Грузоперевозки через Узбекистан стали дешевле

891  4

Перевозки всех видов грузов, следуемых транзитом по территории Узбекистана, стали дешевле. Об этом сообщил министр транспорта и дорог Жамшитбек Калилов.

Так, с 1 января по 31 декабря 2018 года, согласно тарифной политике государств - участниц СНГ, на перевозки всех видов грузов, следуемых транзитом по территории Узбекистана в направлении станций южного отделения Кыргызской железной дороги и в обратном направлении установлены понижающие коэффициенты в размере 0,80 при перевозке всех грузов и 0,70 – при превышении 300 тысяч тонн.

Помимо этого, разработан проект плана ремонта и содержания автодорог и дорожных сооружений на 2018 год в рамках утвержденной контрольный цифры в сумме 1 894 813,4 тыс. сомов. При формировании титульного списка на 2018 год было предусмотрено погашение кредиторской задолженности, образовавшейся за 2017 год и предыдущие годы в сумме 347 852,2 тыс. сомов, что составляет 85,7% от общей задолженности на 1 января 2018 года.

"Вместе с тем предусмотрены средства в размере 59 416,0 тыс. сомов на оплату трансформации земель, компенсации жителям Джалал-Абадской и Нарынской областей, чьи земли и имущество подпадают под воздействие проекта строительства автодороги Север-Юг. В результате погашения кредиторской задолженности и компенсационных выплат в 2018 году объем работ по устройству асфальтобетонного покрытия и черногравийного покрытия по сравнению с 2017 годом уменьшится", - сказал Жамшитбек Калилов.

Глава правительства Сапар Исаков отметил, что снижение тарифов для всех видов грузов, следуемых транзитом по территории Республики Узбекистан в направлении станций южного отделения Кыргызской железной дороги, создает благоприятные условия для доставки необходимых видов товаров коротким и быстром путем.

"Доставка товаров и грузов транзитом через территорию Республики Узбекистан на юг нашей республики – это быстрый и, главное, безопасный способ. С его помощью можно существенно разгрузить трафик на автомобильной дороге Бишкек - Ош, так как сейчас почти все товары в Баткенскую, Джалал-Абадскую и Ошскую области доставляются автомобильным транспортом через указанную магистраль", - отметил премьер.

Есть тема? Пишите Kaktus.media на: +996 (700) 62 07 60
URL: https://kaktus.media/369898Копировать ссылку
Комментарии
дефолтная аватарка юзера
Самат
06.02.2018, 09:36

Да, они построили жел дорогу ч/з перевал Камчик за 3 млрд$, теперь должны получить их обратно. Нашим тоже выгоднее перевозить по жел дороге, чем по автодороге Ош -Бишкек. Тем более, бегзовозы летят в Чичкан, гибнет рыба, загрязняется вода...

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
казах
06.02.2018, 12:53

Теперь езжайте и возите товар свой через Узбекистан

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Биткоин
06.02.2018, 20:28

снова имитация бурной деятельности.

почему?

ответ прост, в Джалал Абаде железная дорога почти не экспелуатируется почти с 2000 года, насчет Оша не знаю, вроде тоже. может я ошибаюсь по поводу состояния жд дорог,  ттогда поправьте.

так зачем же писать про Джалал Абад? кроме того в Джалал абаде вдоль жд дороги почти вплотную построили всякие базары и строения, что не отвечает техническим требованиям и безопасности.

и самая не точная тут информация какова же полноценная цена за перевозку груза по жд дороге через узбекистан? а то написали мол от стоимости 0,8 и 0,7, что ничего не понятно.

с юга возят через жд дорогу лишь крупные иностранные компании как Казминералс это руда в очень большом количестве и возможно цементные заводы, так что кому это выгодно простому народу Кыргызстана или отдельным иностранным компаниям? или может это даже и заслуга этих иностранных компаний, так как и им дешевле обойдется перевозка своих грузов, а эти как всегда приписывают себе их результат переговоров.

узбекситан не слишком надежный партнер, они могут в любой момент могут включить задний ход,типа мол карантин, праздники и.т.д. так что не стоит это преподносить как достижение века.

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Саша
07.02.2018, 19:02

Вариант через Казахскую ж.д. и трассу Бишкек-Ош по прежнему рентабельней чем через Узбекистан.Теперь перевозчиков ГСМ в добровольно-принудительном порядке хотят заставить перейти на новый маршрут.

Сам подход правительства к решению проблемы с падающими бензовозами изумительный по своей душевной простоте.Прикрываясь заботой о рыбе творят глупости.

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Комментарии от пользователей появляются на сайте только после проверки модератором.
Правила комментирования
На нашем сайте:
  • нельзя нецензурно выражаться
  • нельзя публиковать оскорбления в чей-либо адрес, в том числе комментаторов
  • нельзя угрожать явно или неявно любому лицу, в том числе "встретиться, чтобы поговорить"
  • нельзя публиковать компромат без готовности предоставить доказательства или свидетельские показания
  • нельзя публиковать комментарии, противоречащие законодательству КР
  • нельзя публиковать комментарии в транслите
  • нельзя выделять комментарии заглавным шрифтом
  • нельзя публиковать оскорбительные комментарии, связанные с национальной принадлежностью, вероисповеданием
  • нельзя писать под одной новостью комментарии под разными никами
  • запрещается использовать в качестве ников слова "Кактус", "kaktus", "kaktus.media" и другие словосочетания, указывающие на то, что комментатор высказывается от имени интернет-издания
  • нельзя размещать комментарии, не связанные по смыслу с темой материала
НАВЕРХ  
НАЗАД