Как купить качественный велосипед в Бишкеке и не быть обманутым. Инструкция
Востребованной покупкой в период пандемии стал велосипед. В спортивных магазинах Бишкека наблюдается повышенный спрос на велосипеды. Те, кто еще год назад даже и не думал о велосипеде, сейчас уже его купили или же задумываются о покупке.
Специально для таких людей редакция Kaktus.media подготовила текст о том, как выбрать качественный велосипед для поездок по городу, а не нарваться на двухколесный хлам, который развалится уже через несколько месяцев активной езды.
О том, как выбрать оптимальный велосипед и не быть обманутым, рассказывает президент Федерации велоспорта и велотуризма TouR-Bikers, веломеханик Ярослав Юзефович.
Какой тип велосипеда оптимален для Бишкека
Гибрид - золотая середина для города
Так как с каждым годом дороги в Бишкеке становятся лучше, идеальным выбором, на мой взгляд, будет гибридный велосипед. Рама такого велосипеда отдаленно напоминает раму горного велосипеда, колеса не слишком широкие, прямой руль для лучшей управляемости и контроля за дорогой. Плюс ко всему у гибридов есть крепления под багажник и полноразмерные крылья.
Горный велосипед - это круто!
Еще один тип велосипеда, который неплохо показывает себя в городе, - это классический горный велосипед.
В конце 90-х годов - начале нулевых синонимом понятия "горный велосипед" был "германский велосипед". Сейчас об этом без улыбки и не скажешь. Но тогда, когда большинство людей ездили на старых советских велосипедах, байк с внедорожными покрышками, множеством скоростей был пределом мечтаний.
И до сих пор люди по инерции отдают предпочтение горным велосипедам.
Даже если вы пойдете на рынок, желая купить велосипед для города, продавцы убедят вас купить именно горный велосипед, так как ничего другого, как правило, у них нет.
Даже если человек встречает на каком-нибудь базаре шоссейный велосипед, то его узкие колеса не внушают доверия, и покупатель переключается на горный велосипед. Думает, что он прослужит дольше. Хотя это не так.
Большинство китайских горных велосипедов, которые люди покупают на рынке, рассыпаются на части в течение первого года.
После этого человек, наученный горьким опытом, на следующий год идет в магазин за фирменным велосипедом. И потом с удовольствием ездит на нем годами и не знает забот.
Про корейские велосипеды
Пару лет назад к нам завезли так называемые корейские велосипеды. Они отличаются еще меньшей ценой, чем китайские горные велосипеды на базарах Бишкека. Как веломеханик я могу сказать только одно: это полный хлам. Тем не менее очень много людей такие велосипеды покупают. Уж больно у них привлекательная цена.
"Аист" и "Урал"
До сих пор продают классические городские велосипеды, которые были еще в СССР: "Аист" и т. д. Однако я бы не советовал покупать такие велосипеды (даже новые), так как на них, как правило, есть всего одна скорость. На таком велике можно ездить, но недалеко. Также подобные велосипеды производятся по очень старой технологии. И их надежность вызывает вопросы. Они нуждаются в постоянном ремонте и переборке задней втулки.
Шоссейные велосипеды
Шоссейный велосипед - это отличный спортивный снаряд. Но новичкам я бы никогда не советовал его покупать, особенно для езды по городу. Он подразумевает горизонтальную посадку. Контроль за дорогой ухудшается по сравнению с прямой посадкой. Плюс шоссейники в неопытных руках не такие маневренные, как те же горные велосипеды.
Шоссейный велосипед - отличный выбор для спортсменов и опытных велолюбителей.
Резюме: для Бишкека идеально подойдет гибрид или фирменный горный велосипед.
Где покупать велосипед
Если у вас есть цель купить байк из "сырого" металла, очень тяжелый, неуклюжий в управлении и едва поддающийся ремонту, то покупка велосипеда на базаре или у дороги - отличный вариант. Идти на рынок за велосипедом следует только в том случае, если вы уж слишком ограничены в средствах, а хоть какой-то велосипед вам хочется.
Практика показывает: на базаре иногда можно купить фирменный горный велосипед за небольшие деньги. Но скорее всего, он будет ворованный. И в будущем вас ждут проблемы с милицией и/или хозяином украденного велосипеда.
Еще один негативный фактор покупки байка на базаре: продавцы никогда не скажут вам правду о товаре.
Но если у вас нет выбора, денег совсем мало, идите на рынок. Но обязательно возьмите с собой друга, который хотя бы немного разбирается в велосипедах. Дайте ему четкую установку: выбрать самый лучший велосипед за условные 10 тыс. сомов.
Если вы сами не разбираетесь в велосипедах и пойдете за ним на базар, то в 100% случаев вы купите хлам.
Повторюсь: покупать велосипеды на рынке я никому не советую. Самым разумным решением будет пойти в веломагазин, который продает велосипеды среднего и высокого уровня. Там вы купите по своему бюджету фирменный гибридный или горный велосипед, вам подберут байк по росту, дадут гарантию.
Как не нарваться на плохой велосипед
Рама велосипеда
Желательно покупать велосипед на алюминиевой раме, а не на стальной или чугунной. Она будет легче и надежнее. Отличить качественную алюминиевую раму от плохой стальной не так сложно. Продавец на базаре говорит, что он предлагает вам фирменный велосипед? Посмотрите на сварные швы. Если они тонкие и прерывистые, то вас обманули. Швы на алюминиевой раме должны быть толстые, без пропусков.
Колеса
Если уж вас занесло на рынок или в магазин с крайне бюджетными велосипедами, никогда не покупайте байки с литыми дисками. Если вы угодите в яму и на колесе появится восьмерка, выправить колесо не получится.
Еще одно правило, применимое к колесам. Берите велосипед, где колеса крепятся к раме и вилке не с помощью болтов, а с помощью эксцентрика. Это увеличит шанс купить более надежный велосипед.
Обода велосипеда обязательно должны быть двухслойными. Одинарный обод, который после первой ямки пойдет восьмеркой, не стоит рассматривать к покупке.
Трещотка
Посмотрите на количество скоростей сзади. Желательно, чтобы звезд на заднем колесе было не менее восьми. Это сократит вероятность того, что вы купите велосипед с трещоткой. Трещотка - это крайне ненадежный механизм, который быстро выходит из строя, и у вас будет много мороки с ремонтом заднего колеса. Если вы видите, что на заднем колесе 8 и более звезд, то, скорее всего, на велосипеде стоит кассета. И это замечательно.
Если вы находитесь в веломагазине, то просто скажите, что вам нужна на велосипеде кассета, а не трещотка. В этой ситуации не стоит опасаться обмана, так как любой магазин дорожит репутацией и не в его интересах обманывать клиента и потом получать антирекламу в социальных сетях.
Шатуны
На очень плохом велосипеде обычно можно встретить очень тяжелые, тонкие железные шатуны. Желательно покупать байк с шатунами, которые визуально пошире. Как правило, они алюминиевые. Можно взять с собой магнитик и прислонить к шатунам. Если магнитятся, то проходить мимо.
Также желательно, чтобы передние звезды на велосипеде были съемные, а не соединенные друг к другу клепками.
Седло и подседельный штырь
Подседельный штырь - палка, на которую крепится седло, должна быть из алюминия (магнит - в помощь). Седло должно иметь регулировки с помощью болтов под шестигранники. Подседелов из железа, на которые на болтах под гаечный ключ крепятся массивные сиденья, стоит избегать. Это еще один верный признак плохого байка.
Педали
Лучше всего покупать велосипед с алюминиевыми педалями. Не из пластмассы. Или прикупить хорошие педали отдельно (алюминиевые педали - редкость даже для бюджетных фирменных велосипедов). Однажды пластмассовые педали расшатаются и своей осью могут пропороть ногу. Такие случаи бывали.
Грипшифты
Не покупайте велосипед, если на нем переключение передач происходит с помощью грипшифтов. Такая система просто не работает. Покупайте велосипед с триггерными манетками под переключение пальцами.
Вилка
Также стоит обратить внимание на амортизационную вилку. Условно их можно разделить на четыре уровня - очень плохие, плохие, нормальные и спортивные. Наша задача - не купить велосипед с очень плохой вилкой, а с просто плохой (нормальные можно встретить на байках от 50-60 тыс. сомов. И то не факт).
Признаки очень плохой - это амортизационная вилка, сделанная полностью из железа. Дропауты (место, куда вставляется переднее колесо) приварены к ногам вилки. Часто такие вилки в месте сварного шва трескаются, и колесо уезжает из-под наездника.
Желательно, чтобы вилка имела алюминиевые штаны с литыми дропаутами. Сразу скажу, что нужно забыть, что вилка на недорогом велосипеде будет хорошо отрабатывать препятствия. Да, она будет ходить вверх-вниз первое время, но уже после месяца активного использования она загрязнится, на ногах вилки появятся масляные кольца. Через несколько месяцев она начнет люфтить.
Самым разумным вариантом, как только недорогая амортизационная вилка выйдет из строя и перестанет работать, заменить ее на вилку без амортизатора - ригидную. Ваш велосипед станет легче, и вы позабудете о проблемах с вилкой.
Ориентир по ценам и брендам
До 10 тыс. сомов
Если вы все-таки решили купить велосипед на базаре, то сносный велосипед не может стоить меньше 10-12 тыс. сомов. Все, что ниже этой цены - либо краденое, либо китайский или корейский хлам, место которому только на складе металлолома.
12-15 тыс. сомов
За эти деньги уже можно купить не самый плохой китайский велосипед таких брендов, как Galaxy или Phillips. Качество навесного оборудования за такую цену будет так себе, но вот рама будет служить долго. Я знаю людей, которые ставили со временем на такие рамы хорошие комплектующие и катаются на них до сих пор. Не советую покупать за эту цену никаких Genine, Abibas и прочие сомнительные китайские велики.
С точки зрения ремонтопригодности пока еще это плохие велосипеды. Когда отдаешь клиенту велосипеды такого уровня после ремонта, то всегда опускаешь глаза. Так как невозможно вывести все настройки таким образом, чтобы они работали так же хорошо, как на самом дешевом фирменном велосипеде.
Кстати, за такие деньги уже можно купить подержанный фирменный велосипед. По всем параметрам он будет лучше. Единственное - остерегайтесь ворованных великов и просите у продавца гарантию, что этот велосипед не краденый.
18-25 тыс. сомов
За эти деньги можно купить уже фирменные велосипеды самого базового уровня. С такой суммой уже можно пройтись по веломагазинам и присмотреть фирменный байк, который будет соответствовать всем параметрам, о которых мы писали выше. Здесь уже можно купить велосипед какого-нибудь хорошего китайского бренда (например, Trinx) c неплохим оборудованием или же байки более именитых брендов (даже Giant), но с самыми посредственными компонентами.
Это тот уровень велосипедов, ниже которого я бы никому не советовал покупать байк.
25-35 тыс. сомов
Велосипеды этой ценовой категории уже должны иметь уровень навески Shimano Acera/Alivio. При этом велосипеды будут таких хорошо зарекомендовавших себя брендов, как Giant, Merida, Missile, Author и т. д.
За условные 30 тыс. вы получите фирменный велосипед, который долгое время не будет требовать ремонта. Такой байк достаточно по необходимости смазывать и обслуживать раз в сезон (отдавать веломеханику на профилактику).
В то время как велосипеды из первых двух ценовых категорий уже начнут разваливаться, с вашим велосипедом будет все в порядке.
Если вы покупаете велосипед с прицелом на будущее, то покупка велосипеда за 30 тыс. сомов - это более выгодно, чем покупка китайского велосипеда даже за 15 тыс. Хороший велосипед будет служить годами и требовать минимум денежных вложений, в то время как китайский велосипед будет постоянно требовать дорогостоящего ремонта.
От 45 тыс. сомов и выше
После скачка курса доллара и режима ЧП велосипеды подорожали. И чтобы купить хороший велосипед за такие деньги, нужно обойти все магазины, сравнить уровень навесного оборудования и выбрать лучший вариант из предложенных. За такие деньги велосипед должен иметь уровень оборудования Shimano Alivio или Deore, а не Tourney, Altus или Acerа (компоненты прогулочного уровня) и дисковые гидравлические тормоза Shimano. За эти деньги можно также нарваться на велосипеды очень известных марок, но с начальным уровнем оборудования. Тут уж решать вам: переплачивать огромные деньги за надпись на раме или же купить велосипед с брендом поскромнее, но с качественным навесным оборудованием.
Детские велосипеды
Фирменные детские велосипеды и дешевые детские велосипеды с базара объединяет то, что их компоненты очень низкого уровня. Если у вас ребенок до 10-12 лет, то я посоветую пойти на базар и купить недорогой велосипед.
Не вижу никакого смысла идти за детским велосипедом в магазин и отдавать за него 15-20 тыс. Через пару лет ребенок перерастет велосипед, а столько времени в среднем детские велосипеды и служат. А вот велосипеды для подростков уже имеет смысл брать в веломагазине, при этом найти велосипед с подходящей рамой, по росту ребенка.
Что купить, помимо велосипеда
Перед покупкой велосипеда стоит купить шлем. Если после покупки шлема не хватает денег на велосипед, то стоит подкопить. В городе велосипедист постоянно может попасть в экстремальную ситуацию. Обязательно купить задний красный мигающий фонарь и передний фонарь с эффектом стробоскопа. Вы будете гораздо заметнее на дороге. Что касается одежды, то не помешает обычная дорожная яркая жилетка - она повысит уровень вашей безопасности на дороге.
Также желательно иметь тросик, чтобы пристегивать велосипед, когда вы оставляете его на короткое время возле магазина или где-то еще. Не покупайте тросики, которые стоят ниже 500 сомов. Они очень низкого качества. Хорошими считаются так называемые мотоциклетные замки - цепь, обернутая в синтетическую ткань. Самым надежным считается U-образный замок, который невозможно перекусить болторезом, как любой тросиковый замок.
Оставлять велосипед на долгое время на улице или же в подъезде, даже пристегнутым надежным замком, не самая разумная затея. С вероятностью 100% рано или поздно у вас велосипед украдут.
