"Могут и обматерить". Рахат Чопкутова рассказала, как чувствует себя за рулем автобуса
"Мама, смотри, это тетя!" - так на Рахат Чопкутову реагируют дети, когда заходят в автобус. Она говорит, что удивляются и взрослые. Просто не так открыто это демонстрируют.
К сожалению, реакция не всегда бывает доброжелательной.
Редакция Kaktus.media поговорила с Рахат о ее работе и жизни.
Сейчас Рахат 51 год, и вот уже семь лет она работает водителем общественного транспорта: сначала троллейбуса, а теперь автобуса. А начиналось все в 2007 году, когда она пришла работать кондуктором.
"Со мной работала одна женщина, ее звали Шура эже, она мне и посоветовала научится водить троллейбус. И я стала водителем благодаря ее поддержке и вере в себя", - рассказывает Рахат.
Правда, все получилось не сразу.
"Ты оторвешь руль", - говорили водители. Но и они меня поддержали. Сказали, что, конечно, надо учиться. Вот эти их слова меня мотивировали. Потому что в меня поверили", - подчеркивает Рахат.
Еще одним ее стимулом стали родители.
"Мои мама и папа живут далеко. Я сама из Жумгала. Сначала сказала маме, что собираюсь стать водителем. Спросила у них: будут ли они меня поддерживать? Потому что в то время у меня дети были маленькие. И за моими детьми смотрела мама, потому что мои дети рано потеряли отца. Мама начала ругать меня: а если ты кого-то собьешь?! "Мы будем переживать, не надо", - говорила она. А у меня папа всю свою жизнь проработал водителем, и он за все время ни разу не попадал в ДТП. Он сказал, что будет мне помогать, и поддержал меня", - рассказывает она.
Рахат Чопкутова - мама четверых детей: у нее три сына и одна дочка. По первому образованию она повар. Кроме того, работала швеей. открывала свой швейный цех.
"В то время вырубали электричество. Из-за этого не могли вовремя делать отправку. Поэтому многие тогда обанкротились. И я тоже", - вспоминает она.
Рахат рассказывает, что она много лет водила троллейбус и сейчас скучает по своему траллику.
"На троллейбусах есть штанги. У этого штангового токоприемника есть башмак токоприемника, который направляется контактным проводом. И периодически бывало, что башмак отсоединялся. Но мы привыкли к троллейбусам - легко было. Не только мы, но и другие люди тоже скучают", - говорит Рахат.
По ее словам, бывает разные пассажиры.
"Ко мне чаще всего хорошо относятся. Но среди пассажиров есть и капризные люди тоже. Стараешься всем показывать хорошее отношение, но есть люди, которые даже вот это воспринимают неправильно. У нынешнего поколения другой характер. А у старших и у людей моего возраста другой характер", - считает она.
Конечно, понимает она и проблемы общественного транспорта. Например, отсутствие кондиционеров.
"Недавно из-за жары женщины теряли сознание. В таких ситуациях оказываем первую помощь. Рядом постоянно есть вода. Одна женщина прям передо мной упала. Сначала у меня воду попросила, потом упала", - сетует она.
У водителей общественного транспорта есть план. Рахат работает посменно. За отработанные часы дают по 380 сомов. По ее словам, из-за конкуренции водители не пропускают друг друга.
"Особенно молодые парни. Они пересекают дорогу и не пропускают. Прям ближе подъезжают, создают помеху и пугают. Не все, но бывает. Есть опасные молодые люди.
У нас же есть план. У нас троллейбусная система. Работаем посменно. До обеда один водитель, после - другой. Отдаем за отработанные часы руководству. Иногда план не выходит. На каждой линии есть конкуренты-водители. Вырываешься вперед конкурента - есть план, отстаешь - может и не выйти. Вот поэтому все водители хотят как можно больше пассажиров", - говорит она.
На дороге тоже бывают разные ситуации: некоторые водители могут материть и не только, только из-за того, что она женщина-водитель.
"Голова у тебя работает?" - кричат. Могут показать средний палец. Я не знаю, как другие, но я стараюсь не обращать на такое особое внимание, но внутри бывает очень обидно. Матершинные слова слушаем..." - сетует женщина.
Дороги города...
Рахат отмечает, что дороги ремонтируются, но медленно.
"Одну часть делают, другая часть ломается. Уже сколько лет делаем ремонт? Вот наш автобус едет вниз по Советской (ул. Абдрахманова. - Прим. Kaktus.media). Мы же водим по первой линии, и там на этих линиях дороги ужасные - ямы... Вот эти новые машины просто ломаются. Попадаем в пробки. У нас интервал должен быть по 8 минут. Хочется побыстрее отъехать, но с одной стороны машины, с другой ямы... Сколько раз писали? Было бы хорошо, если бы сделали Советскую", - рассказывает она.
Рахат считает, что в городе нет водительской солидарности на достаточном уровне. По ее мнению, если водители уважали бы друг друга, пробок в Бишкеке было бы намного меньше.
"В Бишкеке много машин. У некоторых даже по три машины есть. Есть много людей и без машин. Честно говоря, у нас у многих денег нет даже на хлеб, не то что на машину. Все эти люди ездят на общественном транспорте. Водители должны уважать друг друга, показывать солидарность. На общественном транспорте много людей работает. Если водители друг друга будут уважать, будет развиваться культура вождения, на дорогах будет порядок", - считает она.
Рахат подчеркивает, что, несмотря на трудности, она любит свою работу, поскольку в ней много приятных моментов.
"Всем пассажирам нравится наша форма. Делают комплименты. Я не знаю, как другим, но мне всегда говорят, что очень мне идет форма, и вообще красиво, приятно. Не только пассажирам, но и нам нравится эта форма", - добавила она.
Она рассказала, что во многом женщины-пассажиры ей делают комплименты.
"Когда взрослые женщины заходят - восхищаются, говорят комплименты. Говорят: как необычно. Некоторые маленькие дети показывают пальцами и родителям говорят, мол, смотри, водитель - женщина", - делится Рахат.
Жизнь Рахат не ограничивается только работой. У нее есть несколько хобби.
"После работы вожусь дома с внуком. Еще делаю курак. С мамой делаем тошоки. Мне хочется петь. Люблю комуз. Я 2-3 урока игры на комузе получила. А в основном училась играть онлайн. Но научилась", - заключила она.
