Перевозка угля по стране: кто-то должен нести убытки
"Министерство транспорта и дорог, а также Госкомитет промышленности, энергетики и недропользования не могут договориться по железнодорожным тарифам на перевозку угля", - заявил сегодня, 24 марта, на заседании правительства глава Госкомитэнергонедра Дуйшенбек Зилалиев.
По его словам, по соглашению о применении унифицированных тарифов на железнодорожные перевозки Минтранс повышает тариф на перевозку угля со 182 до 507 сомов.
"Когда начнут применять этот тариф, энергокомпании получат убыток в 165 млн сомов. Если останется старый тариф, то убытки "Кыргыз темир жолу" оцениваются в 980 млн сомов", - пояснил он.
Премьер-министр Сооронбай Жээнбеков предложил возить уголь с месторождения Кара-Кече через перевалы Шамши и Кегеты. Однако данная идея была встречена ведомствами очень прохладно.
"Мы изучали этот вопрос. По перевалу Шамши протяженность дороги составляет 291 км, по перевалу Кегеты - 281 км. То есть это почти на 90 км меньше, чем через Балыкчы. Но по перевалу Шамши есть три моста, два из которых надо восстановить. Для этого потребуется 50 млн сомов. Со стороны перевала дорога нерабочая. Нужно строить новую дорогу. Ее можно построить за $100 млн", - рассказал Зилалиев.
