Мэрия пытается рейдерски захватить маршрутки? Горожан снова обманули

4168  15

"Мэрия Бишкека решила рейдерским путем забрать все маршруточные такси себе" - так считают представители транспортных компаний. В чем проблема, они рассказали редакции Kaktus.media .

Ранее мэрия Бишкека разослала релиз, в котором приглашала водителей маршруток работать под своим началом. Объяснили это тем, что переход маршруток под их контроль положительно отразится на безопасности пассажиров и будет выгоднее самим водителям.

"В отличие от частников водители муниципального транспорта проходят ежедневный медосмотр, работают по маршрутному листу, в рамках положенного интервала по графику, также ежегодно автопарки проходят обязательный технический осмотр. Диспетчеры мэрии постоянно следят за состоянием внешнего вида водителей и за чистотой в салонах общественного транспорта", - пообещали в мэрии.

пропорции

Редакция решила разобраться, так ли это на самом деле, и что происходит между мэрией и частниками.

Где водителям работать выгоднее?

Условия, которые мэрия предложила водителям, действительно, выгоднее, чем у частных компаний. Водители должны будут отдавать мэрии из своих доходов по 1 тысяче сомов в месяц. В частной компании им приходится платить 1 500-2 500 сомов. За эти деньги водителю предоставляют право работать на маршруте, разрешительную документацию, лицензию, график, путевой лист, проверку со стороны нарколога и механика.

Однако компании-перевозчики предостерегают водителей от повального перехода в муниципалитет, так как в будущем ситуация скорее всего изменится.

В планах мэрии установить на всем транспорте электронное билетирование. И если маршрутки станут муниципальными, то валидаторы установят и в них. И платить за обслуживание придется самими водителям. Сейчас они экономят на услугах, но потом плата вырастет.

Также, по словам глав компаний, мэрия станет монополистом в сфере пассажирских перевозок, потому что частные фирмы закроются из-за нерентабельности. И тогда у водителей не будет альтернативы, в любом случае придется работать на мэрию, а не переходить из фирмы в фирму, как сейчас.

Водители становятся еще менее подконтрольными и безнаказанными

Чтобы начать работать на мэрию, водителю достаточно написать заявление на имя руководителя управления городского транспорта и попросить передать его в муниципалитет вместе с маршрутом.

Водитель не просто уходит работать на маршруты мэрии, а мэрия забирает маршрут у частников вместе с водителями и микроавтобусами.

То есть теперь руководители фирм, на которые работают маршруточники, не имеют на них никаких рычагов давления и боятся наказывать.

После любого своего нарушения водитель может написать заявление, указав, что фирма ему не нравится, и он желает перейти под крыло муниципалитета.

То есть если водитель нарушает ПДД, хамит пассажирам и плохо работает, руководитель боится его уволить или оштрафовать.

"Если водитель хочет уйти в муниципальный автопарк, пусть идет, это его право. Но на муниципальный маршрут, который и по цене должен быть дешевле. При чем тут разработанный нами маршрут? Мы наберем других водителей, которые будут работать. Но сейчас мэрия просто расторгает договор и передает в автопарк вместе с маршрутом, даже не меняя цены за проезд", - говорят перевозчики.

Конкурса три года ждут, а потом забывают

Еще в 2014 году муниципалитет пытался провести конкурс, по результатам которого выбрать фирмы-перевозчики с хорошим транспортом, профессиональными водителями и прочим. Но тогда действующие компании подали в суд и добились отмены конкурса.

С каждым перевозчиком был заключен договор. Кроме того, они в свое время получили приказ, где УГТ их просило осуществлять перевозки и дальше до проведения открытого конкурса.

По словам главы УГТ Болотбека Тезекбаева, открытый конкурс проведут через три месяца. Сейчас к нему готовятся.

Тезекбаев подтвердил, что до проведения конкурса все договоры с перевозчиками считаются автоматически пролонгированными.

Муниципально-частный транспорт

Однако, не дожидаясь конкурса, мэрия начала расторгать договоры с компаниями и отбирать у них маршруты. Так, например, муниципальными стали маршруты №107, №114, №270 и №131. Отличить их можно по букве "М" на лобовом стекле. При этом цены в транспорте, который стал муниципальным, остались прежними.

Что касается маршрута №227, то по нему теперь ездят 13 муниципальных и 7 частных маршруток.

Как сообщил Тезекбаев, ранее обслуживающая этот маршрут фирма подала иск в суд, чтобы признать действия муниципалитета незаконными.

Оно и понятно, потому что, согласно постановлению Бишкекского горкенеша, по городу не могут ходить два идентичных маршрута. Никто не имеет права открывать маршрут, который будет дублировать существующий, более чем на 50%. А муниципальный маршрут №227 дублируется на 100%.

"Решения суда пока нет. Но если фирма суд выиграет, то у нас не будет выхода и мы вернем его частной фирме. Если мы выиграем суд, то маршрут полностью станет муниципальным", - сообщил глава УГТ.

Дублирование маршрута в управлении городского транспорта объяснили тем, что в целях реализации постановления правительства о реформе дорожной безопасности схема маршрута будет оптимизирована.

Как рассказали перевозчики, работающие более 20 лет, они сами разрабатывали все маршруты, засыпали дороги и сооружали остановки. А мэрия лишь утверждала схемы. И теперь пытается отобрать у них готовый бизнес.

"Когда было Агентство пассажирского транспорта и маршрутчиков спонсировал Всемирный банк, у нас была франшиза, которую мы оплачивали мэрии с каждого маршрута. Стоимость зависела от количества выходов транспорта, категории маршрута и прочего. Потом агентство стало управлением городского транспорта (УГТ), и мы стали платить мэрии за аренду маршрута. В итоге это все признали незаконным и перестали взимать с нас плату. А сейчас обвиняют в том, что мы не оплачиваем государству и от нас нет дохода в бюджет. За всех работников мы платим налоги и в Соцфонд, обеспечиваем людей рабочими местами и закрываем социальную нишу, потому что перевозим граждан из отдаленных частей города и жилмассивов, куда не ходят автобусы и троллейбусы", - говорят руководители компаний.

Пусть вернут франшизу. Мы готовы платить мэрии, но она нам ничего не предлагала все эти годы. Нас просто обвиняют во всех бедах, чтобы сделать крайними.

Перевозчики утверждают, что согласны на проведение честного и открытого конкурса, главное, чтобы все было по закону.

Что изменилось для горожан?

Для горожан не изменилось ровным счетом ничего. Отличие муниципального транспорта от частного в одной букве "М", которая появилась на лобовом стекле.

По словам Тезекбаева, горожан ждут радужные перспективы после проведения конкурса - якобы изменится техническое состояние микроавтобусов и обслуживание водителей.

Однако водители не раз предупреждали, что при нынешнем тарифе за проезд никаких изменений не будет и им по-прежнему придется набивать бус людьми до отказа, чтобы хоть что-то заработать.

Вопрос изменения цен решает Бишкекский горкенеш. И несмотря на многочисленные митинги, депутаты пока не пошли на встречу водителям и тариф не увеличили.

Также частники уверены, что УГТ не сможет справиться с маршрутками чисто физически.

"В Бишкеке 44 фирмы-перевозчика, и в каждой свой начальник эксплуатации, который проверяет транспорт ежедневно. А в городском управлении он всего один. Он физически не успеет всех проверять, даже если будет работать 24 часа в сутки. Мэрия не может навести порядок в своем автопарке, а тут взялась еще за частников", - предупреждают они.

Глава УГТ признался, что у них нет возможности убрать маршрутки, потому что альтернатив им нет.

В итоге стоимость проезда та же, транспорт тот же, водители те же. Только зарабатывать на них будет мэрия.

Есть тема? Пишите Kaktus.media на: +996 (700) 62 07 60
URL: https://kaktus.media/398573Копировать ссылку
Если вы обнаружили ошибку, выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Спасибо!
Комментарии
дефолтная аватарка юзера
Мод
08.10.2019, 14:22

Заглавие:"Мэрия пытается рейдерски захватить маршрутки? Горожан снова обманули"

Из текста:"Для горожан не изменилось ровным счетом ничего".

Вопрос: В чем обман?! Уважаемый автор статьи?

+2
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Наталья
08.10.2019, 14:28

Мод

Заглавие:"Мэрия пытается рейдерски захватить маршрутки? Горожан снова обманули"

Из текста:"Для горожан не изменилось ровным счетом ничего".

Вопрос: В чем обман?! Уважаемый автор статьи?

А в том, что горожанам обещали 1) вообще убрать маршрутки 2) хотя бы сделать их цивильнее. Но, похоже, мэрия решила не бороться с маршрутками, а просто забрать их себе. 

+2
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
08.10.2019, 14:33
Карма: +6
Сумма оценок комментариев
Плюсов: 7
Минусов: 1
Комментариев: 4

Ой как раскудахтались, маршруты у них забирают. Так вот, в частных компаниях маршрутки грязные, водители дерзкие, только и делают что по телефону трещат и курят, ни о каком страховании ответственности перевозчика речи и нет. Ваши аргументы ничтожные, ямы они засыпают, маршруты разрабатывают, тех осмотр проходят, люди вы о чем таком говорите? Совесть есть? Электронное билитерование позволит не отвлекать водителя от дороги и не возится с копейками, надеюсь мэрия сумеет грамотно организовать работу и привлекать к ответственности нерадивых водителей  

+4
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Горожанин
08.10.2019, 14:36

Хозяева транспортных фирм ничего не делали и не делают для улучшения сервиса. Они привыкли снимать сливки с маршрутов и с водителей и платить за это копейки (налог и т.п.) Сейчас их лишают этого пирога, поэтому они воют и пишут писульки типа этой... Кто не согласен, тогда вопрос - в статье пишется,что водители маршрутов следят за водителями, а как же лихачи,которые вуть ли не каждую неделю делают аварии??? Ведь все это время мэрия не имела отношения к этим транп.компаниям и водителям. Говорили лет 5-7 назад что поднимают цену и в маршрутках будут только сидячие места...где??? Если хозяева транспортных фирм так пекутся о городе, и говорят что мэрия все испортит. Тогда вопрос - а сейчас что все хорошо? Мне кажется, хуже не будет. Так что со временем 50% маршруток вообще надо и заменить их автобусами и тролейбусами. А то что рассказывают хозяева фирм-перевозчиков, это все ерунда, желание не отдавать свойскусок пирога, которые им доставался слишком за копейки.

+4
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
мнение
08.10.2019, 14:46

Мне лично все равно на кого будут работать маршруточники, на мэрию или чпстника. Главное чтобы был порядок на дорогах и чистота и незагруженность в салонах маршруток. 

+3
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
08.10.2019, 15:13
Карма: +447
Сумма оценок комментариев
Плюсов: 557
Минусов: 110
Комментариев: 359

Мэрия не может воздействовать на них,каак не выйдут на линию в один день,создав коллапс,,,,вот и решили прибрать к себе,чтобы хоть как то контролировать маршрутников,,,другого выхода нет,видать,,,ну и правильно, будет мэр отвечать если что не так,,,

+3
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Очень смешно
08.10.2019, 15:33

Аргументы этих частников выковыряны из носа и просто смешные . Значит боятся что потеряют кормежку . Когда народ требовал для себя человеческих условий они не слышали и пальцем не шевелили чтоб улучшить качество предоставляемых услуг а теперь когда их приперло то они сразу вспомнили о народе . Плевать на ваше мнение . Никого это не интересует. Правильно пусть монополизирует мэрия. За то народ будет знать с кого требовать и спрашивать . В 21 веке у нас общественный транспорт как будто мы живём в бедной африканской стране . Потом пусть ликвидируют эти маршрутки и пустят нормальные автобусы

+5
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
08.10.2019, 15:39
Карма: +378
Сумма оценок комментариев
Плюсов: 464
Минусов: 86
Комментариев: 395

Почему идёт борьба за маршрутки? А где тогда автобусы и троллейбусы?Мэрия ведь обещала новый общ.транспорт. Короче мафия.

+2
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Однако
08.10.2019, 15:51

Теперь будем знать, что М означает и всё познаётся в сравнении с другими, будем знать кто кого обманул! Но решать проблему перевозок пассажиров маршрутками, а не автобусами и троллейбусами, здесь точно обман мэрии!

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Цой
08.10.2019, 15:57

Я так понимаю это заказная статья бизнесменов-маршрутников против мэрии? ПОтому что народу ровным счетом на*рать на эту ситуацию потому что ничего не меняется!

+2
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Google
08.10.2019, 17:37

Ну оно так и есть. Компании нарабатывали маршруты. (Если это легко и очень прибыльно, можете тоже открыть.) А мэрия начала выманивать водителей. Очень хороший бизнес, без затрат и рисков.

Но выглядит глупо. Это все равно, что у "кактуса" в офисе будут также работать журналисты КТРК, но публиковаться тут, добавляя в статью букву "М". (Надеюсь мэрия это не читает и не воспользуется идеей.)

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
08.10.2019, 17:41
Карма: +23
Сумма оценок комментариев
Плюсов: 1025
Минусов: 1002
Комментариев: 1328

Ну а как вы хотели Холопысмайл

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
11
09.10.2019, 09:02

Из-за плачевной ситуации с транспортом, приходится покупать авто. Иначе не выжить, физически не втиснуться.

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Алтыша
09.10.2019, 11:30

Очередная заказная PR статья, лоббирующая интересы владельцев маршрутов-депутатов.

+1
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
ДА
09.10.2019, 14:08

Да. Снова просто ОБМАНУЛИ!

Обещали пустить автобусы, убрать маршрутки.

Верить ИХ словам,ГЛУПО.

Так что ,терпите,ТЕРПИЛЫ !

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Комментарии от пользователей появляются на сайте только после проверки модератором.
Правила комментирования
На нашем сайте:
  • нельзя нецензурно выражаться
  • нельзя публиковать оскорбления в чей-либо адрес, в том числе комментаторов
  • нельзя угрожать явно или неявно любому лицу, в том числе "встретиться, чтобы поговорить"
  • нельзя публиковать компромат без готовности предоставить доказательства или свидетельские показания
  • нельзя публиковать комментарии, противоречащие законодательству КР
  • нельзя публиковать комментарии в транслите
  • нельзя выделять комментарии заглавным шрифтом
  • нельзя публиковать оскорбительные комментарии, связанные с национальной принадлежностью, вероисповеданием
  • нельзя писать под одной новостью комментарии под разными никами
  • запрещается использовать в качестве ников слова "Кактус", "kaktus", "kaktus.media" и другие словосочетания, указывающие на то, что комментатор высказывается от имени интернет-издания
  • нельзя размещать комментарии, не связанные по смыслу с темой материала
  • нельзя использовать в качестве ника чужое реальное имя и/или фамилию
  • нельзя указывать ссылки и гиперссылки на посторонние сайты
НАВЕРХ  
НАЗАД