Суровое мужское интервью. Kaktus побывала в гостях у джип-клуба "Штурмовик"

Уже завтра, 23 октября, под Бишкеком пройдут суровые гонки внедорожников, придуманные суровыми мужчинами для суровых же мужчин.

Джипы, каждый из которых дорабатывался хозяевами вручную, будут идти по тяжелой, специально подготовленной трассе под управлением опытных участников ралли, гонявших на подобных мероприятиях не только в Кыргызстане, но и в Казахстане и в России. Они - настоящие фанаты своего дела. С одним из них, президентом народного клуба внедорожного движения "Штурмовик" Дмитрием Мамутовым, Kaktus.media решила встретиться в преддверии гонок.

В мастерской, где Дмитрий доводит до ума раллийные внедорожники (в том числе и чужие - за определенную плату), подготовка к гонкам идет полным ходом - глава "Штурмовика" только что закончил работать сваркой, на стойке появился очередной кубок для будущего победителя ралли. Выглядят награды весьма специфично - основой для них послужили автомобильные поршни, к которым для пущей торжественности и праздничности предводитель отечественных джипперов приварил декоративные элементы.

Особо рассказывать о себе Дмитрий не стал, ему интереснее говорить о своих творениях - об автомобилях.

"Для соревнований машину нужно готовить. Взять, к примеру, вот эту Toyota Tacoma - она идет на независимой подвеске, но наши горы не дают ей работать полноценно. Поэтому на нее поставили мосты от Nissan Patrol - крепкие надежные мосты, - теперь она будет терпеть нашу местность. Получилась хорошая скоростная машина для ралли", - показывает он на одну из своих подопечных и уточняет: для соревнований, которые пройдут в воскресенье, используются машины попроще. Например, 469-й "уазик" самого Дмитрия. От УАЗа тут, правда, остались только кузов и тент...

"А вот машина, на которой я начинал, - наш собеседник подходит к останкам Nissan Safari 1990 года. - Когда-то это была моя боевая машина, а сейчас - будка для собак".

Неподалеку стоит странная конструкция - сделанный с нуля каркас безопасности. Потом на него поставят мотор, зашьют алюминием и получится... "котлета".

"Котлетой она называется, потому что собрана из разных частей разных автомобилей, и нет той машины, которая бралась за основу", - объясняет Дмитрий.

Совмещать одно с другим наш собеседник умеет давно - некогда занимался стройкой. В тот период его жизни автогонки входили в разряд "хобби". Потом все круто поменялось: "Была строительная фирма, но это было не интересно. А здесь каждый день новые идеи, новые машины, новые конструкторские решения. Плюс адреналин. Поэтому хобби переросло в работу".