Итальянский автогонщик покоряет мировые дистанции на экологически чистом газовом топливе
Двукратный чемпион мира для автомобилей с альтернативными источниками энергии (2016 и 2017 годы), участник путешествия 2018 года Гуидо Гуэррини является первым исследователем, совершившим автомобильное путешествие из Европы до Китая на газовом топливе.
В своей карьере путешественника он посетил на экологических автомобилях больше 60 стран во всех материках, в том числе все страны континентальной Европы, несколько раз Россию - зимой и летом, Казахстан, Азербайджан, пустыни в Марокко и Тунисе, многократно Турцию, а 21 августа доехал до Кыргызстана*.
По словам Гуидо своим путешествием он хочет доказать, что даже колоссальное расстояние можно преодолеть на автомобиле, используя экологически чистое топливо.
Экипаж во главе с итальянскими путешественниками Гуидо Гуэррини, Андреа Ньальди Колески и Эмануэле Калькетти поставили задачу добраться из Италии до Тихого океана (Владивосток) и обратно на дизель-метане!
Продолжительность путешествия составляет три месяца (15 июня-15 сентября 2018 года). Как рассказывает сам Гуидо, официальный старт основной части был в городе Турин: "Доехали до России через Австрию-Германию-Чехию-Польшу-Литву-Латвию, проехали всю Россию до Тихого океана во Владивостоке. Там оставили машину и долетели до Пхеньяна и потом поехали на поезде в Пекин. Вернулись в Приморский край за машиной и потом опять на автомобиле поехали обратно до Читы и оттуда в Монголию-Россию-Казахстан и сейчас Киргизию. Дальше поедем в Таджикистан, Узбекистан и опять в Казахстан, в Россию и оттуда в Италию".
Toyota Hilux проехала через Среднюю Азию, и на 66-й день автогонщик прибыл в Бишкек. На данный момент общая дистанция длинного сухопутного путешествия составила более 35 000 км. Машина, оборудованная двухтопливной системой дизель-метан, преодолевая горные перевалы, посетила север и юг страны.
"Меня удивил гостеприимный прием Кыргызстана. Я не знал эту страну, и я рад, что смог увидеть столицу - Бишкек, город Ош и прекрасные горы и долины. Отличная еда!
Единственное, что не понравилось - это загрязнение, потому что на дорогах ездят слишком много старых дизельных грузовиков. Я считаю, что благодаря метану страна может уменьшить загрязнение окружающей среды. И мой автопробег тому доказательство, что путешествовать можно на метане - без вреда для окружающей среды. Кыргызстан останется навсегда в моем сердце, жду следующего визита!" - поделился своими впечатлениями Гуидо Гуэррини.
Резюмируя заметки итальянского путешественника, можно отметить, что машина работает на газе ничуть не хуже, чем на бензине. А по некоторым характеристикам даже лучше. Более того, за время автопробега поломок и сбоев не наблюдалоссь, что говорит о надежности газодизельного двигателя. Расчеты показывают, что использование природного газа в качестве моторного топлива – это наиболее эффективный путь снижения топливных затрат.
"Мы внимательно наблюдаем за эволюцией технологии - путешествовать с минимальным вредом для окружающей среды. В настоящий момент мы считаем, что единственным экономным и экологическим способом для дальних расстояний является именно дизель-метан, учитывая, что электрические машины совсем не подходят для этих целей. Выбранный транспорт - Toyota Hilux является одним из лидеров по исследованию и разработке топливной системы дизель-метан", - отмечает путешественник.
Чистое топливо - энергия будущего. По статистике растущая популярность голубого топлива в мире имеет существенные причины: сегодня природный газ – это самое безопасное, экологичное, экономичное и эффективное автомобильное топливо.
Общественный транспорт и специальная техника США, Китая, Италии и многих других стран заправляется исключительно этим экологичным видом топлива. "Газпром Кыргызстан" в своей работе придерживается сохранению окружающей среды и внедрению новейших экологичных методов в газовом производстве. Понимая тот факт, что транспорт является основным источником загрязнения воздуха в Бишкеке, газовое предприятие страны наращивает сеть АГНКС (автомобильная газонаполнительная компрессорная станция).
Преимущества АГНКС
Переход водителей на данный вид топлива (метан) имеет ряд ключевых преимуществ. Использование природного газа позволит потребителям существенно сократить затраты на заправку своего автомобиля. Экономия по сравнению с бензином составит около 50%. Кроме того, важное достоинство заправки транспорта природным газом - экологичность. В выхлопных газах полностью отсутствует опасный свинец, а содержание углекислого газа значительно меньше, чем в автомобилях, заправляемых бензином. Также газовое топливо заметно снижает расход масла и увеличивает срок службы двигателя.
На сегодняшний день в Кыргызстане действуют четыре автомобильные газонаполнительные компрессорные станции, принадлежащие "Газпрому". В 2018 году планируется реконструировать еще две АГНКС в селе Пригородном и в городе Кара-Балте с учетом всех современных технологических стандартов. К 2021 году планируется строительство двух новых АГНКС в южном регионе республики.
Таким образом, обеспечивая реализацию природного газа на территории республики, газовое предприятие страны вносит вклад в экологическую сферу республики и повышению ее экологической безопасности.
*Десять лет назад, по случаю Олимпийских игр в Пекине, группа тосканских парней совершила путешествие из Турина до Пекина и обратно на ФИАТ Мареа на СУГ. Проект "Torino-Pechino, la macchina della pace" (Турин-Пекин - машина мира) был успешно совершен в 2008 году: Гуэррини и А. Ньальди Колески на Fiat Marea 1.6 16V проехали 25 852 км с места проведения Олимпийских игр 2006 года до места проведения Олимпийских игр 2008 года и обратно. Поездка началась 6 июля 2008 г. и завершилась 21 сентября того же года, включая в себя 17 стран за 78 дней.
Гуэррини совершил уже много путешествий, в том числе поездки до крайних точек Европы (Нордкап, Стамбул, Гибралтар); путешествие до Каспийского моря через кавказкие республики (2010 г.); еще одна поездка до Волгограда на Iveco Daily со смешанной системой метан-дизель (2013 г.); экспедиция Ареццо-Чернобыль на метановом Peugeot Expert (зима 2014-2015 гг.) и путешествие Милан-Астана на газовом Seat Altea (2016 г.).
