Почему авиабилеты в Кыргызстане такие дорогие?
Кыргызстанцы, которые часто бывают за границей, не раз задавались вопросом, почему в Кыргызстане авиабилеты стоят намного дороже, чем в других странах. Стоимость купленного авиабилета в Бишкеке может превышать цену московского в несколько раз.
Редакция Kaktus.media объясняет особенности ценообразования авиабилетов в Кыргызстане и наглядно показывает, почему летать через международный аэропорт "Манас" - недешевое удовольствие.
Сравниваем цены
Сравним стоимость билетов на рейсы одних и тех же авиакомпаний в главных аэропортах России и Бишкеке. Как видно из инфографики, приведенной ниже, цены на аналогичные рейсы колеблются в пределах 50-80%. Из Бишкека улететь в Москву или Санкт-Петербург значительно дороже, чем из российских городов в кыргызскую столицу.
Почему так дорого?
Один из главных факторов, который влияет на цену авиабилетов, - аэропортовые сборы, которые включатся в цены билетов иностранных авиакомпаний. По данным анализа Audit KG, сбор в международном аэропорту "Манас" составляет $50,5.
Что не так?
Несмотря на то что доходы кыргызстанцев несоизмеримо меньше доходов граждан западноевропейских стран и России, авиабилеты там стоят намного дешевле, чем в Кыргызстане.
Анализ Audit KG показал, что ОАО "Международный аэропорт "Манас" не выполняет требования ряда международных конвенций (например, Чикагскую конвенцию ИКАО) и повышает аэропортовые сборы.
Размеры ставок аэропортовых сборов с 1 февраля 2016 года, применяемых ОАО "Международный аэропорт "Манас" в отношении иностранных авиакомпаний, выполняющих международные рейсы из аэропортов "Манас" и "Ош", увеличились более чем на 60% к уровню августа 2015 года.
Причина повышения аэропортовых сборов во многом связана с тем, считают специалисты по аудиту, что "Манас" является естественной монополией, которая злоупотребляет своим доминирующим положением в отношении иностранных авиакомпаний, применяя дискриминационные меры путем установления монопольно высоких цен.
Возможность произвольно повышать цены аэропорту "Манас" по факту дал приказ Госагентства антимонопольного регулирования от 17.10.2014 года №201.
"В деятельность субъекта естественной монополии ОАО "Международный аэропорт "Манас" в сфере регулирования были внесены изменения, вместо определения "наземное обслуживание воздушных авиаперевозок" (предусматривающее антимонопольное регулирование наземного обслуживания как международных, так и внутренних воздушных авиаперевозок) было внесено определение регулирования как "наземное обслуживание внутриреспубликанских авиаперевозок", что свидетельствует о фактическом отказе от государственного регулирования деятельности субъекта естественной монополии ОАО "Международный аэропорт "Манас" в сфере международных воздушных перевозок", - сообщается в отчете Audit KG.
По данным аналитиков, действующая в аэропорту "Манас" практика применения ставок сборов за аэропортовое обслуживание противоречит не только международным нормам, но и двустороннему соглашению о воздушном сообщении между государствами - членами Евразийского экономического союза.
