Как соседние республики влияют на ситуацию на топливном рынке Кыргызстана
Топливные рынки соседних стран – Узбекистана и Казахстана – переживают не самые лучшие времена. Например, в Казахстане до сих пор не хватает топлива самых популярных марок, что привело к резкому скачку цен на ГСМ. Кроме того, действуют лимиты на отпуск топлива за наличные.
Казахстан
Так, например:
- В Астане на АЗС Helios на ДТ суточные лимиты; на АЗС Sinooil установлены суточные лимиты на АИ-95; АЗС "КазМунайГаз" - суточные лимиты на АИ-98, КМГ - свободная реализация только АИ-95.
- В Алматы на АЗС Sinooil установлены суточные лимиты на АИ-95; на Royal Petrol отсутствует ДТ, точечно на АЗС отсутствует АИ-92; АЗС "КазМунайГаз" - суточные лимиты на АИ-98.
- В ЮКО, Караганде, Павлодаре – на АЗС Helios на ДТ суточные лимиты.
Почему же страна со своими нефтяными запасами и крупными НПЗ не может обеспечить свой рынок топливом? Это происходит по нескольким причинам.
Впервые бензин подорожал в феврале - из-за роста доллара - и стоил 139 тенге.
К марту цены поднялись в четвертый раз и составили в среднем 142 тенге.
По результатам I квартала обеспеченность Казахстана бензином составила 81%.
В июне был рост цен на дизельное топливо, основной фактор – рост акциза.
В сентябре два крупных завода из трех ушли на плановый ремонт. Оперативный запас топлива составлял не более 15 дней. За полторы недели скачок цен на самый популярный АИ-92 составил 21 тенге, или 4 сома.
В результате рост цен на ГСМ на казахстанском рынке с начала года составил более 17%.
В настоящее время в соседней республике наблюдается дефицит дизельного топлива и резкий рост цен на него.
С начала ноября 2017 года дизельное топливо в Казахстане подорожало более чем на 40%.
Причиной очередного дефицита стал выход из строя одной из установок на только вышедшем из ремонта Павлодарском нефтехимическом заводе, сообщает kapital.kz.
Из-за проблем с топливом ряд чиновников в Казахстане были сняты с должностей.
Так, 10 октября 2017 года от занимаемой должности был освобожден вице-министр энергетики Асет Магауов, выговор объявлен министру энергетики Канату Бозумбаеву.
Узбекистан
Рынок ГСМ этой страны находится в критической ситуации не первый год. В связи с жестким регулированием рынка и цен образовался серьезный дефицит топлива, который остро наблюдается в регионах страны. В результате 14 ноября кабинет министров утвердил новые цены, возросшие единовременно на 36-73% на разные виды топлива. К примеру, рост цены на более доступный вид бензина АИ-80 составил 800 сумм, или 7 сомов.
Сообщается, что такое решение было принято из-за ряда факторов, в первую очередь из-за дефицита топлива. Ранее установленная стоимость автомобильного топлива не покрывала расходы на его поставку населению, особенно с учетом девальвации национальной узбекской валюты в начале сентября.
Для срочного погашения образовавшегося дефицита правительство Узбекистана было вынуждено выделить дополнительно 250 млн американских долларов.
Таджикистан
В приграничной республике Таджикистан цены на ГСМ на текущий момент в среднем выше кыргызстанских на 10 сомов, притом что экономики Кыргызстана и Таджикистана достаточно схожи.
Кыргызстан
В настоящее время цены на топливном рынке Кыргызстана продолжили незначительный рост. Однако с начала 2017 года рост цены на самый популярный вид ГСМ АИ-92 не превысил 2,5%. В январе текущего года средняя цена АИ-92 составляла 39,23 сома.
Как сообщил исполнительный директор Ассоциации нефтетрейдеров Кыргызстана Улан Кулов, причинами роста цен стали ремонтно-профилактические работы на некоторых российских НПЗ, а также дефицит бензина в Казахстане, из-за чего казахстанские компании увеличили объемы импорта российского горючего. В самой России же недавно были зафиксированы рекордные цены на ГСМ.
Однако, несмотря на кризисы дефицита ГСМ в соседних Казахстане и Узбекистане, которые негативно влияют на розничные цены в нашей стране, Кыргызстан обеспечивает собственную энергетическую безопасность через рыночное ценообразование и эффективное партнерство частного сектора и государства.
