Что сносят, строят и ремонтируют в Караколе. Рассказываем и показываем
Каракол сейчас активно меняется: везде что-то строят, сносят, ремонтируют. Город меняется, и причина понятна: туристов становится больше, немало кыргызстанцев рассматривают его как место для переезда.
Kaktus.media разобрался, что именно меняется в городе и чего ждать жителям.
Драмтеатр и новый центр притяжения
Давайте начнем с самого центра города. Драмтеатр имени Жантошева, который помнят многие поколения каракольцев, решили не ремонтировать: здание сносят. На его месте появится современный конгресс-холл: большой зал на 1 000 мест, дополнительный - на 400 мест и конференц-зал на 100 человек. Там же разместится областная библиотека. Для города это большой проект, который позволит проводить крупные встречи и форумы, хотя многим жаль старое здание театра.
Сквер: деревья против фонтана
Буквально через дорогу обновляют центральный сквер. На это выделили 70 млн сомов. Изначально проект напугал горожан: ради нового фонтана хотели вырубить порядка 40 деревьев. Однако позже проект пересмотрели и от такой идеи отказались.
Тем не менее в марте часть деревьев все же убрали - и это вызвало возмущение горожан. Позже в мэрии объяснили, что примерно десять деревьев не рубят, а пересаживают на другое место. Четыре многолетние ели убрали по санитарным причинам.
"Из-за того что начали высыхать или гнить, экологические и другие профильные службы вынесли соответствующее заключение и выдали разрешение на их санитарную вырубку", - сообщили в мэрии.
Реконструкция должна завершиться до конца 2026 года.
Мечеть: урок плохого качества
Сносить приходится не только старые постройки, но и совсем новые. Центральную мечеть построили в 2016 году, но она уже пошла под снос. Там появились глубокие трещины, крыша потекла, а потолки вздулись. Здание признали опасным. Ремонту оно не подлежит. Чтобы не рисковать безопасностью людей, мечеть демонтировали. Предположительно, на том же месте построят новую мечеть.
Рынок "Ак-Тилек" и стабильность ашлян-фу
Главный вопрос, который волновал горожан: что будет с центральным рынком "Ак-Тилек"? Из-за слухов о его переносе здесь годами практически ничего не ремонтировали. В итоге сегодня там в дождь стоят большие лужи, в обычные дни пыльно, а дороги разбиты.
Мэрия наконец поставила точку: переносить рынок не планируют. Он продолжит работать на прежнем месте. При этом рядом с автовокзалом уже строят трехэтажный муниципальный рынок. И это вызывает еще больше вопросов: будут ли тогда ремонтировать старый рынок? За чей счет? Смогут ли продавцы переехать на новый?
А пока на старом базаре все так же продают знаменитое ашлян-фу, вкусное, как и многие годы назад. Цена выросла, но осталась доступной - 90 сомов.
Дороги: нужны миллиарды
Чтобы полностью обновить дороги города, нужно более 5 млрд сомов. В 2026 году на первый этап выделили 1,55 млрд сомов - этого хватит, чтобы отремонтировать 22 км дорог на 11 улицах:
- Московской - 3,26 км;
- Аманбаева - 3,35 км;
- Алыбакова - 3,55 км;
- Асаналиева - 2,2 км;
- Сыдыкбекова - 3,1 км;
- Кыштобаева - 1,5 км;
- Гагарина - 1,2 км;
- Алдашева - 1,1 км;
- Манаса - 0,9 км;
- Ахунбаева - 0,6 км;
- внутренние дороги микрорайона "Кашка-Суу" - 2 км.
Первые автобусы уже в городе
Параллельно решают транспортный вопрос. 11 мая в Каракол доставили 10 новых автобусов вместимостью 45–50 пассажиров - они будут ходить по маршрутам Каракол - Бишкек, Каракол - Алматы и Каракол - Ташкент. Еще 20 городских автобусов длиной до 9 метров ожидаются до конца мая.
Сейчас пассажирские перевозки в Карaколе осуществляют маршрутные микроавтобусы. Стоимость проезда в них - 20 сомов.
Зачем все это нужно?
Все эти перемены происходят на фоне растущего интереса к городу, Особенно когда заработал аэропорт. Также недалеко от Карaкола строится горнолыжный кластер "Ала-Тоо Резорт", который обещает стать курортом мирового уровня. Пока стройка идет, на дороге Ак-Суу - Каракол постоянный поток фур со стройматериалами - и это уже сказывается на состоянии дороги.
Помимо перечисленного, также деньги направляют на ремонт парка аттракционов, обновление историко-краеведческого музея, приобретение спецтехники для муниципальных предприятий и другие расходы.
