Парковки и стоянки в Бишкеке могут стать платными. Разработан проект указа президента
Парковки и стоянки в Бишкеке могут стать платными. Соответствующий проект приказа президента, разработанный мэрией столицы, опубликован для общественного обсуждения.
Согласно данным Государственного агентства по регистрации транспортных средств и водительского состава, в Бишкеке на сегодняшний день зарегистрировано 683 тыс. единиц транспорта, без учета ежедневно въезжающего иногороднего транспорта.
В связи с увеличением количества автотранспортных средств действующая система администрирования парковок и стоянок не отвечает современным требованиям.
Отмечается, что отсутствие эффективной системы парковок и стоянок для автомобилей в Бишкеке провоцирует автомобильные заторы, выезд на встречную полосу и другие нарушения правил дорожного движения. Неконтролируемое паркование в городе стимулирует избыточный поток автотранспортных средств, который превышает пропускную способность дорожно-транспортной сети. Нередко водители оставляют свои автомобили на краю проезжей части, тем самым еще больше усугубляют неблагоприятную ситуацию на дорогах.
Для успешного решения существующих транспортных проблем, считает инициатор, необходимо пересмотреть подход к организации парковочного и стояночного пространства. Одним из основных механизмов разгрузки и упорядочения дорожно-транспортной сети считается создание платного парковочного и стояночного пространств.
Система платных стоянок существует во многих странах. По данным экспертов, первые счетчики на улицах для автомобилистов были установлены в 1935 году в США, в штате Оклахома. Плата за стоянку вводится с разными целями. В их числе - упорядочение автомобильного трафика, обеспечение беспрепятственного движения пешеходов, а также пополнение бюджета.
В центре Вашингтона парковочные зоны делятся на одно- и двухчасовые. Минимальная цена - 0,5 доллара за 15 минут.
В Сеуле средняя стоимость одного часа стоянки на открытой, подземной или многоярусной парковках - около 3 тыс. вон (189 сомов), время парковки не ограничено. Бесплатные паркинги практически отсутствуют, а за парковку в неположенном месте предусмотрен штраф в размере 40 тыс. вон (2 518 сомов).
В Пекине парковки в основном платные, цена часа в пределах третьей кольцевой автодороги, опоясывающей деловой центр, составляет 10-15 юаней (120-180 сомов) в зависимости от района, время парковки не ограничено.
В Москве введена платная парковка с целью уменьшения загруженности дорог и количества нарушений. В результате московские дороги стали на 25% свободнее, количество нарушений сократилось на 64%, а количество проблем с наземным транспортом сократилось на 78%.
Для снижения заторов на дорогах Алматы установлен тариф в размере 100 тенге и дифференцированный тариф в размере 150 тенге только в районе Зеленого базара, платные парковки работают ежедневно с 08:00 до 19:00.
В Душанбе также установлены платные парковочные места для автомобилей, чтобы упорядочить движение на дорогах и предотвратить заторы на дорожной сети. Стоимость парковки в Душанбе составляет 3 сомони (25 сомов) в час.
С учетом современного мирового опыта будет введена дифференцированная (почасовая) оплата на услуги парковочного пространства Бишкека. При этом мэрия столицы планирует в центральной части города установить оплату за первый час парковки в размере 25 сомов, за последующие часы планируется установить тариф в размере от 40 до 100 сомов.
Принятие указа президента позволит упорядочить парковку автомобилей на дорогах Бишкека, что сократит количество дорожно-транспортных происшествий, создаст благоприятную среду для окружающей среды, населения и транспортной системы.
Проектом предлагается утвердить временное положение о создании и пользовании парковками и стоянками на территории города, уполномочить мэрию Бишкека в рамках пилотного проекта утвердить положение о порядке исчисления и уплаты сбора за парковку и стоянку автотранспорта, ставки сборов и тарифы платы за пользование парковочными местами на парковках и стоянках на территории города.
В случае подписания указа мэрии столицы будет дано право на реализацию пилотного проекта по регулированию порядка организации и эксплуатации парковок и стоянок на территории города в течение 6 месяцев.
Пилотный проект включает в себя:
- организацию парковок и стоянок по зональному типу;
- утверждение порядка администрирования, исчисления и уплаты сбора за парковку и стоянку;
- утверждение ставок сбора за пользование парковками и стоянками в Бишкеке.
С проектом временного положения о создании и пользовании парковками и стоянками на территории Бишкека можно ознакомиться, скачав документ ниже.
