Смог над городом. Где можно заправить машину экологичным топливом?
Чиновники и экологи утверждают: одна из причин смога над Бишкеком - автомобили. Вернее, низкое качество топлива, за счет которого они ездят. В европейских странах еще в 2004 году перешли на нефтепродукты стандарта "ЕВРО-5".
"ЕВРО-5" - экологический стандарт, регулирующий содержание вредных веществ в выхлопных газах.
В России, Армении и Беларуси это сделали в 2016-м, Казахстан перешел в этом году. Кыргызстан должен это сделать только к августу 2019 года.
Что происходит?
Экологи бьют тревогу. Уровень загрязнения воздуха в Бишкеке превышает допустимые показатели в шесть раз.
В столице зарегистрировано свыше 400 тысяч автомобилей. Примерно такое же количество ежедневно въезжает в город из Чуйской области и других регионов.
Ежегодно в атмосферу Бишкека выбрасывается примерно 54 тысячи тонн оксида углерода, 10 тысяч тонн оксида азота, 8 тысяч тонн углеводородов, 1 тысяча 600 тонн диоксида серы, до 4 тысяч тонн бензпирена и 480 тонн твердых частиц.
В среднем oдин автомобиль в год выбрасывает выхлопные газы: 135 килограммов окиси углерода, 25 килограммов оксида азота, 20 килограммов углеводородов, 4 килограмма диоксида серы, до 10 килограммов бензпирена и 1,2 килограмма твердых частиц.
Такой воздух с нами повсюду - на улице, дома и особенно в салоне автомобиля.
Чем это грозит?
По мнению специалистов ВОЗ, при попадании выхлопных газов в организм человека больше всего страдают органы дыхания. Это может вызвать ряд опасных заболеваний: астму, аллергию, бронхит, гайморит и др. К тому же оксиды азота пагубно воздействуют на органы дыхания, раздражая дыхательные пути, способствуют появлению опухолей и воспалительных процессов. Оказывают разрушительное влияние на нервную и сердечно-сосудистую системы. Частые недомогания, головные боли, одышка, головокружение, вялость, раздражительность, нарушения сна и многие другие нарушения работы организма так или иначе связаны с экологическим состоянием окружающей среды.
При этом свинец и сера, являющиеся компонентами выхлопных газов, имеют свойство оседать в организме, накапливаясь постепенно. И в будущем совершенно неожиданно это может вылиться в серьезное заболевание, например появление раковых опухолей дыхательной системы. И зачастую об этом, к сожалению, забывают.
"В последние годы серьезно увеличилось число жертв онкологии, которые никогда не курили и не дышали на производстве каким-нибудь асбестом.
А все потому, что воздух, которым мы дышим, становится отравленным коктейлем из субстанций, вызывающих рак", - говорит руководитель группы исследователей Международного агентства по изучению рака доктор Курт Страйф.
Также диоксид серы, взаимодействуя с водой, образует серную кислоту. Данное вещество является одним из самых опасных химических соединений, способных разрушить любую поверхность при соприкосновении.
Что делать?
Внести свой вклад в улучшение ситуации может любой автовладелец.
Доказано, что использование более экологичного топлива уменьшает вредные выбросы в атмосферу диоксида серы, оксида углерода, оксидов азота и летучих органических соединений.
В Европе в связи с переходом на экологический стандарт "ЕВРО-5" с "ЕВРО-4" содержание угарного газа в выхлопах для дизельных двигателей сократилось на 20 процентов, для бензиновых - на 25 процентов, а углеводородов и оксидов азота - на 25 и 20 процентов соответственно. При этом до стандарта "ЕВРО-4" на территории европейских государств действовал стандарт "ЕВРО-3", до него - "ЕВРО-2" и т. д.
В Кыргызстане возможно добиться еще больших результатов по сокращению вредных автомобильных выхлопов в атмосферу. Сейчас в связи с действующими устаревшими ГОСТами советского периода в стране реализуются большие объемы неклассового топлива, не соответствующего ни одному из евростандартов, а объемы вредных веществ превышают допустимые нормы в сотни раз. Так, согласно данным правительства, импорт "ЕВРО-5" в 2017 году достиг отметки 400 тысяч тонн. Для сравнения: импорт дизельного топлива и бензина второго класса, соответствующего "ЕВРО-2", остановился на отметке 95 тысяч тонн, третьего - на 132 тысячи, а внеклассового - на 315,5 тысячи тонн.
Новый стандарт положительно влияет не только на состояние экологии, но и на работу самого автомобиля.
Однако уже сегодня можно заправлять машины топливом экологического класса "ЕВРО-5".
Эксперты утверждают, что хорошее топливо может увеличить ресурс двигателя в 1,5–2 раза, снизить коррозию, улучшить процесс сгорания топлива.
Где взять такое топливо?
Полностью на реализацию таких нефтепродуктов в Кыргызстане первой перешла сеть АЗС "Газпромнефть". В компании рассказали, как проводят проверку качества топлива на всех этапах: от завода - Омского НПЗ - до заправки.
Сеть АЗС "Газпромнефть" гарантирует доставку высококлассного топлива стандарта "ЕВРО-5" с помощью уникальной системы контроля качества. Посмотреть, как осуществляется контроль, вы можете на видео.
Нефтепродукты проходят трехступенчатую проверку: при приеме топлива на нефтебазе с вагонов-цистерн, затем при отпуске в автоцистерны и, наконец, внезапный контроль качества топлива на АЗС. Перед сливом топлива в резервуары на автозаправочной станции персонал проводит анализ проб, определяя плотность, температуру, цвет, прозрачность, отсутствие механических примесей и воды. В дальнейшем ежедневно проводится анализ на наличие воды, снимаются показания датчиков, установленных в подземных резервуарах. Эти меры позволяют исключить риск попадания посторонних жидкостей в нефтепродукт.
В компании отмечают, что на каждом этапе отбираются пробы. Они исследуются и анализируются в центральной лаборатории компании "Газпром нефть Азия" в Канте - самой современной лаборатории экспертизы качества нефтепродуктов в республике.
"Каждая партия топлива, поступающего в сеть АЗС "Газпромнефть", имеет паспорт качества - соответствия требованиям технического регламента ЕАЭС, а именно высокому экологическому стандарту "ЕВРО-5", - подчеркивают в компании.
Главный специалист по связям с общественностью "Газпром нефть Азия" Айжан Тыналиева заметила, что высокое качество топлива и ответственное отношение к поддержанию благоприятных условий окружающей среды были и остаются неизменными преимуществами сети АЗС "Газпромнефть".
"Мы выстроили систему контроля качества в компании таким образом, чтобы топливо в бак автовладельца попадало в первозданном виде. Приятно осознавать, что данная методика контроля качества нефтепродуктов является уникальной на рынке моторного топлива страны", - заявила она.
Несложно понять, что, выбирая бензин класса "ЕВРО-5", автовладелец получает тройную выгоду: приобретает качественное топливо, снижает выбросы в атмосферу и продлевает срок службы любимого автомобиля.
Узнать, где находится ближайшая к вам АЗС "Газпромнефть", можно на интерактивной карте.
