Как решают вопрос с нехваткой бензина в Кыргызстане власти и водители? Реальная ситуация
Россия продолжает испытывать топливный кризис. В июле 2026 года средняя производительность российских НПЗ составляет 3,91 млн баррелей в сутки, что более чем на 1,4 млн баррелей в сутки ниже среднего показателя за июль прошлого года. Об этом пишет агентство Bloomberg .
Кыргызстан на 90% зависит от поставок российского ГСМ, поэтому и в нашей стране заправиться не так-то просто.
Реальная ситуация
Власти КР утверждают, что ситуация под контролем. Однако вторую неделю найти бензин марки АИ-95 довольно сложно: он есть далеко не на всех заправках.
Водители, чтобы помочь друг другу, даже создали специальный сайт - benzbarby.com, где отмечают наличие того или иного ГСМ на заправках. Карта обновляется в режиме реального времени.
"Моя машина достаточно капризная по части бензина. А сейчас найти АИ-95 все сложнее. Приходится иногда выкручиваться из ситуации, потому что АИ-92 для моего авто будет смертельным. Присадки стоят недешево, но это лучше, чем заливать неподходящий бензин и потом ремонтировать двигатель", - рассказал один из водителей, который начал использовать присадки.
Один из владельцев автомагазина при СТО заявил, что продажи присадок выросли.
"Для машин без прямого впрыска и ТНД не особо важно, какой бензин заливать. А вот новые турбоавтомобили требовательнее к топливу. Поэтому и берут присадки. Тем более что это не так дорого: банка присадки стоит 500 сомов. Разводятся пол-литра на 40 литров бензина марки АИ-92, получается качественный бензин АИ-95, АИ-96", - рассказал бизнесмен.
Улучшать бензин решили и на государственном уровне. "Кыргызнефтегаз" объявил тендер на закупку 1 000 тонн присадок для бензина АИ-92 из АИ-80. Сумма закупки - 125 млн сомов.
Что делает кабмин для решения топливного кризиса?
В начале июля Служба антимонопольного регулирования КР заявила, что в Кыргызстане сохраняется стабильная ситуация с обеспечением ГСМ, а введенные Россией временные ограничения на экспорт бензина и авиационного керосина не должны привести к дефициту топлива.
Однако кабмин принял постановление о полном запрете вывоза ГСМ с территории республики. Этот запрет установлен не на конкретный срок, а пока "внутренний рынок страны не будет полностью обеспечен топливом либо не заработает единый рынок нефти и нефтепродуктов ЕАЭС".
Под запрет попадает вывоз нефти, бензина, дизельного топлива и других нефтепродуктов автомобильным и железнодорожным транспортом.
Нафту, мазут и печное топливо можно вывозить по отдельному решению кабинета министров для переработки за рубежом, но с обязательным возвратом готовой продукции в КР.
Ограничения также не касаются топлива, находящегося в баках автомобилей, пересекающих границу.
Кроме того, Кыргызстан обратился к соседнему Казахстану с вопросом о поставках ГСМ. Такие же обращения были направлены в Беларусь, Азербайджан, Узбекистан и Туркменистан.
Чиновники Минэнерго РК ответили, что запрос КР рассмотрят в ближайшее время и что все решения будут принимать с учетом национальных интересов Казахстана. С Беларусью Кыргызстан договаривается о ежемесячных поставках 60-70 тыс. тонн топлива. В Азербайджане подтвердили, что готовы рассматривать вопрос увеличения экспорта нефтепродуктов. У Туркменистана возникли проблемы с экспортом из-за атак США на Иран.
Сколько запасов сейчас?
Как рассказал Kaktus.media глава Ассоциации нефтетрейдеров КР в Кыргызстане Канатбек Эшатов, в стране есть небольшие запасы бензина марки АИ-95 и АИ-98. Бензина АИ-92 хватит на 30-35 дней.
"Но стоит помнить, что после того как закончится 95-й, сильно вырастет потребность в 92-м. Дизтоплива пока хватает, его объемы достаточны", - сообщил он.
Некоторые компании уже выходят с просьбой об импорте на другие рынке. Но там действует биржевой вариант торгов - кто предложит больше, тот и забирает объем.
"Например, "Бишкек Петролеум" закупила бензин АИ-100, но его цена в розницу достигает 150 сомов за литр. На некоторых торгах невозможно купить продукт за $1 800/т, Узбекистан предлагает цену еще выше", - сообщил Эшатов
"Мы готовы покупать и по большей цене, но нет предложений", - сообщил он
По словам Эшатова, чтобы Кыргызстан самостоятельно обеспечивал себя ГСМ, нужно запускать на полную мощность все имеющиеся нефтеперерабатывающие заводы в стране, которые сейчас не работают. Причем это обеспечит только половину требуемых объемов.
В Госматрезерве Kaktus.media сообщили, что информация о запасах ГСМ у государства является стратегической, ее нельзя озвучивать.
