Бросить офис и зарабатывать на путешествиях. История Сейтека плюс советы

Улицы пестрят объявлениями о работе за рубежом. Обычно это работа в отелях в Турции, Дубае или на круизных лайнерах. Кыргызстанец Сейтек Тюменбаев решил обратить внимание на такое объявление. Он бросил работу в банке и устроился работать на лайнере. Он рассказал редакции Kaktus.media о плюсах и минусах такой работы и о том, можно ли реально заработать в таких путешествиях.

- Почему вы решили работать на корабле?

- Я работал в банке. И в отпуск рванул с другом в Москву. Мне понравилось узнавать что-то новое, вот и закрутилось. Связывать свою жизнь конкретно с этой профессией я не хотел. Просто хотел побывать за границей и заработать. Наиболее подходящим вариантом стала работа на круизном лайнере, потому что я мог побывать в разных местах, при этом получал бесплатное жилье и питание.

- В чем особенности такой работы?

- Работа на корабле - это работа в интернациональной команде. Ты знакомишься с абсолютно новыми людьми, познаешь их стиль жизни, их менталитет. И пусть не всегда принимаешь их, ты обязан уважать всех. Здесь очень строго следят за дисциплиной. Есть четыре основных нарушения, из-за которых могут уволить: злоупотребление алкоголем, употребление наркотиков, драка и сексуальные домогательства. Но за время моего пребывания на корабле не было ни одного нарушения.

- Насколько тяжело работать на лайнере?

- Самый тяжелый период - это первый месяц, когда ты еще ни к чему не привык. Для меня самым большим испытанием стало то, что я очень скучал по семье в первый месяц. А потом привык. Вообще лайнер - это огромное здание в пятнадцать этажей, длиной триста метров и шириной тридцать метров. Корабль рассчитан на пять тысяч человек. На борту есть бары, рестораны, кинотеатр, казино, магазины, SPA-центр, театр, тренажерные залы, три тысячи кают и многое другое. Мы, сотрудники, живем в двухместных кабинах, все довольно-таки комфортно. Питаемся в общей столовой, кормят хорошо, но полезность пищи оставляет желать лучшего. За четыре месяца поправился на шесть килограммов и очень соскучился по нашей кухне. Нам повезло, что у нас вкусная еда. Как говорится, "апам жапкан нанды сагындым" (соскучился по маминому хлебу. - Прим. Kaktus.media).

Любая работа на корабле очень сложная. Здесь пашут все. Находиться на корабле восемь месяцев, работать без выходных по десять часов в день - не каждому под силу.

- Почему именно восемь месяцев?

- Потому что столько длится контракт. То есть вы не сможете устроиться на лайнер на время летних каникул, а в сентябре вернуться на учебу.

- Но что-то вы успеваете делать, кроме работы?

- Конечно. Иногда мы сходим на берег, в перерывах между рейсами. Я веду свой блог на YouTube. Посмотрел многие места, но родина все равно милее.

Местные всегда очень дружелюбны и улыбчивы, но некоторые моменты огорчают: это нравственное воспитание. Здесь другие отношения между детьми и родителями. Я бы сказал, неуважительные. Еще очень непривычно покупать воду.

Как бы ни были прекрасны места, которые посещаю, я ни на секунду не забывал о Кыргызстане. Наоборот, с каждым днем все сильнее жду того момента, когда вдохну воздух наших краев, увижу снежные хребты, окунусь в суету Ошского рынка, забьюсь в маршрутку. Тогда почувствую, что я дома. Это смешно, но я действительно скучаю по этому.

- Что вы посоветуете тем, кто также хочет работать на лайнере?

- Каждый, кто соглашается на эту работу, должен понимать, что в первую очередь он будет работать, а не отдыхать. Эта работа сложная, без выходных.

Лично я устраивался через агентство. Мои расходы составили $3 500 - это очень много. Здесь никто столько не тратит на устройство. Поэтому я советую устраиваться через интернет: есть много компаний, которые работают на корабле. Это магазины, казино, фотосалоны, которые набирают сотрудников через интернет. Надо отправить резюме на их сайт и пройти собеседование по скайпу. У ребят, устроившихся таким способом, затраты составили максимум $200.

Я знаю следующие компании:

• Starboard - gift shop (магазин подарков, одежды, дьюти-фри);
• Harding- gift shop;
• Park west - арт-галерея, которая занимается продажами картин на корабле;
• Oceancasinojobs.com - на этом сайте можно подать резюме в департамент казино. Casinologistics.net - это школа казино в Латвии, которая после прохождения двухмесячных курсов обучения обязуется трудоустроить вас на корабль.

Еще один минус устройства через агентства - они отправляют на низшие позиции, так как устроить туда легче всего. Иногда предоставляют ложную информацию, например, были ребята, которым обещали зарплату $1 500-2 000, но на самом деле они получают $600, то есть за все время контракта они только отработают вложенные деньги.

Весь персонал на корабле можно разделить на две группы: crew и staff. Crew - низшие позиции, staff - более престижные.

Попасть на позиции с хорошим заработком на первом контракте сложно, поэтому люди обычно начинают с низших позиций и в дальнейшем получают повышение. Некоторые работают по двадцать-тридцать лет.

При выборе круизных линий выбирайте те, где вам хотелось бы побывать, то есть европейские компании ходят по Европе, американские, соответственно, по Америке. Также от уровня компании зависят зарплата, условия работы и жизни сотрудников, поэтому нужно проверять информацию.