Повышение тарифов на проезд. Мэрия Бишкека думает о введении оплаты по километражу

Мэрия Бишкека думает над введением тарифа на проезд по километражу. Об этом сегодня, 16 сентября, на заседании комиссии Бишкекского городского кенеша по жилищно-коммунальному хозяйству, топливно-энергетическому комплексу, транспорту, коммуникациям и экологии сообщил вице-мэр Русланбек Акылбеков.

Он напомнил, что проект постановления по установлению нового тарифа на проезд прошел анализ регулятивного воздействия в Министерстве экономики и финансов. Предлагается повысить тариф на проезд в автобусах и троллейбусах до 11 сомов, в маршрутках - до 15 сомов.

"Когда готовился АРВ, солярка стоила 41 сом, сейчас - 52. 15 сомов - правильно или нет, но надо смотреть на способность населения и уровень жизни. В действительности на горожан нагрузка получается, но мы вынуждены на это идти, чтобы не остаться вообще без общественного транспорта", - сказал вице-мэр.

По его словам, муниципалитет будет следить за качеством транспорта.

"По качеству мы будем вносить ряд проектов по правилам пассажироперевозки, какие компании могут участвовать в конкурсе, какие качество, количество, год выпуска передвижного состава должны быть. Там все прописано. У газомоторного транспорта - преимущество. Дизельный транспорт не может заходить", - отметил Акылбеков.

Он напомнил, что компании "Эко пассажирские перевозки", "Шыдыр жол" зашли по аутсорсингу.

"Шыдыр жол" поставит 100 автобусов, сейчас прибыли 14 автобусов, 10 уже функционируют. "Эко пассажирские перевозки" - контракт на 1 000 автобусов. 210 недавно завезли. До ноября должны поставить 350 автобусов. В 2022 году должны поставить 650 10-12-метровых автобусов. Компания "Грин бас" привезет 350 автобусов. Первая партия может прибыть уже в декабре. Маршрутные такси будут обслуживать жилмассивы в черте города и соединять Бишкек с районами Чуйской области. Следовательно, и маршрутчики не останутся без работы, и город будет чище.

"Также мы думаем рассматривать оплату по дифференцированному тарифу, то есть по расстоянию, километражу. По этому вопросу дополнительно предоставим информацию. В течение трех месяцев после утверждения тарифов будут пересмотрены линии, новые схемы с учетом прибывающего транспорта. Будет больше линий, соединяющих город с жилмассивами", - сказал вице-мэр.

Депутат БГК Максат Алымбеков напомнил о постановлении правительства №119 от 23 сентября 2013 года об утверждении правил пассажирских перевозок автомобильным транспортом.

"Согласно одной из статей, исполнительный орган структурного подразделения давно должен был объявить конкурс и сами перевозчики должны были установить свою цену", - сказал он.

Акылбеков ответил, что есть два закона - "О статусе столицы" и "Об органах местного самоуправления".

"Если мы отдадим на откуп перевозчикам, последствия будут не очень хорошими. Мы прекрасно знаем, как проводятся тендеры. В конечном итоге сервис оказывается не ахти. Если мы будем идти на сервис, то будут вопросы к членам тендерной комиссии: отдали по заниженной цене, а качество услуг оставляет желать лучшего. Ни в коем случае по данному пути нельзя идти. К этому вопросу очень скрупулезно надо подходить", - подчеркнул он.

Алымбеков предложил поднимать тариф поэтапно.

"За 30 лет транспортная сфера не была отрегулирована. Да, у вас намерения хорошие, но вопрос не будет решен. Может, рассмотрим поэтапное повышение тарифов. Один квартал - один сом, чтобы люди могли привыкнуть к новой цене. Зарплата у людей не поднялась. Сразу на 50% повышаем. Не стоит вопрос о том, чтобы не повышать тариф, но надо поднимать постепенно. Девять лет не поднимали, можно и еще год потерпеть и в течение года повысить на пять сомов", - обратился депутат.

"Если поднимем только на один или два сома, мы угробим транспортную систему, тот же муниципальный транспорт. Он сейчас убыточный. Может, я говорю непопулярные вещи, но это так. Мы должны обновлять транспорт, вы видели наши маршрутки. Все нормальные маршрутки с кондиционерами уехали летом возить на Иссык-Куль", - ответил Акылбеков.

Да, можно терпеть, можно пешком ходить, даже для здоровья полезно, но народ просит дать им нормальные условия, улучшить сервис, предоставить нормальный транспорт, и тогда они готовы платить, а не как сейчас - забьют как селедку в консервную банку.

"Будут жесткие требования: в случае несоблюдения - расторжение контракта. Да, мы сразу не обеспечим все автобусы, но определенную часть мы будем закрывать потихоньку. Горожане через два-три месяца почувствуют улучшения. Мы пошли по минимуму, с минимальными потерями, чтобы компенсировать нагрузку. Водители просили 20 сомов, мы снизили до 15 сомов", - добавил вице-мэр.