Тендер по аэропорту "Манас" замер. В Центре ГЧП объяснили почему
Вопрос о конкурсе по государственно-частному партнерству в аэропорту "Манас" ожидает решения властей. Об этом сегодня, 15 декабря, рассказал руководитель Центра ГЧП Санжар Болотов.
По его словам, на сегодня подготовлены серьезное технико-экономическое обоснование со стороны IFC (осенью 2021 года Министерство экономики и коммерции и Международная финансовая корпорация (IFC) подписали соглашение о предоставлении финансовых и консультационных услуг по проекту ГЧП "Модернизация и развитие аэропорта "Манас") и вся конкурсная документация по проекту. Главная цель проекта - создать крупный региональный хаб в Центральной Азии с пассажиропотоком как минимум 9 млн человек (в настоящее время достигает 2,1 млн).
"Власти тоже проводят переговоры, рассматривают разные варианты. Ведутся встречи по возможным прямым инвестициям в модернизацию аэропорта. Мы ждем решения об объявлении конкурса", - отметил Болотов.
При этом кабмин самостоятельно отберет партнера для реконструкции аэропортов в Бишкеке и Оше, заявлял ранее глава кабмина Акылбек Жапаров. Он объяснил это тем, что через IFC модернизация может затянуться на три года. Но в IFC подчеркивали, что срок составляет не более шести месяцев.
Напомним, "Манас" - единственный крупный аэропорт страны - уже много лет нуждается в реконструкции. Идея передачи аэропорта "Манас" во внешнее управление обсуждалась уже несколько лет. В июне стало известно, что кабмин планирует передать аэропорты "Манас" и "Ош" турецкой компании YDA, но позже кабмин отказался от этой идеи. Ожидалось, что инвестор будет отобран через открытый конкурс и партнером кабмина в отборе инвестора может стать IFC.
Сейчас кабмин говорит о тесном партнерстве с компанией AD Ports Group (ОАЭ) по двум направлениям - реконструкции и строительству аэропортов Кыргызстана и модернизации таможенных и пограничных постов. Общая стоимость этих проектов составляет около $800 млн.
