На дороге Бишкек - Кара-Балта не будут ремонтировать 7 км. Но деньги есть
Напомним, участок Бишкек - Кара-Балта автодороги Бишкек - Ош реабилитируется в рамках проекта "Улучшение транспортного коридора ЦАРЭС-3 (автомобильная дорога Бишкек - Ош, фаза 4), участок с 9 по 61 км". Общая протяженность проектного участка составляет 52,5 км. Проект финансируется Азиатским банком развития.
По результатам ТЭО АБР принял решение о выделении $100 млн: $65 млн – кредит и $35 млн – грант. При этом на гражданские работы было предусмотрено $92,06 млн.
По результатам детального проектирования стоимость гражданских работ составила $115,1 млн. Из-за дефицита в $23,06 млн пересмотрели проект и сократили протяженность проектного участка на 6,9 километра.
Таким образом, реабилитации будет подлежать 45,1 км, а не 52,5 км. Из первоначального проекта исключен участок дороги от села Новопавловка до села Военно-Антоновка.
При этом по проекту уже сейчас есть профицит. Кыргызстан получил на реабилитацию дороги $100 млн. А победитель тендера - китайская компания China Railway №5 готова выполнить работы за $70,24 млн.
Сэкономленные $22 млн в Минтрансдоре тратить считают нецелесообразным, так как в процессе строительных работ могут появиться непредвиденные дополнительные объемы работ.
Правда, в ведомстве заверяют, что после завершения проекта, в случае сохранения сэкономленных средств, будет рассмотрен совместно с Азиатским банком развития вопрос об их перераспределении для выполнения строительных работ на исключенном из первоначального проекта участке. Сейчас там ведется ямочный ремонт.
"Ширина дороги на этом отрезке 23 метра, и на всем протяжении участка идет ямочный ремонт. Наиболее разрушенные участки дороги вырезаются большими картами толщиной в глубину 5 сантиметров, и укладывается сплошной горячий асфальтобетон. По предварительным подсчетам, на 21 тысяче квадратных метров возможно провести ямочный ремонт", - прокомментировали в Минтрансдоре.