Полоса для общественного транспорта. Kaktus.media поговорил с водителями (видео)
С 1 сентября на ул. Аалы Токомбаева в Бишкеке появилась выделенная полоса для общественного транспорта. Водители легковых авто восприняли эту новость негативно. Многие из них в социальных сетях заявили, что это новшество принесло дополнительные неудобства и увеличило время стояния в пробках.
Однако в мэрии заявили: эта работа необходима, чтобы сделать общественный транспорт популярным. При этом горожанам пообещали, что автобусов и троллейбусов будет больше и они начнут ходить по расписанию.
"Мы не говорим о запрете на личный транспорт. У человека всегда должен быть выбор: или ездить на своем автомобиле, или пересесть на общественный транспорт. Но мы должны обеспечить комфортабельный общественный транспорт. Конечно, будет большой негатив, но люди поймут, для чего это делается", - комментировал решение заместитель директора департамента транспорта развития дорожной транспортной инфраструктуры мэрии Бишкека Улан Уезбаев в прямом эфире Kaktus.media.
Затем мэрия начала обустраивать выделенные полосы по улицам Абдрахманова-Байтика Баатыра. Более того, в муниципалитете пообещали продолжить работу, заявив, что весной 2024 года появятся выделенные полосы и на других улицах. По словам вице-мэра Бишкека Максата Сазыкулова, работа по разметке продолжится на ул. Юсупа Абдрахманова до пр. Жибек Жолу. Начнут размечать сам пр. Жибек Жолу, от ул. Лермонтова до ул. Фучика, и т. д.
Редакция Kaktus.media спросила водителей, что они думают о таких новшествах.
Большинство сказали, что время стояния в пробках увеличилось. Один из водителей даже назвал точную цифру, сказав, что теперь привычный путь увеличился на полчаса. Однако нашлись и такие водители, которые считают инициативу правильной, поскольку она способствует развитию общественного транспорта.
По мнению пресс-секретаря УПСМ Бишкека Тилека Исаева, "большинство водителей привыкли".
"Большинство горожан ездят на общественном транспорте на работу. Поэтому для их удобства мэрия выделила отдельную полосу. Есть, конечно, водители, которые нарушают ПДД и ездят по выделенной полосе, но наши сотрудники патрулируют и штрафуют нарушителей", - заявил он.
Как ни странно, пассажиры общественного транспорта тоже по-разному отнеслись к такой инициативе. Кто-то сказал, что это очень правильно. Потому что в приоритете мэрии должен быть именно транспорт большой вместительности. А кто-то отметил, что не заметил разницы, поскольку автобусы и троллейбусы ходят не по расписанию. Кроме того, многие водители нарушают правила дорожного движения и занимают выделенную полосу.
Отметим, что выделение отдельных полос для общественного транспорта - общепринятая мировая практика. В США специальные полосы существуют уже 30 лет, в Европе - 20 лет. В некоторых странах специальные полосы для общественного транспорта имеют ограждения. Есть выделенные полосы и в соседних странах. Например, в Алматы они начали появляться с 2015 года. Активную работу по созданию выделенных полос проводят и в Ташкенте, причем здесь фиксирует нарушителей, мешающих проезду общественного транспорта, сами автобусы - на них установлены камеры.
Подчеркнем, что в Кыргызстане за выезд на полосу общественного транспорта предусмотрен штраф в размере 1 000 сомов, скидка 70% при оплате в течение 30 дней после фиксации нарушения.
