Как живется кыргызским таксистам в Москве?
16 июня в центре Москвы на Ильинке, находясь за рулем такси, кыргызстанец Чынгыз Анарбек уулу въехал в группу людей. В результате ДТП восемь человек обратились за медицинской помощью, одна из пострадавших находится в состоянии средней тяжести, состояние остальных оценивается как удовлетворительное. Виновник ДТП был задержан. Чынгыз Анарбек уулу раскаялся в случившемся. Водитель рассказал, что перепутал педали газа и тормоза, так как уснул на секунду. До этого он провел за рулем 20 часов после двухчасового сна.
Редакция Kaktus.media решила узнать, как себя сейчас чувствуют мигранты из Кыргызстана, которые работают таксистами на улицах Москвы и Московской области. На вопросы ответил председатель правления и президент межрегиональной общественной организации "Кыргыз биримдиги" Абдыганы Шакиров.
- Вы подсчитывали количество кыргызстанцев в Москве и Московской области? В каких сферах они заняты?
- Да, по официальной статистике, в столице России и области работает от 500 тыс. до 600 тыс. кыргызстанцев. Подавляющее большинство из них работают в сфере обслуживания - общественное питание, торговля, работа в супермаркетах и гипермаркетах. Ну и, конечно же, мужчины заняты работой в службах такси. К сожалению, точного количества таксистов-кыргызстанцев у нас нет.
- Но эта профессия у наших мигрантов стала очень популярной?
- Безусловно, особенно после того как российское правительство разрешило заниматься пассажирскими перевозками с кыргызстанскими правами. Не надо получать российские документы. Теперь можно встретить все чаще кыргызстанцев таксистов и водителей пассажирского транспорта. Если мигрант из Кыргызстана выбирает работу таксиста, то преимущественно в службах, а не в качестве частника. Там хороший социальный пакет, страховка и другие вещи, которые делают эту работу выгодной.
- Что, например?
Некоторые таксуют на своей машине, другие берут авто в аренду с последующим выкупом. Через год работы можно приобрести машину. Но в этом кроется минус. Работать приходится очень много.
- Из-за ситуации с Чынгызом Анарбек уулу осложнилась ли работа кыргызстанцев-таксистов?
- Не думаю, ведь все уже поняли, что он сделал это не нарочно. Слава богу, что версия теракта была сразу же отвергнута. Мне кажется, что наши сограждане и дальше будут продолжать трудиться на своей работе. А вот над графиком стоит подумать. Все понятно, они зарабатывают деньги, но жизнь важнее.
- Правда ли то, что мигранты так много работают?
- Скорее всего, именно так. В России могут себе позволить работать по 8 часов на линии и потом ехать отдыхать, наши же в целях прибыли работают по 10-16 часов. Пример с Чынгызом Анарбек уулу тому доказательство. Мне кажется, что компании-работодатели должны вводить ограничения. Водители должны отдыхать.
- Но заинтересованы ли они в этом?
- Конечно, от этого зависит многое. Кроме того, нам удалось же добиться запрета работы более 8 часов на большегрузных автомобилях. Там теперь установлены датчики, которые после определенного периода просто блокируют работу автомобиля. Аналогичный вариант можно применить и в такси.
Мы намерены провести работу среди граждан, чтобы впредь не происходило подобных несчастных случаев.
