"Безопасный город": выводы после анализа полумиллиона данных

7242  32

тема: "Безопасный город"

5 сентября 2019 года водитель микроавтобуса марки "Мерседес-Бенц Спринтер" сбил 42-летнего мужчину. Трагедия произошла на пересечении ул. Елебесова и переулка Зайсанского. Мужчина переходил дорогу по пешеходному переходу. Водитель сбил его насмерть, даже не нажав на педаль тормоза…

21 октября 2019 года на пересечении улиц Льва Толстого и Матросова произошла страшная трагедия. Водитель минивэна сбил насмерть мужчину, когда тот переходил дорогу. ДТП произошло прямо на пешеходном переходе...

Вечером 30 октября водитель автомобиля "Тойота Ноя" сбил женщину на пересечении пр. Чуй и ул. Калыка Акиева. От полученных травм она скончалась на месте, а водитель скрылся с места происшествия...

Каждый год в Кыргызстане происходит более 6 тыс. ДТП и обрывается жизнь около 700 наших соотечественников.

пропорции

Как работает "Безопасный город"

Для снижения смертности и количества ДТП на дорогах правительство запустило проект "Безопасный город". Он заработал весной 2019 года. Его первый этап охватил Бишкек и его окрестности. С марта по май на 38 перекрестках и четырех путепроводах столицы были установлены камеры. Еще 48 аппаратно-программных комплексов (АПК) установили на трассах: на объездной дороге, по пути в аэропорт, в сторону Кара-Балты и по трассе Бишкек - Нарын - Торугарт.

С момента запуска проекта прошло уже больше полугода. Стал ли город за это время безопаснее? Насколько проект выполняет свою задачу? Сколько еще дорожных участков нужно охватить камерами наблюдения для того, чтобы проект был эффективным, и решит ли это основную задачу проекта?

Госорганы, сравнив данные по ДТП и жертвам за 2018 и 2019 годы в тех местах, где были установлены камеры, пришли к оптимистичному выводу: количество ДТП и жертв действительно снизилось. За время работы проекта с марта по сентябрь 2019 года зафиксировано 52 ДТП, а в прошлом году за аналогичный период их было 92. Власти рапортуют: количество дорожно-транспортных происшествий снизилось на 43%, а число жертв почти наполовину.

Но это касается только тех участков, где установлены камеры. Если учесть все ДТП Бишкека, показатели будут другими. Общее количество аварий в 2019 году (с марта по сентябрь) выросло на 8% по сравнению с 2018 годом, а число жертв - на 9%. Возможно, водители стали осторожнее только там, где установлены камеры?

Экс-зампредседателя ГКИТиС (ныне зампредседателя налоговой службы) Кубаныч Шатемиров отмечает, что 812 камер наблюдений, которые установлены сейчас на 38 перекрестках и четырех путепроводах, для Бишкека катастрофически мало. В следующем году начнется реализация второго этапа "Безопасного города", тогда аппаратно-программными комплексами будут оснащены еще 306 точек на основных участках стратегических дорог страны - 266 стационарных и 40 передвижных. Однако, по словам Шатемирова, цель проекта уже сейчас достигнута:

Если нам удалось спасти хотя бы одну жизнь, проект действительно заработал. Ведь наша задача не заработать деньги на штрафах, а спасти жизни наших граждан, даже если государство не получит планируемую прибыль.

Другого мнения о дорожной безопасности исполнительный директор Фонда "Сорос - Кыргызстан" Шамиль Ибрагимов. Магистрант Гарвардского университета изучал урбан-инновации и использование технологий в городском управлении. Ибрагимов объясняет, что с установлением дополнительных камер корень проблемы не решится. Те, кто сознательно нарушают правила, безусловно, начинают это делать меньше. Но зачастую, говорит он, травмы и смерти на дорогах являются результатом неправильной инфраструктуры.

Инфраструктура должна учитывать риск человеческой ошибки.

"А для того чтобы правильно ее выстраивать, надо понять, какие события происходят на том или ином участке дороги, нужно выявить причинно-следственные связи. И только после анализа всех этих данных подстраивать инфраструктуру под поведение самих людей, - отмечает Ибрагимов. - Если мы говорим о "Безопасном городе" как о концепции общей безопасности, то тотальное наблюдение не дает никакой ценности. Оно лишь фиксирует преступление. Да, может быть, раскрываемость повысится, но проблему безопасности не решит".

"Безопасный город" в данных

Может быть, данные подскажут ответ: стал ли безопаснее "Безопасный город"? По запросу в ГКИТиС мы получили информацию за период с 4 марта, даты запуска проекта, по 9 сентября. За это время, то есть всего за полгода, камеры зафиксировали более полумиллиона нарушений ПДД. Общая же сумма выставленных штрафов составила около 1,3 млрд сомов.

Как мы считали полученные данные

Из более полумиллиона нарушений менее половины - 42% погасили задолженность. При этом почти каждый водитель, оплативший штраф, воспользовался 50-процентной скидкой. В результате этого штрафов собрали только на 289 млн сомов. Это пятая часть от всех выписанных штрафов.

Кому идут эти деньги? Тендер на реализацию проекта "Безопасный город" выиграла российская компания "Вега", сумма контракта составила 2,3 млрд сомов. Некоторые по ошибке полагают, что все деньги от штрафов поступают на счет "Веги". Но на самом деле эта компания получает в среднем лишь 217 сомов с одного штрафа, и только в том случае, если водитель оплатил. Оставшаяся сумма штрафа по закону распределяется между госорганами.

Правительство делало ставку на то, что из оплаченных штрафов в течение 5 лет удастся собрать 2,3 млрд сомов. Но насколько это реально? Данные за полгода говорят о том, что чем больше времени проходит со дня запуска проекта, тем реже люди оплачивают штрафы. Если в марте количество погасивших задолженность водителей составляло 72% от общего числа нарушивших ПДД, в апреле - 66%, в мае - 62%, в июле - 45%, а в августе и вовсе - 14%.

Соответственно, из месяца в месяц количество злостных неплательщиков, напротив, растет.

Где и как нарушаются ПДД?

За полгода камеры зафиксировали следующее: 215 тыс. водителей нарушили ПДД более полумиллиона раз. В среднем же на одного водителя приходится 6 тыс. сомов штрафа.

Среди водителей есть те, у кого накопилась гигантская по кыргызстанским меркам сумма штрафов: 100, 200 и 300 тыс. сомов.

Так, 86 водителей "заработали" штрафы на сумму более 100 тыс. сомов, 582 водителя задолжали государству от 50 тыс до 100 тыс. сомов, 7 632 водителя должны в госказну от 20 до 50 тыс. сомов. Наконец, еще 25 тыс. водителей должны выплатить штраф от 10 до 20 тыс. сомов.

На каких автомобилях ездят нарушители ПДД? Самым "злостным нарушителем" оказался водитель автомарки Mazda 323. На втором месте водитель Honda Odissey, на третьем - Ravon R4. Замыкает рейтинг водитель микроавтобуса. К слову, в топ-10 злостных нарушителей - два водителя бусов. Оба должны выплатить государству более 200 тыс. сомов.

Анализ данных показывает, что шквал нарушений наблюдается в обеденное время. В часы пик, а точнее с 13:00 до 15:00, наступает самое "опасное" время суток - именно в это время камеры наблюдения зафиксировали наибольшее количество нарушений.

Больше половины из тех, кто получил штрафы, превысили скорость. Из каждых пяти водителей двое превысили скорость на 10-20 км, еще один - от 20 до 40 км. Один не выполнил требования дорожных знаков.

Больше всего нарушений камеры зарегистрировали на трассах. Так, на трассе Бишкек - Торугарт в Чуйской области число выявленных нарушений достигло 27 тыс. А те, кто направлялся в Ош, нарушили 25 тыс. правил дорожного движения. Чуть меньше не выполнили требования ПДД на пути в аэропорт "Манас" - 21 тыс. фактов нарушений.

В самом городе водители также не особо осторожны. Данные помогли выявить топ самых опасных участков Бишкека. Интересно, что очень часто нарушаются правила на путепроводах столицы:

  • путепровод по пр. Манаса - 22 тыс. нарушений;
  • путепровод по ул. Ибраимова - 16 тыс. нарушений;
  • путепровод по ул. 7 Апреля - 15 тыс. нарушений;
  • путепровод по ул. Байтика Баатыра - 9 тыс. нарушений.

Практически все на этих участках превысили скорость. На некоторых перекрестках Бишкека ситуация не лучше.

К примеру, 26 тыс. нарушений зафиксировали камеры наблюдения на пересечении пр. Чуй и ул. Курманджан Датки. Этот участок по праву можно назвать самым опасным перекрестком города.

Топ-5 опасных перекрестков столицы выглядит следующим образом:

  • пр. Чуй - ул. Курманджан Датки - 26 тыс. нарушений;
  • пр. Жибек Жолу - ул. Ю. Абдрахманова - 17 тыс. нарушений;
  • пр. Жибек Жолу - Курманджан Датки - 15 тыс. нарушений;
  • ул. 7 Апреля - ул. М. Горького - 14 тыс. нарушений;
  • ул. Ю. Абдрахманова - ул. Ж. Боконбаева - 14 тыс. нарушений.

Мы нарисовали более подробную карту с указанием мест и количества нарушений. Для того чтобы узнать количество нарушений, кликните отмеченное место на карте.

Что в итоге?

Анализ данных показывает, что люди за рулем стали чуть осторожнее, но только в тех местах, где установлены камеры. А сознательно нарушать ПДД там, где нет камер, не перестали. Об этом говорят и растущие данные по количеству ДТП и жертвам на дорогах.

Водители не перестают нарушать ПДД. Если сравнить данные по количеству нарушений с момента установки камер "Безопасного города", можно заметить, что число нарушений на перекрестках с видео- и фотофиксацией с каждым месяцем только росло, а не снижалось.

Тревожный тренд - с каждым месяцем люди все меньше платят штрафы.

Среди водителей есть те, у кого накопились огромные суммы штрафов.

Несмотря на то что 42% водителей оплатили штрафы, в целом за полгода из общей суммы штрафов правительству удалось собрать лишь одну пятую часть.

Чтобы сделать город действительно безопасным, важно проводить анализ всех данных касательно каждого ДТП, выявлять причинно-следственные связи и подстраивать инфраструктуру под поведение самих людей.

Полный анализ о том, как работал проект "Безопасный город" за полгода, с оригинальными данными от ГКИТиС вы можете скачать здесь.

Над материалом работали: Асель Сооронбаева, Назигуль Джусупова.

Дата-редакторы: Анастасия Валеева, Чолпон Узакбаева.

Иллюстрация: Жусуп Тенти.

Данная публикация создана стипендиатами программы по дата-журналистике проекта "Медиа-К" "Интерньюс в Кыргызстане", реализуемого при поддержке USAID в КР в партнерстве со Всемирным банком, DFID и IDEM. Ментором программы выступает Анастасия Валеева. Мнения и выводы в материале не обязательно отражают мнение "Интерньюс" и его партнеров.

Есть тема? Пишите Kaktus.media на: +996 (700) 62 07 60
URL: https://kaktus.media/402745Копировать ссылку
Если вы обнаружили ошибку, выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Спасибо!
Комментарии
дефолтная аватарка юзера
Как туз
16.12.2019, 09:07

А что можно было и не платить?

+1
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Билип ал
16.12.2019, 09:15

Безопасный город очень умный проект. Это наши удача, наши сила и наши правила!

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Гор
16.12.2019, 09:23

Анализ показал что безопасный город это провал фиаско. В целом стало только хуже а народ с штрафами. Пока не будет нормальной инфраструктуры, это затея только для пополнения бюджета.

+2
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Жаныш
16.12.2019, 09:26

Думаю внедрением этого проекта в городе стало меньше ДДП и даже если есть то быстро находили виновных. В общем если взять то проект получился удачным. Камеры нужны и это факт...

+1
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Карим
16.12.2019, 09:41

Проект Безопасный город обеспечить безопастность горожан.

+1
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Алмаз
16.12.2019, 09:48

Безопасным городом не пахнет , просто бизнес 

+3
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Йоу
16.12.2019, 09:55

Как показала статистика, у нас проблема не в штрафах или инфраструктуре, а в неотвратимости наказания. Люди все меньше платят штрафов чувствуя безнаказанность (как показала статистика некоторые со штрафами в 100 тысяч сомов катаются и никто в отношении них не принял меры). Нужно работать правоохранительным органам по принудительному взысканию штрафов, вплоть до подачи исков в суд, арестов имущества и так далее. Хотелось бы отметить, что в Европе и США люди дисциплинированы не из-за культуры, а из-за неотвратимости наказания и размеров штрафов. (если за каждое свое нарушение государство будет своевременно привлекать ответственности, то и водители намного дисциплинированнее станут.  

+2
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Ner
16.12.2019, 10:04

Светофоры специально настроили на создание искусственных пробок Советская - Боконбаева и Советская - Ахунбаева красный горит почти 1 минуту а зелёный всего 21-23 секунду плюс неэффективный круговой режим светофоров, там пробки даже в выходные, хотя на других участках Советской свободно. Должно быть по Советской 35 секунд зелёный по Боконбаева 25 секунд и убрать круговой режим светофора. Получается людей специально вводят в напряжение, минимум двадцать минут на этих перекрестках теряешь времени и миллионы сомов сгорают за сутки если учесть стояние всех машин и ущерб экологии, а на Алматинка-Чуй там левую полосу сделали только для поворота теперь пробки просто огромные стали , кто это придумал, у него проблемы с мозгом , и почему по городу на многих перекрестках зелёные горят 22 секунду, машины просто не успевают тронуться, к примеру КМаркса- Донецкая, 23 секунды по КМаркса и 20 секунду по Донецкой, должно быть, КМаркса 30 секунд и по Донецкой 25, такое время увеличит поток существенно.

+5
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Горожанин
16.12.2019, 10:47

В том, что количество оплачивающих свои штрафы снижалось от месяца к месяцу виноваты во многом спекулятивные, популистские обещания правительства снизить размеры штрафов. Нарушители тупо ждали обещанных снижений штрафов, чтобы в итоге оплатить их по сниженному тарифу. Так оно и вышло.

+4
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Реалист
16.12.2019, 10:49

Злостных нарушителей давно пора лишать прав, а авто с не оплачеными штрафами арестовывать. Если не оплачиваю все равно, то лишать право владения и продавать их, для уплаты долгов.

+2
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
16.12.2019, 11:19
Карма: +229
Сумма оценок комментариев
Плюсов: 1069
Минусов: 840
Комментариев: 697

А почему не ловят и не ставят машины неплательщиков на стоянку? Вот тот нарушитель на 323 мазде уже точно ничего не заплатит. Сумма штрафов в 3 раза больше стоимости этой машины. Машина явно оформлена не на него. И если у него нет никакой другой оформленной на него собственности и официально работы, то выбить деньги с него не получится. Почему не начинают ловить таких неплательщиков когда у них еще разумное количество нарушений?

+1
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Забрать права и машину. Неужели это трудно?
16.12.2019, 13:22

Не платят штрафы потому что гос-во не реагирует на неплательщиков. Надо их находить, лишать прав и ставить машину на штраф-стоянку! Неужели это трудно?

Странное гос-во. Знают машину, номер, владельца. Задержите и всё! Сколько постов гаи на дорогах. Сколько гаишников по городу стоят? Всем ориентировку дать и все. Через три дня найдут. Но не хотят же. Вот и неплатят от безнаказанности.

+3
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Бишкек
16.12.2019, 13:34

Кактус молодцы , умеете же работать скрупулёзно! Все бы сми так работали.

+3
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
горожанин за рулем
16.12.2019, 15:08

Практика в области дорожного движения показывает, что наши органы и законодатели ни черта не смыслят ни в дорожном движении, ни в законах. Все их жалкие потуги сводятся к запретам и штрафам.

Сначала подняли штрафы - лучше не стало, запретили пруль - ситуция ухудшилась, ввели безопасный город - стало еще хуже. Безопасность дорожного движения требует анализа и каждодневной работы, а на это нет ни мозгов, ни умений. Мой прогноз - будет еще хуже.

Самый простой пример, зачем ставить камеры под путепроводами? там всегда можно было слегка превысить скорость и ничего страшного, а сейчас многие, неуверенно едут 40 и возникает затор. Чем стало лучше - только тем, что штрафы выписывают. Разве это безопасность - это набивание мошны.

+4
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Неравнодушная
16.12.2019, 15:56

На Элебесова Зайсанского нет камер видеонаблюдения безопасного города! Прям возмутительно!!! Автонаезд даже не хотели регистрировать в ЭРПП! ПОКА РОДНЫЕ НЕ ОБРАТИЛИСЬ В СМИ! И все это благодаря камере установленной в частном цветочном магазине по Элебесова,а уж никак не камере безопасного города,которая там ооочень нужна! Буквально 2 недели назад на этом же пешеходном переходе сбили девушку! Движение очень интенсивное,а рядом школа,турецкий лицей! Только это ни кому не нужно...

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Товарищь Гражданин
16.12.2019, 17:35

Нужны камеры с распознованием лица водителя, чтобы вылавливать неплательщиков, ездиющих по просроченным доверенностям.

+1
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Алмаз
16.12.2019, 18:44

Реалист

Злостных нарушителей давно пора лишать прав, а авто с не оплачеными штрафами арестовывать. Если не оплачиваю все равно, то лишать право владения и продавать их, для уплаты долгов.

Давай нарушителей на органы продавать ! Думай че пишешь дебел .

-1
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
444
16.12.2019, 22:01

Во первых "миллионы данных" - это перл, надо автору опуса грамоте поучиться. Во вторых, в чём ваш город "безопасный"? Вы физически отгородили дорогу везде, где скорость больше 40 км/ч, как в Европе? Поставили пешеходки только со светофорами, а там где нет - установили надёжные островки безопасности? Физическими способами ограничили скорость на участках с активным движением пешеходов (опять западный вариант, когда искусственные неровности ощущаются только на высоких скоростях)?  В каком месте безопасно, покажите конкретно на карте.

+2
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Пикир
17.12.2019, 09:54

Йоу

Нужно работать правоохранительным органам по принудительному взысканию штрафов, вплоть до подачи исков в суд, арестов имущества и так далее. Хотелось бы отметить, что в Европе и США люди дисциплинированы не из-за культуры, а из-за неотвратимости наказания и размеров штрафов. Если за каждое  нарушение государство будет своевременно привлекать к ответственности, то и водители намного дисциплинированнее станут.  

Разумно. Есть еще один выход: лишать водительских прав неплательщиков за неуплату штрафов 

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Просто водитель
17.12.2019, 10:58

Необходимо чувство взаимоуважение между водителями на дорогах.и пешеходам быть внимательнее при переходе автодороги.все взаимосвязано.и пора уже устанавливать пешеходные светофоры.а то зебра не очень эффективна при такой интенсивности движения автотранспорта

+2
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Додис
18.12.2019, 12:47

Нечестное отношение к водителям со стороны работников "Безопасного города", а также Уентра мониторинга", которые выписывают штрафы на адреса, вызывает недоверие к ним,  И штрафы назначаются по таким сомнительным и малозначительным "нарушениям" как заступ за стоп-сигнал колесами, "косая" остановка авто еперед стоп-сигналами на перекрестке, когда ваше колесо хоть чуть-чуть "заступило" на прочерченные полосы, "спорное нарушение", когда вы не по своей воле нарушили его. К примеру, если перед вами остановилось авто и не заводится, то водители должны его объезжать с двух сторон.. А вот эти ушлые "операторы" в форме с их ублюдками-начальством, не принимая во внимание эти обстоятельства, и тут даже находят "нарушения" у водителей. Типа "не уступил другому авто пока объезжал препятствие"!! То есть, жадное, хищническое отношение и настрой всех работников проекта "Безопасный город". И Центра мониторинга", где погоду делают в основном бывшие или действующие работники ГАИ, вынуждают водителей отвечать тем же: "длинным болтом" от пояса с отправкой их нЦ три буквы подальше!..

И правильно делают! Потому-что проект "Безопасный город" не проработан до конца! Там много недоработок, которые можно в несколько дней устранить. Но они не торопятся это делать! Потому-что текут деньги к ним!

Например, в постановлении о штрафе ставят размер штрафа по максимуму (3,000 сом, 1.000 сом), но ни слова не написано, что можно оплатить половину! То есть расчитывают тна то, что человек заплатит все макисмум, тоггда как есть возможность платить половину! Намеренно это сделано, намеренно!

Особое недоверие граждан вызывает работа так называемой "Комиссии по пересмотрам постановлений о штрафах"... Редкие люди, настойчиво добиваясь записи в Комиссию через многочисленные административно-бюрократические препятствия, и в комиссии не могут доказать свое правоту! Потому-что там сидят сплошь работники ГАИ - один хуже или одиознее другого! Все доводы водителей отбивают прочь! Там есть несколько особенно циничных и тупых "милиционеров-командиров", которые тупо ссылаются на свои Наставления, но нисколько не вслушиваясь в слова заявителей и тех, кто записался в Комиссию!!.

По идее, такие "комисии пр спорам" не должны собираться там, где они же были одной стороной в споре! Спор всегда рассматривает Третья сторона! Примеры: Арбитражный суд, суд города, Верховный Суд! Там гже было дело и возник спор рассмативает следующий, или другой суд. В споре двоих участвует Аксакал со стороны. В спортивной борьбе или футболе всегда судит Рефери с нейтральной стороны! Реал и Юнайтед играют, а судит их рефери из Италии.. И так далее.

Так и здесь: Комиссия НЕ должна состоять сплошь из "СВОИХ" ГАИшников, и,во-вторых, НЕ должн протекать с стенах ГорГАИ (Центра мониторинга)!! Только в другмо месте,  И только с учсастием гражданских как адвокаты, НПО, представитель Омбудсмена, и т.д.

Вот этот вот правовой косяк допустили активисты по типу Темирлана Ибраимова.. Но они - не юристы, и не понимают о чем тут речь!.. Это вещь кто-то должен был заметить со стороны. Те же прокуроры, или судьи. Или Омбудсмен..

Но никто из них даже не подумает об этом!!! Не задумываются в чем тут подвох.. А про Соке даже не хочется говорить, потому-что они и ПОДАВНО не оображают в вопросах права!..

Вот почему у нас такой бардак с проектом Безопасный город и его исполнением!...

+2
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Печкин
18.12.2019, 21:37

В десять раз больше штрафов! Совсем нюх потеряли.

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Местный
19.12.2019, 09:43

Алмаз

Реалист

Злостных нарушителей давно пора лишать прав, а авто с не оплачеными штрафами арестовывать. Если не оплачиваю все равно, то лишать право владения и продавать их, для уплаты долгов.

Давай нарушителей на органы продавать ! Думай че пишешь дебел .

А вот, походе, и злостный нарушитель ?

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Местный
19.12.2019, 09:55

Большинство комментариев даже читать противно - сплошное нытье, о том, что штрафы дорогие, штрафов много, всетофоры неправильные. А вы не пробовали не нарушать? Не объезжать пробку по встречке или по обочине, не превышать скорость, или зная, что впереди поворот только налево, заранее перестроиться вправо? Разметку соблюдать в конце концов?

Получается, большинство водителей могут изображать из себя джигитов только на дорогах, проезжая на красный или выжимая педальку, а как дело касается ответственности - надевают юбку)

-1
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Умар Кара Балта
20.12.2019, 12:51

Общее количество аварий в 2019 году (с марта по сентябрь) выросло на 8% по сравнению с 2018 годом, а число жертв - на 9%. Возможно, водители стали осторожнее только там, где установлены камеры?

А может просто машин стало больше,ведь установлено,что завоз был рекордный

+1
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Bosteri
20.12.2019, 22:21

я думаю безопасный город это лахоьрон чтобы у людей деньги взять,из за камер не могут люди которые попали на камеру не могут выплатить деньги и %растут с каждым днём

+1
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Ко
22.12.2019, 14:17

Безопасный город это афера похлеще ТЭЦа. Кстати штраф до сих пор домой не пришел хотя еще месяц назад на карчеке штраф 1000 сом выходил. Хотел оплатить 50% но квитанции все нет.

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Большая Афера
22.12.2019, 22:38

Кажется это чей-то бизнес. Ещё один сомнительный путь для пополнения как бюджета,так и чьих то карманов за счёт народа. Приходят штрафы, а где гарантия, что нарушения выдуманные, особенно скорость.

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
23.12.2019, 00:54
Карма: +523
Сумма оценок комментариев
Плюсов: 667
Минусов: 144
Комментариев: 444

В общем хорошо,но есть и плохие стороны,,,,центр где выписывают штрафы,там сидят нЕлюди? Штрафы большие,и без разбора выписывают,,

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
соке амамда болдун
23.12.2019, 01:18

Мох на штрафы народ не платите этим кондонам,лучше машину почините, это чистый лохотрон.

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
За
23.12.2019, 08:14

Где камеры ,там снизились аварии и жертвы. Это очки говорит? Люди соблюдают правила там где камера, а где нет- нарушают . Со злостными неплательщикам надо же было что то делать, отобрать права, машину на штраф стоянку. А чё тормозите то? Поставьте ещё больше камер. Люди должны привыкнуть соблюдать правила, ну и главное надо сделать безопасным город. Главное сохранить жизни.

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Гелик
23.12.2019, 09:09

Камеры нужны везде, просто необходимы

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Комментарии от пользователей появляются на сайте только после проверки модератором.
Правила комментирования
На нашем сайте:
  • нельзя нецензурно выражаться
  • нельзя публиковать оскорбления в чей-либо адрес, в том числе комментаторов
  • нельзя угрожать явно или неявно любому лицу, в том числе "встретиться, чтобы поговорить"
  • нельзя публиковать компромат без готовности предоставить доказательства или свидетельские показания
  • нельзя публиковать комментарии, противоречащие законодательству КР
  • нельзя публиковать комментарии в транслите
  • нельзя выделять комментарии заглавным шрифтом
  • нельзя публиковать оскорбительные комментарии, связанные с национальной принадлежностью, вероисповеданием
  • нельзя писать под одной новостью комментарии под разными никами
  • запрещается использовать в качестве ников слова "Кактус", "kaktus", "kaktus.media" и другие словосочетания, указывающие на то, что комментатор высказывается от имени интернет-издания
  • нельзя размещать комментарии, не связанные по смыслу с темой материала
  • нельзя использовать в качестве ника чужое реальное имя и/или фамилию
  • нельзя указывать ссылки и гиперссылки на посторонние сайты
НАВЕРХ  
НАЗАД