Кого затронет повышение налога на авто. Наглядно и доходчиво

В Кыргызстане планируют повысить налоги на авто. В настоящее время в Жогорку Кенеше рассматривается законопроект "О внесении изменения в Налоговый кодекс КР".

Kaktus.media решила разобраться, как изменится налоговая ставка на авто, владельцев каких машин она коснется, а также как инициатива отразится на бюджете страны.

Налог на роскошь

Данное нововведение предусматривает установление повышенного корректировочного коэффициента в отношении только легковых транспортных средств, относящихся к категории дорогостоящих, то есть предметов роскоши.

Согласно законопроекту, роскошным в Кыргызстане считается авто с объемом двигателя более 3 кубических литра и не старше 15 лет. В отношении таких авто предусматривается применение корректировочного коэффициента с привязкой к объему двигателя автотранспортного средства с учетом года выпуска и сохранением действующей ставки налога.

К машинам, имеющим объем двигателя до 3 000 кубических сантиметров, а также к транспортным средствам, имеющим объем двигателя свыше трех литров, но старше 15 лет, повышающий корректировочный коэффициент применять не планируется.

Вклад в экономику

На прошлой неделе на заседании в парламенте министр экономики Арзыбек Кожошев говорил о том, что после вступления в силу законопроекта налог на транспорт с объемом двигателя выше трех кубических литров поднимется примерно в 2-4 раза в зависимости от объема двигателя и года выпуска машины.

Относительно законопроекта народные избранники отреагировали по-разному. Приведем лишь несколько цитат депутатов.

Акылбек Жамангулов, парламентская фракция "Республика - Ата Журт":

"Надо вносить вклад в экономику. Минэкономики же отменило налог с продаж. Как ее покрыть? Сейчас вы лоббируете определенные компании. Вносите налоги на роскошь. Может, еще введете налог на имущество, участки в "царском селе"? Законопроект нужно отозвать. Нет уверенности, что он заработает".

Кубанычбек Нурматов, парламентская фракция "Кыргызстан":

"Во многих странах налог на авто заложен в стоимость бензина. И это правильно. Мы же от всего отказываемся. Нам не нужны казино, техосмотр, налоги. На какие деньги тогда завершатся все запланированные работы? Мало фермеров имеют такие авто. Мы должны поддержать законопроект".

Сайдулла Нышанов, парламентская фракция "Ата Мекен":

"Поддерживаю данный законопроект. Многие страны применяют данный метод, если ездишь на крутой автомашине, то плати высокий налог".

Что есть и что будет

Kaktus.media подсчитала, насколько изменится стоимость налога для нескольких популярных в Кыргызстане автомобилей с двигателем более трех кубических литра.

Кто будет платить?

Из общего количества автотранспорта, равного почти 1 млн единиц, порядка 89% машин имеют мощность двигателя 3 000 кубических сантиметров и менее. А объем более 3 литров имеют лишь 11% машин, зарегистрированных в КР. При этом лишь 30% из них относятся к авто со сроком выпуска менее 15 лет.

Таким образом, данный налог касается менее 3% от всего легкового автопарка страны, причем является не только дополнительным источником пополнения бюджета, но внедрением в практику принципов социальной справедливости.

Новый подход

Своим мнением о возможном введении налога на "роскошные" авто с Kaktus.media поделился общественный деятель Айбек Баратов: "В целом, я за повышение налога для владельцев машин с двигателем более трех кубов. Однако я не уверен в том, что это что-то даст - кто платил налоги, так и будет платить. Тем, у кого есть машина за $50 тысяч, я думаю, все равно, платить 5 тысяч или 10. А вот в целом серьезного роста налоговых поступлений бюджету республики это не даст - в Кыргызстане очень много тех, кто вообще не платит налоги на авто. Особенно таких людей много за пределами Бишкека и Чуйской области. В народе широко применяется практика копирования квитанций, печати на принтерах. На мой взгляд, бороться с такими людьми теми мерами, которые имеются в арсенале государства сейчас, бессмысленно. Я уверен, что бороться надо не с последствиями, а с причинами. И в условиях Кыргызстана я вижу только один выход - включить налог на авто в стоимость топлива, как это делают во многих странах. Кто будет больше ездить, тот и больше будет платить. В таком случае никто не избежит налогообложения и в большей степени будет обеспечена социальная справедливость".

К слову, в настоящее время транспортный налог в Москве на автомобиль Lexus-570 составляет около 55 тысяч рублей ($900). В Кыргызстане владельцы такого авто сейчас платят 5 130 сомов. Если законопроект вступит в силу, то налог на машину составит 20 520 сомов.

Министерство экономики, выступившее инициатором законопроекта, полагает, что повышение налога на авто с объемом двигателя более трех кубических сантиметров можно назвать социально справедливой платой за право эксплуатации внедорожников и премиальных автомобилей с большим объемом двигателя.