На пр. Айтматова строят подземки. Как это выглядит сейчас (фото, видео)
На пр. Айтматова в Бишкеке достроили один из подземных пешеходных переходов между ул. Ахунбаева и пр. А. Масалиева. А также продолжают обустраивать четыре подземки на отрезке от пр. А. Масалиева до ул. Семетей. Как подземные пешеходные переходы выглядят сегодня?
Готовая подземка
В Бишкеке уже открыли подземный пешеходный переход на отрезке пр. Айтматова между ул. Ахунбаева и пр. А. Масалиева, строительство которого началось в середине октября.
Но работы по благоустройству продолжаются.
Пока что в переходе установлены пандусы, видеокамеры и специальные решетки для предотвращения подтопления. Планируется и монтаж LED-экранов.
Но нет желтой тактильной плитки для слабовидящих людей.
Подземки с вопросами
Строительные работы в других четырех подземках между пр. А. Масалиева и ул. Семетей продолжаются. Во время новогодних каникул здесь произвели монтаж основных конструкций.
Но вопросы вызывает, под каким углом в новых подземных пешеходных переходах построят лестницы и пандусы, если учитывать находящиеся рядом отрезки велодорожек, которые, впрочем, в некоторых местах уже раскопали.
До этого власти заявляли, что велодорожки должны стать неотъемлемой частью обновленного проспекта.
Ради них в некоторых местах даже пришлось "зайти" на частные территории, которые раньше принадлежали гражданам.
Также в некоторых местах раскопали близлежащие к трассе полосы и до сих пор не уложили асфальт.
Что не так с подземками
Строительство подземных пешеходных переходов стало реакцией властей на критику в СМИ со стороны жителей близлежащих домов на отсутствие пешеходных переходов. И то, что 3 октября тут произошло ДТП: водитель Mercedes-Benz сбил девушку, переходившую дорогу в неположенном месте.
Но вопросы вызывает само решение строить подземные пешеходные переходы. Исследования Peshkom и Института транспортной политики и развития (ITDP) показывают: даже при наличии подземок и надземок ДТП с пешеходами продолжаются.
"На дорогах с подземками и надземками водители не ожидают увидеть людей на проезжей части. Однако пешеходы всегда выбирают самый короткий и удобный способ перехода дороги", - отмечается в материале Peshkom.
Такие переходы создают лишь "ложное чувство безопасности". Лучшая альтернатива, по мнению экспертов ITDP, островки безопасности и светофоры. Также открытым остается вопрос: будут ли власти содержать эти подземки в будущем или забудут о них сразу после открытия?
