Авиакомпания ACT Airlines выступила с заявлением: Все возместят страховщики
Самолет типа "Боинг 747-400" с регистрационным номером ТС-МСL в ходе выполнения рейса по маршруту Гонконг - Бишкек 16 января в 07.20 по местному времени (в 04.20 по турецкому времени) в момент посадки в аэропорт "Манас" совершил крушение.
В связи с произошедшим крушением находившиеся в данном самолете командир-пилот Ибрахим Гюрджан Диранджы, второй пилот Казым Ондюл, специалист по погрузке Мелих Аслан и техник по полету Ихсан Коджа погибли.
"Выражаем свои соболезнования и желаем терпения семьям погибших членов нашего экипажа, а также всему народу Кыргызстана", - говорится в сообщении.
Авиакомпания добавляет, что "до настоящего времени не получена конкретная и подтвержденная информация относительно причин крушения самолета".
"Уполномоченные нашей фирмой два командира-пилота находятся в аэропорту "Манас", которые вместе с компетентными лицами проводят работу по изучению и установлению причин крушения воздушного судна. Также наша команда технических инженеров направляется в район крушения. В связи с произошедшим крушением самолета компетентные лица министерств транспорта Кыргызстана и Турции и группа специалистов Агентства гражданской авиации проводят всестороннее расследование данного происшествия.
С целью подготовки отчета относительно причин крушения самолета проводится постоянная и тесная работа с Министерством транспорта и дорог, посольством Турции в Кыргызстане, компетентными лицами аэропорта "Манас" и руководством Агентства гражданской авиации", - говорится в заявлении.
Там уверяют, что совершивший крушение самолет, загрузив груз в Гонконге, прошел все процедуры контроля и поднялся в воздух в запланированное время. В ходе осуществления рейса не было никаких неполадок, и самолет начал снижение на аэропорт Бишкека.
Экипаж самолета перед выполнением данного рейса в течение 69 часов отдыхал в Гонконге, а затем принял самолет для 6-часового рейса между Гонконгом и Бишкеком. Как было запланировано ранее, данный самолет взял на свой борт общий груз весом 85,6 тонны и поднялся в воздух. В техническом регистрационном журнале самолета не было какой-либо записи о технической неисправности.
Самолет, потерпевший крушение, является грузовым воздушным судном типа "Боинг 747-400", 2003 года выпуска, грузоподъемностью 116 462 кг. С 10 декабря 2015 года находится в составе парка ACT Airlines.
"Все техническое обслуживание данного воздушного судна выполнялись своевременно и в полной мере, как и все воздушные судна, находящиеся в составе нашего авиапарка. Члены экипажа, которых мы потеряли, долгие годы весьма успешно выполняли свои обязанности. Они являлись опытными специалистами своего дела. Командир-пилот судна Ибрагим Гюрджан Диранджи и второй пилот Казым Ондюл изначально являлись военными пилотами и много лет представляли нас за рубежом. Капитан данного судна имел опыт - 10 821 летный час. Командир-пилот судна также имел опыт в 833 летных часов на таком типе воздушного судна. Наш второй пилот в общем имеет опыт в 5 910 летных часов, на данном типе самолета 1 771 летный час опыта.
Специалист по погрузке самолета Мелих Аслан, являющийся членом экипажа, имел профессиональное образование и квалификацию, а также 14-летний опыт по загрузкам, с 2007 года работал у нас в компании. Бортовой техник Ихсан Коджа долгие годы работал техником в Воздушных силах Турции, начиная с 2006 года, и по сегодняшний день работал у нас в компании", - рассказали в ACT Airlines.
По первоначальным данным стало ясно, что технические неполадки или факторы по загрузке не стали причинами крушения. Настоящая причина крушения будет выявлена в результате проведенных работ и будет озвучена общественности. Все человеческие и имущественные потери в результате данного крушения находятся под страховой гарантией. Весь нанесенный ущерб на месте крушения и ущерб местным жителям находятся под ответственностью нашей страховой компании и в кратчайшее время будут возмещены.
