"Бишкекглавархитектура" против строительства надземных переходов. Испортит город
"Бишкекглавархитектура" против того, чтобы в столице строили надземные переходы.
В пресс-службе госучреждения пояснили, что УПСМ через СМИ инициирует строительство 13 надземных пешеходных переходов и определяет их точки. При этом указываются места, где физически невозможно строить данные сооружения без сужения тротуаров, проезжей части дорог и без ущерба архитектуре.
В БГА считают, что не стоит строить надземные пешеходные переходы, особенно в центре города.
"Во-первых, нельзя городские улицы приравнивать к автомагистралям с многополосным движением, преимущество на наших городских улицах должно быть дано людям, а не автомобилям. Ради небольшого увеличения пропускной способности для транспорта на отдельном перекрестке создавать преграды пешеходам и заставлять их подниматься куда-то, чтобы перейти дорогу, делать непреодолимые препятствия для маломобильных групп людей не есть хорошее решение", - отметили в учреждении.
ГУ "Бишкекглавархитектура" считает, что нам следует уйти от политики "приоритет автомобиля в городе" и пора делать город удобным для всех, а не только для автомобилистов. Все должны понять, что с появлением надземных переходов и придумыванием всевозможных ограничений для пешеходов не исчезнут проблемы автомобилей. Непозволительно портить город строительством таких громоздких и неудобных сооружений.
В "Бишкекглавархитектуре" отмечают, что при наличии переходов ради сокращения пути и нежелания лишний раз преодолевать высокие ступени пешеходы перебегают дорогу в неположенных местах. Водители не ожидают их появления на дороге, и происходят ДТП.
"Во-вторых, необходимо решать такие задачи комплексными мерами и другими современными средствами организации движения (удобные для пешеходов светофорные фазы, расширение тротуаров, обустройство островков безопасности на переходах и т. п.). В заключение хотим сказать, что посредством дорогих в строительстве и эксплуатации внеуличных переходов не надо интересы пешеходов приносить в жертву транспортному движению и наносить ущерб городской среде, архитектурному облику столицы", - заключили в БГА.
