Перевозчики: Новые накладные для грузов усложнили нам жизнь
Ранее при пересечении границы с грузом требовалось заполнить талон, в котором указывались отправитель и получатель груза, его объем, вес и примерная стоимость перевозимых товаров. В начале октября ГНС и Минэкономики анонсировали отмену талонов для груза.
Теперь вместо них заполняется накладная, что, по мнению ведомств, существенно облегчит жизнь грузоперевозчиков. С точки зрения чиновников, заполнять талоны было сложно, потому что водители зачастую не владеют точной информацией о грузе или намеренно скрывают ее.
Теперь процедура будет происходит следующим образом. Грузоотправитель самостоятельно и заранее заполняет накладную в двух экземплярах на фирменном бланке или унифицированном бланке ГНС и просто вручает один экземпляр, а также справку о налоговой регистрации получателя груза сотрудникам ГПС на границе.
Kaktus решила узнать, как новые правила отразились на водителях-дальнобойщиках.
Аресты и штрафстоянка
Евгений Резанов вчера утром приехал из Казахстана на пост "Ак Тилек", расположенный неподалеку от Бишкека. О накладных он знал. Их должен был привезти грузополучатель, который в это время был на КПП "Ак Жол". Потому что грузоотправитель находится в другой стране и его накладная не подходит по стандартам.
Евгений спокойно пересек границу и метров через 700 остановился, чтобы дождаться своего клиента с документами.
По его словам, в это время к нему подъехала мобильная группа из сотрудников ГНС, ГСБЭП и Таможенной службы.
"Меня долго мучили вопросами, где документы. Я объяснял, что сейчас грузополучатель их подвезет. Но меня будто не слышали. Забрали все документы и отправили на штрафстоянку. Когда, наконец, документы привезли, выяснилось, что надо снимать арест с машины и делать это можно только со справкой из ГНС. И тут началось самое интересное", - рассказал Евгений.
В налоговой службе перевозчику и грузополучателю сообщили, что не их ведомство арестовывало машину, а ГСБЭП, поэтому и арест должны снимать они. В ГСБЭП в свою очередь сослались на ГНС, отмечая, что они должны давать справки об уплате налогов и снимать арест.
"Замкнутый круг какой-то. В итоге ночевали на штрафстоянке. Чиновники не могут разобраться между собой, а страдаем мы. У некоторых водителей нет ни теплых вещей, ни даже денег на еду. Ведь рассчитывали, что вернутся домой в тот же день", - резюмировал Резанов.
Другой грузоперевозчик Иззат Мукбилов владеет несколькими машинами, которые возят грузы не только в Бишкек, но и во все регионы. Иззат отметил, что не все грузы имеют накладные, а получатели находятся и в Баткене, и на Иссык-Куле.
"Им что, всем ехать на границу, чтобы завизировать груз? Это же какой-то кошмар получается", - отмечает Мукбилов.
Глава профсоюза перевозчиков Олег Резанов рассказал, что он исколесил тысячи километров дорог, но с таким отношением столкнулся впервые.
"В Европе все хорошо, в России отлично. Даже в Афганистане, откуда я недавно приехал, ситуация лучше, чем в родной стране. Это диверсия просто какая-то", - поделился своим мнением глава профсоюза.
Привыкнут
В налоговой службе объясняют, что проблемы всегда происходят в первый день принятия новых форматов работы, и советуют заранее оформлять бланк сопроводительной накладной, где бы импортер не находился.
"То есть необязательно заполнять документ непосредственно на КПП, как это было с талоном. При этом импортер может сам распечатать бланк, взяв его электронный вид с сайта, или набрать его у себя. То есть этот документ не надо специально где-то приобретать. Также в сопроводительной накладной не надо указывать стоимость перемещаемого груза", - отметили в налоговой.
Относительно того, что многие говорят, что не знали о нововведении, ГНС отмечает, что они провели ряд мероприятий и оповестили граждан об изменениях в правилах перевозки.
"Мы по всем СМИ рассказали, провели разъяснительную работу на местах. Сейчас все сложно, но потом привыкнут", - добавили в ГНС.
В Государственной службе по борьбе с экономическими преступлениями сообщили, что они являются только членами мобильных групп и вообще к текущей ситуации не имеют никакого отношения.
Работаем дальше
Президент ассоциации поставщиков Гульнара Ускенбаева тоже хватается за голову от всего происходящего. По ее словам, принцип сопроводительных накладных не продуман, и страдают те конечные грузополучатели, которые живут не у границы.
"Им что, из Оша в Талас груз встречать ехать? А если совместный груз, как заполнять накладную на три хозяина? Эти документы может заполнить только грамотный бухгалтер, а не водитель", - считает она.
Ускенбаева высказала опасение, что от всего происходящего хорошо только ГНС и ГСБЭП.
P.S.
Машины с грузами героев статьи выпустили сегодня со штрафстоянки после обеда. При этом работники двух служб весьма прозрачно намекали на то, чтобы они им дали денежное вознаграждение в 5 тыс. сомов. Несколько водителей на это согласились.
