Мобильная альтернатива: какие новые виды транспорта появились в Бишкеке
Сегодня технологии заполняют все существующие ниши, включая транспортную отрасль. Какие из них уже пришли в Бишкек и какой мобильный транспорт помогает разнообразить городскую инфраструктуру?
Я буду долго гнать велосипед
Этим летом в результате партнерства мэрии и частных инвесторов в Бишкеке появились первые велошеринговые парковки. Велошеринг – это удобный и доступный прокат велосипедов. Взять их в аренду можно через специальное приложение для телефона. Вслед за этим в столице запустили и прокат электросамокатов. Система та же. Ключ к умному замку на самокате – мобильное приложение. Скачивай, плати и катайся на здоровье.
"С запуском велошеринга и улучшением транспортной инфраструктуры, в частности, появлением велосипедных дорожек, бишкекчане стали больше пользоваться экологичным видом транспорта", - делится наблюдениями художник, урбанист Эмиль Насритдинов.
"Велосипед – экологически чистый вид городского транспорта. Это полезно для здоровья, зачастую на велосипеде можно быстрее добраться до центра – на другом транспорте много времени теряешь в пробках. А в наше время важна мобильность. Мы второй год работаем над концепцией "Кок Бишкек" по формированию экологического каркаса, который объединит городские реки и создаст пространство с пешеходными и велосипедными дорожками. Пешеходно-велосипедная зона помогла бы решить часть логистических проблем Бишкека", - уверен эксперт.
Будущее уже наступает
Еще одно технологичное решение, которое делает город мобильнее, Бишкеку предложил "Яндекс". Полтора года назад в столице стали ходить шаттлы вместительностью от пяти до семи человек. Через мобильное приложение в минивэне можно забронировать сразу до трех сидячих мест и гарантированно уехать. Сервис направит пользователя к ближайшей точке посадки шаттла, укажет время его прибытия и подскажет, когда пора выдвигаться из офиса или дома, чтобы не пропустить свою машину. Движение шаттла легко отследить онлайн в приложении.
"Цифровизация – важная часть современного мира. Например, в Австрии с помощью мобильного приложения можно найти узловую станцию или ближайшую умную остановку, проследить в реальном времени за движением транспорта и узнать вплоть до секунд, когда из-за угла появится автобус или трамвай. Все должно быть компьютеризировано и работать на благо человека. Это требование времени", - отмечает Юрий Смирнов, директор "Архитектурной студии Смирнова".
По мнению архитектора, Бишкек будущего должен быть доступным, скоростным и комфортным. Как Лондон, где по узким улицам курсируют комфортабельные двухэтажные автобусы. Или Абу-Даби, активно развивающим систему надземного метро, – без шума и углеродного следа.
У кыргызстанских градостроителей тоже есть свои наработки и готовые проекты – 3D-модели целых городских районов с крупными торговыми центрами, парками и надземной веткой метро для развития современного города-миллионника. И это не фантастика, а вполне осуществимая реальность.
