Жители Иссык-Куля обвиняют депутатов парламента в затягивании ремонта дорог

На прошедших выходных жители Иссык-Кульского района вышли с акцией протеста к райадминистрации, где потребовали разъяснений о том, что строительство автодороги Балыкчы – Чолпон-Ата – Корумду может быть приостановлено. Причиной этому послужило то, что якобы лидер фракции парламента Кыргызстана Канатбек Исаев заинтересован в этом.

К протестующим вышел аким Иссык-Кульского района Раимбек Имангазиев, который попросил всех митингующих собраться в актовом зале райадминистрации. Он пообещал выслушать и дать ответы на все поставленные перед ним вопросы.

Со слов местного жителя Алмазбека, впервые за годы независимости Кыргызстана государство выделяет средства на строительство дороги в Иссык-Кульской области. Естественно, жители рады этому новшеству. Но депутаты парламента заявляют, что компания "Лонг Хай", которая начала строительство дороги, якобы незаконно выиграла тендер, поэтому необходимо прекратить строительство трассы.

"Если лидеров фракций парламента вдруг поддержат, то почему народ должен страдать из-за них. Впервые государство обратило на нас внимание, а эти лица мешают этому проекту. Почему мы должны их слушать? Когда строят что-то на юге страны, то все молчат, а тут все сразу напали. Скоро начнутся Всемирные игры кочевников, а дорогу еще толком не начали делать. Что будет, если объявят новый тендер, а строительство приостановят? Наши жители не возмущаются тому, что из-за расширения дороги необходимо убирать построенные частные объекты вдоль дороги. Мы идем навстречу правительству, но никто не думает о нас. Почему парламентарии не позаботились о тендере во время его проведения? Куда смотрели представители правительства и множественные комитеты ЖК КР? Если и есть виновные в этом, то пусть они и отвечают, а не жители области. Пусть виновных посадят, а то они только и кормятся на наши деньги, сидя в чиновничьих креслах", - сказал Алмаз.

С аналогичными заявлением выступили еще ряд граждан. Иссыккульцы потребовали построить дорогу как можно быстрее. К тому же отметили, что ответственные лица в госучреждениях по сей день не подготовили проекты, необходимые для строительства дороги, а правительство не выделило средства.

Главный архитектор Иссык-Кульского района Адилет Абдыкадыров сообщил собравшимся, что, действительно, проекты не готовы. Но пообещал, что данный вопрос решится в самое ближайшее время.

Аким района Раимбек Имангазиев заверил собравшихся, что строительство дороги не прекратится.

В свою очередь находившийся на месте представитель ОсОО "Циндаоская корпорация дорог и мостов "Лонг Хай", которое выиграло тендер, сообщил, что, действительно, вокруг реконструкции автодороги Балыкчы - Тамчы - Чолпон-Ата - Корумду (БЧК) не утихает шумиха.

"Депутатская комиссия заявляла, что наша компания незаконно выиграла тендер, что якобы нам присудили этот тендер, несмотря на то что местные компании давали на 1 млрд 300 млн сомов ниже. Однако на портал госзакупок были вывешены заявки только четырех компаний, а именно:

1. Кocoglu insaat sanayi tarim ve hayvangilik tigaret A.S. Цена заявки - 6 744 934 144 сома.

2. ОсОО "СуТранспромжилстрой" в консорциуме. Цена заявки - 7 951 135 400 сомов.

3. ОсОО "Грант Старт" в консорциуме. Цена заявки - 7 7 328 500 075 сомов.

4. Циндаоская корпорация дорог и мостов "Лонг Хай". Цена заявки - 6 803 503 490 сомов.

Он подчеркнул, что депутатская комиссия упрекнула компанию в том, что у нас нет в Кыргызстане представительства, но как только компанию зарегистрировали в качестве претендентов, то представительство было открыто в КР. К тому же в тендере не указывалось, что претендент должен быть резидентом КР.

"Для завершения строительства дороги в срок необходимо своевременное финансирование проекта. На сегодняшний день это не делается. Заказчик нам выплатил $2,5 млн. В то время как наша компания уже вложила около $17 млн личных средств. В частности, на $8,5 млн мы завезли технику, на $3,5 млн закупили и заготовили необходимый материал, $2 млн мы выставили в качестве банковской гарантии и около $3 млн потратили на аренду техники, приобретение ГСМ, заработную плату рабочим и налоговые отчисления.

Согласно договору подряда, заказчик должен был нам выплатить 10% от суммы договора в качестве аванса, а оставшаяся сумма должна была выплачиваться ежемесячно при выполненных работах. В данное время идет недофинансирование. Практически все работы выполняем за счет собственных средств", - сказал он.

На собрании жителей отметили еще и то, что имеются очень серьезные недоработки проектно-сметной документации, которую предоставил заказчик, т. е. правительство.