Комитет ЖК одобрил введение прав для управления самокатами и мопедами
Комитет Жогорку Кенеша по транспорту, коммуникациям, архитектуре и строительству 16 сентября одобрил в первом чтении законопроект о введении водительских прав для управления самокатами и скутерами.
По словам инициатора проекта Дастана Бекешева, в последнее время увеличилось количество средств индивидуальной мобильности: самокатов и мопедов, и это неплохо, но правила управления ими должны быть.
"Сейчас мы не можем их контролировать. Поэтому мы со спикером разработали законопроект. Предложение первое - мы приравняли СИМ к пешеходом, и это было большой ошибкой. Они не должны быть среди пешеходов. Мы не запрещаем СИМ, но местные органы власти должны создать для них специальную инфраструктуру. Пешеходы идут по тротуару и вынуждены постоянно оборачиваться, чтобы их вдруг не сбили. С тротуаров СИМ надо переносить на дороги, но там должна быть инфраструктура, чтобы машина их тоже не сбила. Этим должно заниматься не ГАИ, а органы МСУ", - отметил депутат.
Второе предложение - для управления самокатами и мопедами граждане должны получать водительские права категории А-М.
"Для СИМ мощностью до 4 кВт, имеющих скорость не более 30 км/ч, права предлагается выдавать подросткам от 14 лет. Обучение и сдача экзамена будут проводиться по облегченному принципу. Для управления СИМ свыше 4 кВт, разгоняющихся до 50 км/ч и больше, граждане должны получать водительские права, как положено, после 16 лет", - сказал Бекешев.
Также он добавил, что СИМ должны быть зарегистрированы и иметь опознавательные знаки (номера), чтобы в случае чего найти того, кто ими управлял.
Первый заместитель министра внутренних дел Адылбек Бийбосунов предложил выдавать водителям СИМ права категории А1, так как большая часть такого транспорта имеет мощность более 4 кВт. Депутат ответил, что не против, но тогда, по его словам, ими смогут управлять граждане только после 16 лет.
"Единственно надо прописать так, что права необходимы только на управление электротранспортом, чтобы были исключены велосипеды", - прокомментировал Бекешев.
Замглавы МВД сообщил, что из-за того, что мопеды выезжают то на дорогу (при этом едут и слева, и справа), то на тротуары, за восемь месяцев по их вине произошло 329 дорожно-транспортных происшествий, в прошлом году было зарегистрировано 143 ДТП.
Депутат Исхак Масалиев считает, что закон работать не будет. "Во-первых, закон обратной силы не имеет, то есть мопеды, завезенные ранее, не должны проходить процедуру регистрации. Это все, старые отношения. Это хорошая мысль, но решение должно быть другим. Думаете, получив права, водители будут управлять правильно? Есть действующее правило: управляющие должны спешиваться и переходить дорогу пешком, но даже оно не исполняется. Регистрация транспорта тоже не поможет. Граждане просто будут сражаться за номер "007", а потом будут развозить с этим номером лагман. Тогда надо вовсе запретить ездить по дорогам города, но а как же личные СИМ? Самая большая проблема - арендуемые самокаты! Надо их работу пересмотреть!" - сказал он, добавив, что проект сырой.
В свою очередь Равшанбек Рысбаев предложил ввести запрет на управление СИМ на территории парков. "Там гуляют люди, мамы с детьми, поэтому там транспорта не должно быть", - сказал депутат.
В результате обсуждения члены комитета одобрили проект. Масалиев проголосовал против.
