Перевозчики пожаловались мэрии на тарифы на проезд

Перевозчики пожаловались мэрии на тарифы на проезд

1719  7

Исполняющий обязанности градоначальника Балбак Тулобаев, вице-мэр столицы по транспортной политике Азиз Алымкулов встретились с руководителями частных фирм-перевозчиков. Обсудили вопросы организации работы городского общественного транспорта, а именно частных маршруток.

Перевозчики пожаловались на качество менеджмента и взаимодействия управления городского транспорта (УГТ), тарифы на проезд, работу таксомоторных служб и самовольных захватчиков маршрутных линий.

И. о. мэра Балбак Тулобаев обозначил, что столичная мэрия будет вести работу строго в рамках правового поля. Транспортным службам поручено объединиться с перевозчиками, привести в порядок нормативно-правовую базу.

Мэрия столицы не будет препятствием бизнесу, Тулобаев сообщил о готовности выделения маршрутных линий для экодружелюбных видов общественного транспорта (на газе, электричестве) в рамках государственно-частного партнерства (ГЧП).

Руководители фирм сообщили о захвате линии маршрутными бусами №283. Мэрия сообщила, что самовольные захватчики понесут ответственность согласно законодательству КР.

Тулобаев поручил в течение 10 дней разработать календарный план мероприятий по упорядочению работы микроавтобусов.

Далее под председательством вице-мэра Азиза Алымкулова вместе с предпринимателями определили направления плана:

• разработка нормативно-правовых актов;

• ГЧП;

• упорядочение работы служб такси (многие работают без разрешений и не платят налоги);

• анализ тарифов на проезд. К слову, пока вопрос о повышении цен не стоит;

• упорядочение дорожных разметок, светофоров;

• деятельность контрольно-диспетчерских пунктов (КДП);

• проблемные участки на стоянках, местах отправки бусиков, в частности, по маршрутам внутриобластного сообщения.

Руководителям фирм-перевозчиков предложено до конца недели внести все предложения для включения в календарный план мероприятий.

По поручению вице-мэра в начале каждого месяца транспортный блок столичной мэрии будет встречаться с перевозчиками для оперативного решения задач. В Бишкеке работает 41 компания по перевозке пассажиров, в день на линию выходят около тысячи маршруток.

Есть тема? Пишите Kaktus.media на: +996 (700) 62 07 60 (Бишкек) , +996 (558) 77 88 11 (Ош)
URL: https://kaktus.media/425990Копировать ссылку
Комментарии
дефолтная аватарка юзера
ТТ
16.11.2020, 19:58

Пока не будет такого комфорта в общественном транспорте как в Минске или Риге, или Таллине, пусть эти мыркоперевозчики ДАЖЕ НЕ СМЕЮТ ПОДНИМАТЬ ВОПРОС ОБ УВЕЛИЧЕНИИ ТАРИФОВ НА ПРОЕЗД!!! С8КИ! Родственники из Минска на меня смотрели удивленно а на маршрутки-скотовозки ВООБЩЕ ИЗУМЛЕННО! ОДИН ВОПРОС: КАКОЕ ТАКОЕ СКОТСТВО ВООБЩЕ МОЖЕТ БЫТЬ??!!!

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Arman1
16.11.2020, 19:59

Где новые автобусы? Сколько ждать?

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Адекватный
17.11.2020, 02:44

Сейчас дизель стоит 30 сомов, а летом стоил 36. Почему летом их все устраивало, а сейчас вдруг вдруг стало невыгодно?

+1
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Рустам
17.11.2020, 10:39

Наверное стоит сделать альтернативу сегодняшним маршруткам, это те же маршрутки, но с тарифом например 20 сом, при этом там должно быть чисто, тепло, комфортно и только сидячие места. Постепенно количество маршруток по 10 сом уменьшать, в конце концов совсем аннулировать.  На тендерах на маршруты заключать договора с жесткими условиями и требованиями, но в то же время всегда мониторить затраты компаний перевозчиков, для того, чтобы опять в скотовозки не превратился общественный транспорт

-1
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Ра
17.11.2020, 13:40

Рустам

Наверное стоит сделать альтернативу сегодняшним маршруткам, это те же маршрутки, но с тарифом например 20 сом, при этом там должно быть чисто, тепло, комфортно и только сидячие места. Постепенно количество маршруток по 10 сом уменьшать, в конце концов совсем аннулировать.  На тендерах на маршруты заключать договора с жесткими условиями и требованиями, но в то же время всегда мониторить затраты компаний перевозчиков, для того, чтобы опять в скотовозки не превратился общественный транспорт

Каждый раз под такими обещаниями поднимают оплату, а как ездили на друг друге, нюхая подмышки так и ездим. Ездят маршрутки, значит им выгодно ездить и по этой цене. Но жадность съедает, хотят больше. Вы там в правительстве поднимаете оплату за газ, воду, дополнительные налоги ввели на страхование, а откуда у нас деньги? Ведь зарплата не поднимается как ваши хотелки. Воровать бюджетные деньги как вы не можем, на таможне как Матра тоже не можем, так откуда нам найти эти деньги? Даже за школу платим, не говоря о больницах и высоких ценах на лекарства.

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Токон
19.11.2020, 12:01

С начало пусть порядок наводить по дисциплине водителей!А то кто,как хочет так и работает.Например:-многие маршрутки рано уходит не доработав до вечера,начиная уже с 17и часов начинает ухадить,ведь многие люди с работы выходят именно после 17и часов.Вот придётся часами ждать или такси поймать.

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
20.11.2020, 04:43
Карма: +422
Сумма оценок комментариев
Плюсов: 553
Минусов: 131
Комментариев: 235

Токон

С начало пусть порядок наводить по дисциплине водителей!А то кто,как хочет так и работает.Например:-многие маршрутки рано уходит не доработав до вечера,начиная уже с 17и часов начинает ухадить,ведь многие люди с работы выходят именно после 17и часов.Вот придётся часами ждать или такси поймать.

у вас скока длится рабочий день?8 часов наверное?а почему бусисты должны пахать с 6 утра до 12 ночи???некоторым так и приходится пахать

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Комментарии от пользователей появляются на сайте только после проверки модератором.
Правила комментирования
На нашем сайте:
  • нельзя нецензурно выражаться
  • нельзя публиковать оскорбления в чей-либо адрес, в том числе комментаторов
  • нельзя угрожать явно или неявно любому лицу, в том числе "встретиться, чтобы поговорить"
  • нельзя публиковать компромат без готовности предоставить доказательства или свидетельские показания
  • нельзя публиковать комментарии, противоречащие законодательству КР
  • нельзя публиковать комментарии в транслите
  • нельзя выделять комментарии заглавным шрифтом
  • нельзя публиковать оскорбительные комментарии, связанные с национальной принадлежностью, вероисповеданием
  • нельзя писать под одной новостью комментарии под разными никами
  • запрещается использовать в качестве ников слова "Кактус", "kaktus", "kaktus.media" и другие словосочетания, указывающие на то, что комментатор высказывается от имени интернет-издания
  • нельзя размещать комментарии, не связанные по смыслу с темой материала
  • нельзя использовать в качестве ника чужое реальное имя и/или фамилию
  • нельзя указывать ссылки и гиперссылки на посторонние сайты
  • Комментарии (в том числе ники) могут быть только на одном из трех языков: государственном (кыргызском), официальном (русском) или языке международного общения (английском). Допускается использование указанных языков в одном комментарии одновременно.
НАВЕРХ  
НАЗАД