Полет Союзбека Салиева вокруг Земли завершается. Сейчас он в Бангладеш

Завершается путешествие нашего земляка Союзбека Салиева вокруг земного шара.

Перелет с Филиппин в Бангладеш

"После тайфуна, когда более-менее привели в порядок аэродром города Лаоаг, мы засобирались в путь. По первоначальному плану мы должны были с северного побережья острова Лусон (Филиппины) перелететь в материковую Азию, во Вьетнам, оттуда в Бангладеш. Но тут вмешалась геополитика. В зоне нашего маршрута оказались маленькие островки – спорные территории между Филиппинами, Китаем и Японией. Как раз в эти дни там проходили совместные военные учения американских и филиппинских военно-морских сил. Соответственно, "люди в погонах" всех ближайших соседних государств активно наблюдали за ними и держали "уши востро". И частному спортивному самолету из малознакомой им страны - Кыргызстана получить согласие на перелет через их воздушные пространства оказалось невозможным. Обстановка над Южно-Китайским морем стала напряженная. Да и маршрут стал небезопасным. В зоне военных учений шли стрельбы.

Вынуждены были срочно искать новый путь домой. Сначала мы полетели на юг страны, в столицу Манилу, потратив на это кучу горючего. Ох, некстати были эти непредвиденные расходы, почти в самом конце путешествия, когда деньги на исходе и каждый тыйын на счету.

Соответственно, маршрут удлинился, пришлось брать дополнительное топливо, в итоге самолет оказался перегруженным выше нормы. Несмотря на перегруз, рискуя, рано утром вылетели с островного государства в сторону Вьетнама, оттуда полетели в Таиланд, по дороге пришлось завернуть в сторону Бирмы и уже оттуда в Бангладеш. Летели больше 14 часов (а по ощущениям были в воздухе почти целые сутки). Плюс ко всему над Сиамским заливом ожидались грозовые тучи. Как шутят летчики, "если попадешь к ним – будет совсем плохо". Приходилось обходить и "убегать" от их, из самолета выжимать максимум - то подниматься, то резко спускаться, лететь зигзагами. Действительно этот участок пути оказался самым сложным, трудным и опасным. Все было на пределе – на пределе технических возможностей самолета и человеческих возможностей. Мы оба были измотаны на нет.

Приземлились под вечер в международном аэропорту города Дакка - столицы Бангладеш. Ура, мы на твердой земле! Мы уже в Азии, почти дома!

Переночевали в шумной и многолюдной Дакке и на следующий день рано утром взяли курс в сторону ОАЭ. Так хочется домой… Вечером мы приземлились почти в родном аэропорту города Аль-Айни. Круг вокруг земного шара завершен!" - рассказал Союзбек Салиев.

Напомним, что в городе Аль-Айни (ОАЭ) путешественники были в самом начале пути. Именно в ОАЭ был первый перелет из Бишкека. Завтра они вылетают в Иран, а послезавтра в Бишкек.

Справка

Маршрут, по которому совершен кругосветный перелет экипажем Союзбека Салиева, называется "Великий круг" или "Большой круг" - воздушный путь, который пролегает прямо вдоль экватора. Среди летчиков он считается самым красивым и ровным, без зигзагов.

С начала XX века кругосветных путешествий на одномоторном самолете совершили чуть больше 200 летчиков. Более 90 процентов таких перелетов совершено выходцами из развитых западных стран. Союзбек Салиев оказался первым выходцем из стран Центральной Азии и тюркоязычных государств, кто совершил воздушную кругосветку на спортивном самолете, и третьим из бывших стран СССР (после России и Литвы).