Битва мнений. Стоит ли штрафовать за наличие праворульных авто?
Напомним, запрет на праворульные такси должен был вступить в силу с 1 января 2020 года. Однако МВД на общественное обсуждение вынесло изменения в Закон "Об автомобильном транспорте" и Кодекс об административной ответственности.
Штрафовать владельцев праворулек на две тысячи сомов МВД предлагает уже с 1 января 2018 года. В случае первого выявления нарушитель заплатит административный штраф в 2 тыс. сомов. Повторное нарушение влечет штраф в размере 3 тыс. сомов и лишение прав на шесть месяцев.
За запрет
По данным ГУПМ МВД, по республике зарегистрировано 192 тыс. машин с правосторонним рулем управления. Это 16% от общего количества зарегистрированного транспорта (всего зарегистрировано по стране 1,14 млн транспортных средств). Таким образом, 16% праворульных машин становятся участниками почти трети ДТП. Следовательно, на оставшиеся 84% автомобилей приходится две трети аварий.
На вопрос, есть ли альтернатива запрету коммерческого извоза на "праворульках", ответил начальник управления координации контроля за деятельностью ПМ ГУПМ МВД Нур Сатыбалдиев: "Если не получится запретить, надо на праворульные такси устанавливать тахограф. Устройство, которое контролирует скорость, режим труда и отдыха водителя. Четыре часа за рулем, потом час отдыха. Может, такая система будет. Самое главное - сохранить жизнь и здоровье наших граждан".
Против запрета
"Я считаю, запрещать праворульные такси - неправильно. Во-первых, таксисты уйдут в подполье. Это создаст неудобства и для потребителей услуг. Во-вторых, население республики небогатое, соответственно, люди будут вынуждены покупать машины, которые предлагает российский рынок. Я не видел еще ни одной российской машины, которая бы отвечала современным требованиям и могла конкурировать с японской или немецкой машиной в плане подушек безопасности или электроники.
Кыргызстан не в той экономической ситуации, чтобы принимать такие решения. Основная часть населения не может позволить себе машину за $20 тыс., а тем более работать на ней. Амортизация превысит все доходы от работы таксистом. Тогда следует в несколько раз повысить услуги такси, чтобы запрещать праворульные машины", - прокомментировал президент Лиги защиты прав водителей Александр Гайворонский.
