Жапаров: Деструктивные силы заинтересованы, чтобы железная дорога была не реализована
После завершения строительства железной дороги Китай - Кыргызстан - Узбекистан наша страна перестанет находиться в транспортном тупике и станет транзитным государством, заверил президент Садыр Жапаров на своей странице в социальных сетях.
Именно через Кыргызстан, по его словам, будет проходить важнейшее сообщение между Китаем и остальным миром.
"В первую очередь это откроет нам полноценный выход к мировым транспортным маршрутам и укрепит реальную экономическую независимость страны. Во-вторых, транзитные перевозки будут приносить Кыргызстану стабильный и долгосрочный доход, сопоставимый с тем, который сегодня обеспечивает золоторудное месторождение Кумтор. Можно сказать, что для страны это станет вторым Кумтором", - отметил глава государства.
Он напомнил, что до настоящего времени Кыргызстан остается государством без прямого выхода к мировым транспортным коридорам.
В тупике находятся как железнодорожная сеть, так и автомобильные дороги. Поэтому экспорт и импорт товаров по-прежнему во многом зависят от внешних факторов.
"При строительстве этой магистрали мы нуждаемся в помощи зарубежных специалистов. Если рассчитывать исключительно на собственные силы, то подготовка необходимых кадров займет десятки лет. Мы не можем позволить себе ждать, поэтому приступили к реализации проекта уже сейчас. Иначе мы еще на многие годы отстанем от соседних государств. Если от развитых стран нас отделяет почти столетие, то из-за бесконечных политических споров мы отстали даже от соседей на 10–15 лет", - подчеркнул Жапаров.
Он уверен: есть силы, заинтересованные в том, чтобы этот проект не был реализован, в их числе и внутренние деструктивные силы. Однако, считает президент, ради будущего государства власти обязаны преодолеть любые препятствия.
"Если строительство железной дороги остановится, Кыргызстан так и останется зависимым государством, а перспективы его развития окажутся под вопросом. Поэтому призываю всех граждан, которые здраво оценивают ситуацию и умеют смотреть вперед, вразумлять тех, кто поддается подобным призывам. Пусть они не заблуждаются. Даже если они не способны внести вклад в развитие страны, по крайней мере не должны ему препятствовать", - написал глава КР.
Напомним, в соответствии с ратифицированным соглашением, для строительства железной дороги 51% стоимости проекта вносит Китай, оставшуюся часть - 49% - предоставляют Кыргызстан и Узбекистан поровну, то есть по 24,5%. Половину своей части - 12,25% - Кыргызстан профинансирует из государственного бюджета. Вторую часть в качестве кредита республике предоставит КНР. Кредит составит 2 млрд 75 млн юаней, или $305 млн. Средства предоставляются на 25 лет.
