В правительстве назвали причины ДТП в Кыргызстане
kaktus.media

В правительстве назвали причины ДТП в Кыргызстане

2381  7

Дисциплина на дороге - залог безопасности граждан. Поэтому важно соблюдение дисциплины всеми участниками дорожного движения. Об этом первый вице-премьер-министр Алмазбек Баатырбеков сказал на совещании по вопросу дорожной безопасности.

"Правительство Кыргызской Республики уделяет особое внимание обеспечению дорожной безопасности в стране. Дорожно-транспортные происшествия на дорогах происходят по самым разным причинам. Одна из них - качество дорожного покрытия и наличие дорожных разметок. Поэтому при строительстве новых автотрасс в первую очередь надо обращать внимание не на сроки, а на качество укладки дорожного полотна. Статистика говорит о том, что в большинстве регионов страны количество ДТП уменьшается. Однако в некоторых регионах количество ДТП увеличилось. Крупные ДТП свидетельствуют о недостаточных мерах безопасности. Поэтому государственным органам необходимо вести профилактическую работу в данном направлении", - сказал Алмазбек Баатырбеков.

Так, по данным Министерства внутренних дел, за прошедшие 8 месяцев зарегистрировано 3 474 дорожно-транспортных происшествия, в которых погибло 385 человек. В сравнении с аналогичным периодом прошлого года это меньше на 15%. При этом 78% ДТП произошло по вине водителей. Вместе с тем отмечается, что за последние несколько лет в стране увеличилось количество автомашин. На сегодня по республике зарегистрировано 1 млн 348 тыс. 780 автотранспортных средств.

"Наши дороги не рассчитаны на такое большое количество автомобилей. Из-за большого количества автомашин образуются пробки. Водители стараются произвести маневр, вследствие чего происходят многие аварии. К примеру, эта проблема остро ощущается в столице. Поэтому необходимо провести анализ имеющихся дорожных разметок, что поможет и в реализации программы "Безопасный город". Этот проект внес большой вклад в обеспечение дорожной безопасности не только в Бишкеке, но и на части территории Чуйской области. Такого же эффекта мы ожидаем от реализации второго этапа проекта "Безопасный город", который будет внедрен уже на всей территории страны", - сказал Алмазбек Баатырбеков, поручив активизировать работу по внедрению второго этапа проекта "Безопасный город".

Первый вице-премьер-министр также отметил важность подготовки автомобильных дорог к зимнему периоду и обеспечения инертными материалами.

Министерству транспорта и дорог поручено производить очистку на крупных автотрассах, где наблюдается большой поток автомашин, во избежание дорожно-транспортных происшествий в зимнее время.

Есть тема? Пишите Kaktus.media на: +996 (700) 62 07 60 (Бишкек) , +996 (558) 77 88 11 (Ош)
URL: https://kaktus.media/420730Копировать ссылку
Комментарии
дефолтная аватарка юзера
Как по мне...
12.09.2020, 13:10

...одна из основных причин аварий это коррупция при получении водительских прав, в следствии чего безграмотное и не умное вождение автомобиля!

+2
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Тополек
12.09.2020, 13:27

Наши и зарубежом отличаются. А в Нарыне вообще правил нет.

+1
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Arman1
12.09.2020, 19:15

Когда прекратят покупать права, уменьшится колич.дтп.

+2
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
456
12.09.2020, 20:36

В чём "особое внимание" заключается? В том, что вы знаки ставите и места под ними продаёте? Трасса Бишкек - ИК: опасный серпантин - ограничение 90 км/ч, потому что мусоров по правилам туда ставить нельзя. Дальше прямая дорога, видимость на пару км. вперёд - 60, а за кустом мусор. И так весь путь. При чём знаки начала зоны 40, 60 км/ч есть, а конца - нет (только 2 на весь путь, один из которых отчего-то "снятие ограничения в 70 км/ч", при том, что открывался знаком 60 км/ч).

Все ваши "безопасные города" расчитаны не на безопасность, а на сбор капусты. Понарисовали полос за счёт газонов, 2 метра в длину. Какая мать вашу функция у такой разметки? Только бабло грести. В США едешь: если нельзя повернуть, то случайно и не получится. А у нас как квест. Трасса с 90 км/ч может в любую секунду перейти в кирпич и нужно следить не за дорожной обстановкой, а за тем, что там придумали мавры вроде Алмазбека Батырбекова.

Действенный способ избавиться от коррупции в ГАИ. Сотрудникам собственной безопасности не включая ближний свет проехаться по межгороду. Каждый мусор будет тормозить и просить на лапу. Снимаем, задерживаем, сажаем. И так повторяем по всей стране. Грузовик нужен только побольше для задержанных, чтобы все поместились. За день сядет весь состав ГАИ. Потому что этим и живут. Поэтому не надо ссать в уши, что вас ..бёт какая-то там безопасность граждан.

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Роо
12.09.2020, 21:08

Как пирожки продаете права вот единственная причина

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
12.09.2020, 22:47
Карма: +195
Сумма оценок комментариев
Плюсов: 290
Минусов: 95
Комментариев: 273

Тополек

Наши и зарубежом отличаются. А в Нарыне вообще правил нет.

А их везде нет ! Особенно на гастарбайтерских авто (Нексия,Матиз,Фит,Ист и т.д) с дураками из регионов.

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Буран
16.09.2020, 16:11

Действительно дисциплинированностью у нас большие проблемы. А начинать нужно, с как они себя считают с "илит", ведь в большинстве своём они нарушают без последствий. Допустим, едешь по объездной, тебя на большой скорости обгоняет какой нибудь тушканчик из илит. А ведь какой русский (в данном случае кыргыз) не любит быстрой езды. Поэтому правительство должно требовать у госчиновников не нарушать ПДД, а при попадании таких увольнять невзирая на заслуги. И освещать всё через СМИ. Тогда потихонечку люди начнут соблюдать правила (не только ПДД).

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Комментарии от пользователей появляются на сайте только после проверки модератором.
Правила комментирования
На нашем сайте:
  • нельзя нецензурно выражаться
  • нельзя публиковать оскорбления в чей-либо адрес, в том числе комментаторов
  • нельзя угрожать явно или неявно любому лицу, в том числе "встретиться, чтобы поговорить"
  • нельзя публиковать компромат без готовности предоставить доказательства или свидетельские показания
  • нельзя публиковать комментарии, противоречащие законодательству КР
  • нельзя публиковать комментарии в транслите
  • нельзя выделять комментарии заглавным шрифтом
  • нельзя публиковать оскорбительные комментарии, связанные с национальной принадлежностью, вероисповеданием
  • нельзя писать под одной новостью комментарии под разными никами
  • запрещается использовать в качестве ников слова "Кактус", "kaktus", "kaktus.media" и другие словосочетания, указывающие на то, что комментатор высказывается от имени интернет-издания
  • нельзя размещать комментарии, не связанные по смыслу с темой материала
  • нельзя использовать в качестве ника чужое реальное имя и/или фамилию
  • нельзя указывать ссылки и гиперссылки на посторонние сайты
  • Комментарии (в том числе ники) могут быть только на одном из трех языков: государственном (кыргызском), официальном (русском) или языке международного общения (английском). Допускается использование указанных языков в одном комментарии одновременно.
НАВЕРХ  
НАЗАД