Активисты: АБР, финансирующий закупку электробусов, удивился решению мэрии по троллейбусам
"Азиатский банк развития отрицает планы замены троллейбусов электробусами", - сообщили активисты, представляющие инициативу #БишкекСмог.
В их новом заявлении отмечается, что "в Бишкеке продолжается незаконный демонтаж троллейбусной сети, но на судебных процессах мэрия пока не предоставила требуемые на суде документы".
"На прошлой неделе убрали троллейбусные линии по проспекту Манаса, которые были отремонтированы недавно за счет кредитных средств Европейского банка реконструкции и развития, - заявляют активисты. - На данный момент срезаны даже опоры, каждая стоит примерно около 450 тыс. сомов, то есть увеличивается ущерб городскому имуществу и бюджету в миллионы сомов".
При этом 60 новых троллейбусов сейчас стоят на полигоне, пока людям в общественном транспорте становится плохо от давки и они не могут добраться до работы и учебы. Власти объясняют это модернизацией транспорта, но лакомые участки земли от 19 троллейбусных подстанций кому-то не дают покоя.
Как выяснили активисты, АБР изначально планировал внедрение аккумуляторных электробусов без ущерба для троллейбусной инфраструктуры. "Банк прямо заявил, что, согласно утвержденному плану, в депо сохранены места для троллейбусов и для зарядок для электробусов использованы не задействованные ранее площади, что рушит официальную версию властей, что после ремонта троллейбусов в депо не будет", - сказано в заявлении экологической инициативы. Там напомнили, что, по сообщению мэрии, после реконструкции троллейбусных депо в них вместо троллейбусов будут электробусы. "В столице приостановлено движение троллейбусов. Вместо них прибудут современные электробусы, отвечающие международным требованиям", - заявляли городские власти.
Как рассказывают активисты, на встрече с бишкекчанами представители Азиатского банка развития (АБР) сказали, что "очень удивлены" новостями от мэрии Бишкека.
"При строительстве аккумуляторно-электрических батарей в обоих депо будут использованы ранее неиспользуемые части двух депо. Это означает, что электробусы ни сейчас, ни в будущем не будут мешать работе троллейбусов и их контактной сети. Проект был направлен на усиление существующего троллейбусного парка в Бишкеке электробусами следующего поколения, не вмешиваясь в существующие части троллейбусных парков (большая проектная работа была направлена на обеспечение установки зарядных станций без помех троллейбусам)", - цитирует инициатива #БишкекСмог представителей АБР.
Также они добавили, что в рамках конструируемого "зеленого коридора" по ул. Киевской были предусмотрены средства в бюджете для обновления троллейбусных линий и в плане троллейбусная сеть оставалась.
В движении напомнили, что от имени горожан выступают против решения Бишкекского городского кенеша (БГК) о передаче 100 троллейбусов в Ош. В рамках второго иска они заявляют, что решение противоречит закону о международном кредитном соглашении о покупке троллейбусов от 2016 года и было принято с многочисленными нарушениями.
"Бишкекчане требуют признать постановление БГК недействительным и прекратить уничтожение троллейбусной системы в столице. Следующее судебное заседание по отмене постановления состоится 13 января в 16:00 в Административном суде (ул. Ибраимова, 64, 4-й этаж, каб. 5). Это будет день рождения троллейбусного движения в городе, ведь именно 13 января 1951 года был запущен троллейбус в подарок городу на юбилей образования нашей республики, и печально отмечать его в суде, но мы его должны сохранить", - сказано в заявлении.
Общественности важно понимать: уничтожение троллейбусов - это не модернизация, а уменьшение экологичного городского общественного транспорта. Столица опять на первых местах по смогу, и каждый день пассажиры звонят в троллейбусное управление с просьбой вернуть троллейбусы, поэтому мы еще раз обращаемся к власти с требованием сохранить троллейбусы.
