Дорога Бишкек - Кара-Балта. В Минтрансе рассказали о состоянии строительства трассы
В Министерстве транспорта рассказали о состоянии реконструкции автодороги Бишкек - Кара-Балта, которая ведется с 2017 года. В ведомстве напомнили, что длина дороги достигает 52,1 км.
Донором реконструкции выступает Азиатский банк развития, консультантом - турецкая компания Temelsu International Engineering, а подрядчиком - китайская компания Сhina Railway №5.
"На сегодняшний день строительными работами и содержанием на участке автодороги Бишкек - Кара-Балта протяженностью 52,5 км (от 8,5 до 61 км) занимается подрядная компания Сhina Railway №5, реализующая Проект по усовершенствованию коридора ЦАРЭС 3 автодорога Бишкек - Ош, Фаза 4.
- Работы на участке 15,9-61 км протяженностью 45,1 км были начаты в 2017 году и на сегодняшний день выполнены на 72%.
- Работы на участке 8,5-15,9 км протяженностью 7,4 км были начаты в 2021 году после подписания дополнения к контракту с текущим подрядчиком, на сегодняшний день работы выполнены на 2%.
Работы по укладке нижнего слоя асфальтобетонного покрытия ведутся на участке в с. Сокулук (24-30 км), а также на участке Киркомстром (8,5-9,02 км). Также проводятся работы по укладке верхнего слоя асфальтобетонного покрытия на различных участках, где уже уложен нижний слой", - сообщили в ведомстве.
Общая укладка асфальтобетонного покрытия по участку 45,1 км:
- нижний слой асфальтобетонного покрытия – завершено 42,6 км;
- верхний слой – завершено 31,9 км.
Общая укладка асфальтобетонного покрытия по участку 7,4 км:
- нижний слой асфальтобетонного покрытия– завершено около 600 метров.
План на 2021 год
- Работы по укладке всего асфальтобетонного покрытия по участку 45,1 км планируется завершить в ноябре 2021 года;
- по участку 7,4 км планируется продолжить укладку асфальтобетонного покрытия и завершить укладку 2 км асфальтобетонного покрытия.
Технические параметры планируемой автодороги
Данный участок запроектирован по нормативам I-б-технической категории - магистральные улицы общегородского значения со следующими геометрическими показателями:
- число полос движения – 4 и 6;
- расчетная нагрузка на ось – 11,5 тонны.
"На всем протяжении проектного участка будет уложено двухслойное асфальтобетонное покрытие толщиной 14 см, верхний слой – 5 см, нижний слой – 9 см и органоминеральный слой толщиной 9 см. Кроме того, проектом предусмотрен ремонт семи мостов, малые искусственные сооружения – 671 шт., остановки – 114 шт., тротуары – 81 285 п/м, строительство шести новых подземных переходов и ремонт четырех существующих подземных переходов", - добавили в Минтрансе.
