Почему подорожает проезд в бишкекском общественном транспорте. Разъяснение мэрии
Городские власти выступили с разъяснением необходимости повышения тарифа на проезд в бишкекском общественном транспорте. Об этом сообщает пресс-служба столичной мэрии.
В последние годы сокращается подвижной состав городского транспорта вследствие технического износа и ограниченных финансовых возможностей муниципальных пассажирских предприятий, в рейс выходят только 120-128 троллейбусов и 85-95 автобусов, говорится в сообщении.
Практически 85% перевозок пассажиров выполняют частные транспортные компании.
Тенденции на этом рынке услуг также характеризуются отрицательными факторами: сокращение подвижного состава (вместо примерно 3,5 тыс. машин сегодня в перевозке горожан занято не более тысячи), острая нехватка водительского состава (неконкурентная оплата труда) и в целом переориентирование интересов частных компаний на другие виды транспортных услуг.
"Вследствие этого жители Бишкека последние несколько лет не могут получить услуги городского транспорта в должном объеме и качестве. Перебои в работе частных перевозчиков оказались особо чувствительными", - констатируют в мэрии.
Помимо перечисленных факторов, на тарифы на городские пассажирские перевозки всерьез влияет также повышение цен на топливо, на запасные и комплектующие части.
С учетом этих обстоятельств Бишкекский городской кенеш принял "давно назревшее и необходимое в современных условиях" постановление о повышении тарифов, сказано в разъяснении.
Также сообщается, что с депутатами Бишкекского городского кенеша ведется работа по утверждению Правил перевозок пассажиров с жесткими требованиями к качеству обслуживания и переводу всего общественного транспорта на электронное билетирование.
Кроме этого, сейчас уже в стадии практической реализации находятся договоренности с ЕБРР на закупку порядка 250 автобусов на газовом топливе и с АБР - на закупку 150 электробусов. Также ведутся переговоры с частными инвесторами о завозе в город длинномерных автобусов на экологичном топливе.
