Видео с дрона. Перекрестки, которые ненавидят водители Бишкека
Бишкекчане постоянно жалуются на пробки в городе. Среди многих перекрестков есть просто ненавистные: Бакаева-Льва Толстого, Курманджан Датки-Жибек Жолу, на Байтик Баатыра, Горького-Панфилова, Фучика-Жибек Жолу. Kaktus.media сделала вывод, что власти никак не могут повлиять на то, чтобы автолюбители и водители общественного транспорта тратили меньше нервов и топлива. Меры оказываются неэффективными.
В Главном управлении патрульной милиции МВД Кыргызстана подчеркнули, что одной из основных причин возникновения заторов и пробок в столице является непропорциональный рост плотности застроек и их уличной сети. Наряду с этим ежедневно увеличивается количество транспортных средств, а улицам расти некуда. В результате в Бишкеке сложилась ситуация, что пропускная способность улиц снизилась.
По данным Национального статистического комитета КР, только официально за последние 5 лет на территории столицы с 2011 по 2016 год рост населения составил примерно 127 300 человек - с 846 800 до 974 100. Также количество зарегистрированных машин в столице увеличилось в три раза - с 160 106 единиц до 418 277. Ежедневно эксплуатируется дополнительно от 60 до 90 тыс. авто, прибывших из других регионов страны и ближнего зарубежья.
В милиции добавили, что ежедневно сотрудниками УПМ в целях урегулирования потоков транспортных средств во избежание заторов и пробок на оживленных перекрестках проводится регулировка дорожного движения.
Кроме этого, в целях улучшения улично-дорожной сети, сокращения и предотвращения количества ДТП, пробок на улицах, а также должного обеспечения безопасности движения в 2016 году в мэрию Бишкека и вышестоящие инстанции было направлено 25 предложений, требующих значительные финансовые и денежные затраты.
"Однако проводимые практические, профилактические и принимаемые меры на сегодняшний день не дают ожидаемых результатов. Регулировка дорожного движения во время пробок решает данную проблему частично", - заключили в УПМ.
