Депутаты о попытках монополизации рынка железнодорожных перевозок
Депутаты Жогорку Кенеша ознакомились с деятельностью государственного предприятия "Национальная компания "Кыргыз Темир Жолу" (КТЖ). Во вторник в здании КТЖ прошло выездное заседание парламентского комитета по транспорту, коммуникациям, архитектуре и строительству.
Согласно отчету директора госпредприятия Канатбека Абдыкеримова, компания зарабатывает немного, где-то даже несет убытки, а денег на развитие нет.
Депутаты раскритиковали деятельность руководства госпредприятия, отметив, что на протяжении многих лет в данной сфере не наблюдается никакого развития, при этом предложения со стороны КТЖ вряд ли помогут решить имеющиеся проблемы и даже могут ухудшить ситуацию. Одной из таких инициатив может стать Центр перевозок.
"На нашем рынке существует более 30 компаний, которые занимаются экспедиторско-логистической деятельностью. Но мы хотим привлечь инвесторов в эту сферу и также оказывать услуги со своей стороны. Это будет один из дополнительных финансовых источников, который позволит развиваться "Кыргыз Темир Жолу".
Депутат Бактыбек Сыдыков ("Республика – Ата Журт") выразил мнение, что инициатива госпредприятия похожа на попытку монополизировать рынок грузовых перевозок.
"Вы хотите организовать коммерческую структуру на базе госпредприятия и отдать ей все полномочия. Она будет продавать коды экспедиторам, что приведет к повышению тарифов. Это неправильно! Вы просто хотите монополизировать рынок!" - сказал нардеп.
Он напомнил, что ранее руководство госпредприятия уже предпринимало подобные шаги, и ничем хорошим они не завершились. Действительно, в 1996 году на базе КТЖ была создана компания, на которую возложили функции генерального экспедитора. "Кыргыз Темир Жолу" вышло из состава учредителей спустя два года, за которые у компании появились многомиллионные долги.
В Ассоциации экспедиторов КР также не считают идею руководства компании удачной. Ее представители уже обратились к главе правительства и парламентариям с официальным письмом. Ассоциация была создана в 2004 году, на сегодня она объединяет 30 компаний, работники которых могут остаться без работы из-за инициативы Абдыкеримова.
В своем письме руководство АЭ КР подчеркивает, что создание государственной экспедиторской компании противоречит законодательству, в частности, нарушается статья 6 Закона КР "О конкуренции", а также статья 7 Закона КР "О естественных монополиях". "Кыргыз Темир Жолу", занимающий доминирующее положение, в соответствии с законом не может предпринимать действия, которые имеют либо могут иметь своим результатом ограничение конкуренции или ущемление интересов других хозяйствующих субъектов", - отмечается в письме.
К тому же, инициатива Абдыкеримова приведет к повышению тарифов на перевозку грузов, соответственно, и к повышению цен на товары для конечных потребителей – простых граждан. Кстати, тарифы на перевозку грузов по Кыргызстану сегодня и так высокие, в отличие от других стран СНГ, а в случае еще большего подорожания предприниматели могут совсем отказаться от услуг экспедиторов.
В Ассоциации экспедиторов КР расценили действия руководства КТЖ как попытку создания препятствий для действующих игроков рынка. Создание центра перевозок повлечет дополнительные финансовые затраты, а как следует из отчета о деятельности госпредприятия, лишних средств там просто нет.
Возникает вопрос, зачем руководству предприятия привлекать инвесторов в ту сферу, где и так налажена работа частными предпринимателями? Кыргызские экспедиторские компании ежемесячно выплачивают более 150 млн сомов в качестве предоплаты за будущие перевозки, они перевозят до 4,5 млн тонн различного груза в год и выплачивают налоги в размере более 50 млн сомов.
