Как ремонтируется дорога Ош - Баткен - Исфана (фото и видео)
В Кыргызстане трасса Ош - Баткен - Исфана считается одной из стратегических. По ней ездят не только легковые автомобили, но и осуществляются грузоперевозки в соседние страны. В связи с этим правительство начало строительство трассы в 2017 году. Заказчиком выступило Министерство транспорта и дорог, а тендер выиграла турецкая фирма "Алке Иншаат Санайи ве Тижарет".
Деньги на ремонт выделил Исламский банк развития. Стоимость проекта составляет $20 млн 449 тыс. 641.
Трассу Ош - Баткен - Исфана ремонтирует 219 единиц техники. В компании работает больше 300 человек, рабочие получают зарплату свыше 20 тыс. сомов.
Когда завершатся работы и что уже сделано?
В 2017 году турецкая компания "Алке Иншаат Санайи ве Тижарет" начала реконструкцию автодороги Ош - Баткен - Исфана с 75-й по 108-й км. Строительство работ должно было завершиться в августе 2019 года. Но заказчик в лице Министерства транспорта и дорог внес ряд дополнений в строительство дорог, из-за чего работы продлятся еще год.
Начальник технического офиса "Алке Иншаат Санайи ве Тижарет" Дмитрий Джафаров отметил, что по договору с кыргызской стороной компания должна реконструировать 33,8 километра автодороги. На сегодня полностью покрыто асфальтом 14 километров трассы.
"Мы намерены завершить все работы к 2020 году. Сейчас асфальтовое покрытие уложено до 95 км со стороны Баткена. Земляные работы проводятся, уже закончено 18 км. Но есть участки с населенными пунктами, где работы ведем в две смены, чтобы как можно меньше беспокойства доставлять местным жителям. Там задействовано больше людей и техники. К тому же было принято решение пока не трогать некоторые участки с населенными пунктами, чтобы потом бросить всю технику именно на эти участки и завершить строительство трассы в ускоренном темпе", - сказал Джафаров.
По его словам, некоторые участки автотрассы будут расширяться на три метра. Там сделают две сплошные полосы, пешеходный переход. Кроме того, в настоящий момент проложен 121 трубопровод.
Руководитель проекта Назир Мирзаев сообщил, что полностью покрыть асфальтом дорогу Баткен - Исфана планируется до декабря 2019 года.
Как изменится график после изменения договора с Минтрансдором
Изменения, по его словам, внесены по требованию местных жителей, а Минтрансдор подержал их. В частности, граждане просили перепроектировать несколько опасных поворотов на участках, где часто происходят аварии.
"Над строительством трассы работают два субподрядчика. В ближайшее время будет еще один. В связи с тем что в проектный институт министерства внесли изменения в договор, объем работы увеличился. Если в начале планировалось сдать в эксплуатацию трассу в августе 2019 года, теперь мы ее должны построить до 2020 года. Мы построили новый мост и отремонтировали четыре моста", - сказал Назир Мирзаев.
Он уточнил: чтобы ускорить процесс реконструкции трассы, компания "Алке Иншаат Санайи ве Тижарет" намерена задействовать второй асфальтобетонный завод.
"Мы хотим ускорить строительство трассы, чтобы успеть сдать ее раньше срока. Сейчас работает один асфальтобетонный завод, но в ближайшие дни мы запустим второй. По новым условиям договора нам необходимо дополнительно проложить 35 трубопроводов и построить чуть больше 500 метров трассы. Собственно, для этого нам и дали дополнительное время", - объяснил руководитель проекта.
Представители компании "Алке Иншаат Санайи ве Тижарет" подчеркнули, что после завершения всех работ намерены передать асфальтобетонные заводы и офисы в Кадамджайском районе на баланс Министерства транспорта и дорог безвозмездно.
Как работается в компании?
В разговоре с журналистами инженер Жоомарт Нурдинов рассказал, что в среднем рабочие получают зарплату в 20 тыс. сомов.
"Мы работаем с 9:00 до 18:00-19:00 с перерывом на обед. Бывает, что задерживаемся, кода прокладываем асфальт, но за это нам выплачивают компенсацию", - говорит рабочий.
Еще один работник сообщил, что он полностью доволен работой на фирму, так как заработная плата у него свыше 20 тыс. сомов.
"Мне тут предоставляют питание и ночлег бесплатный. За работу сверхурочно обязательно доплачивают", - отметил он.
Министерство транспорта и дорог о строительстве
Пресс-секретарь Министерства транспорта и дорог Кылычбек Досумбетов отметил, что в Кыргызстане автодороги строятся за счет иностранных инвестиций и республиканского бюджета. С момента обретения независимости в стране на строительство автотрасс потрачено $2,5 млрд.
"В частности, построены трассы Бишкек – Нарын - Торугарт, Талас – Тараз - Суусамыр, продолжается строительство дороги Балыкчи - Корумду, сейчас идет реконструкция дороги Ош - Баткен - Исфана, а также альтернативной дороги Север - Юг. Компания "Алке Иншаат по Санайи ве Тижарет" проводит строительные работы с 75-го по 108-й км автодороги. На определенных участках ведутся установка и устройство дорожной одежды. Трасса Ош - Баткен - Исфана имеет стратегическое значение, поскольку вдоль нее находятся инфраструктурные объекты. Они влияют на социально-экономическое развитие страны", - сказал Досумбетов.
Он отметил, что компания "Алке Иншаат Санайи ве Тижарет" справляется с поставленной задачей.
"Были некоторые корректировки в договор. Соответственно, график строительства трассы продлен. Это нормально, поскольку когда дороги строятся, всегда находятся дополнительные моменты", - отметил пресс-секретарь.
