"Транспорт - основа экономики". Нурсултан Медеткулов о логистике в Кыргызстане
Логистика в КР поднимается на ощутимо новый уровень, растет количество крупных логистических центров, увеличивается товаропоток в целом в логистической индустрии. О том, как развивается сектор и каковы его перспективы, рассказал Нурсултан Медеткулов, заместитель генерального директора респектабельной компании "Дулдул", одной из самых крупных логистических компаний в Кыргызстане.
- Нурсултан, вы - успешный предприниматель в области логистики в Кыргызстане. Активно участвуете в решении государственных вопросов транспортного сектора, постоянно совершенствуете и улучшаете деловую активность компании "Дулдул" . Почему вы решили заниматься транспортом и логистикой?
- Всегда стремился заниматься именно транспортными вопросами. Транспорт - это одна из важнейших отраслей экономики, основное звено любого производства, важнейший фактор экономической интеграции между странами, а также международной торговли. Неслучайно транспортную сеть называют кровеносной системой государства. Я окончил Кыргызский государственный технический университет имени И. Раззакова по специальности "логистика". Очень горжусь тем, что занимаюсь именно этим делом. Считаю, что спрос на грузоперевозки всегда будет расти.
- Компания "Дулдул" имеет довольно высокую репутацию и многолетнюю историю в КР. Вы являетесь лидерами индустрии, в числе ваших сотрудников есть обладатели высших почетных наград транспортного сектора. В чем главная миссия компании и кто является вашими партнерами?
- Каждый день наши грузовые машины преодолевают огромные расстояния, чтобы соединить клиентов и множество производителей, поставщиков в разных странах, доставляя тонны различных грузов с особой заботой: ведь мы понимаем, насколько важна своевременная доставка товаров. Положитесь на нас в вопросе своевременной доставки, чтобы полностью сосредоточиться на развитии вашего бизнеса" - это то, что я могу сказать про нашу компанию. С нами сотрудничают многие крупные компании в Кыргызстане, такие как Zabercet, UBS Transit и др.
Достижения нашей компании - это наши сотрудники, наша команда, мы привержены самым высоким стандартам профессионализма и производительности. Наша организация часто поддерживает благотворительные инициативы. Мы ежегодно участвуем в проекте "Бир ишкер, бир кочот", в 2018 году посадили порядка 100 декоративных деревьев общей стоимостью более 250 тысяч сомов. В этом году наша компания оплатила часть стоимости поездки команде по хорсболу на мировое соревнование, проходившее во Франции, выдаем стипендии студентам и регулярно поддерживаем благотворительный фонд "Элим Барсынбы".
- Вас выбирают многие крупные компании Кыргызстана. Кто ваши клиенты? Как вы взаимодействуете с ними?
- Действительно, в числе наших клиентов есть компании с мировым именем. Мы возим грузы таких компаний, как Dogtas Exclusive, DeFacto, Flovell, John Deere. Грузы дистрибьютеров "Кока-Кола Бишкек Ботлерс". В числе наших клиентов многие другие компании.
Я посещаю множество бизнес-мероприятий не только в Кыргызстане, но и за рубежом. Поэтому у меня очень много знакомых в деловой среде, так что клиенты к нам обращаются не только по рекламе и по сарафанному радио, но и благодаря личным знакомствам со мной.
Я также часто поднимаю проблемные вопросы транспортного сектора, принимаю участие в их решении. Считаю, что это тоже вызывает доверие потенциальных клиентов, которые выбирают перевозчика.
- Чтобы компания "Дулдул" удерживала лидирующие позиции, вы, как один из руководителей компании, должны всегда быть начеку: и заниматься вопросами развития компании, и выполнять менеджерские обязанности в операционной деятельности. Какие инструменты используете в работе? Какую политику продаж используете? Какие внедряете новейшие технологии в работу, CRM, автоматизацию, документооборот?
- Я являюсь первым заместителем генерального директора. Моя основная задача - развитие компании. Любая организационная структура создается для достижения определенных целей. В логистической отрасли к основным целям любых структурных преобразований можно отнести активизацию существующих клиентов и привлечение новых.
Пожалуй, именно распределенная команда и комплекс современных коммуникационных технологий позволяет мне в полной мере раскрыть потенциал каждого специалиста, чтобы понять, как выжать максимум из существующей CRM-базы и привлечь новые лиды. Мы с командой очень много работаем над привлечением новых клиентов. Мы понимаем, что нужно идти в ногу со временем и не отставать от развития технологий.
Мы пытаемся рекламировать в социальных сетях и видим хорошую отдачу, хотя, казалось бы, для B2B-клиентов нужно вкладывать в рекламу на более деловых площадках. Также я решаю проблемы компании: например, с чем мы очень часто сталкиваемся, это простои машин на границах, нехватка необходимых разрешительных документов, обеспечений и т. д.
- Вы, как активист, не только поднимаете многие ключевые проблемы в транспортной отрасли, например, с дозволами (разрешительные документы на транспортные перевозки), но и предлагаете готовые решения. По вашему мнению, как транспортная отрасль в целом развивается в Кыргызстане?
- Кыргызстан не имеет выходов к морю, а железно-дорожные пути развиты очень слабо. Поэтому перевозки автомобильным транспортом - предпочтительный, оптимальный и наилучший вид перевозок у нас в стране в настоящее время. Нужно создавать условия для автомобильных грузоперевозчиков. К примеру, растаможку на седельные тягачи сделали льготными. Это стало хорошим стимулом для завоза грузовых автомобилей, но нужно было дать льготу и на грузовые авто с объемным грузовым отсеком. Так как наши предприниматели больше всего занимается реэкспортом ТНП (товаров народного потребления) и текстильных изделий, где грузы чаще всего габаритные, есть острый спрос в грузовых авто с объемным грузовым отсеком (автопоезда). Сейчас на них, к сожалению, льгота не распространяется. Этот вопрос я поднимал несколько раз.
Также нужно строго контролировать и выдавать необходимое количество дозволов для перевозчиков из других стран. Если не защищать наш рынок, то можно серьезно навредить отечественным перевозчикам, так как во всех других странах ведется жесткий контроль и квота на перевозки для перевозчиков из других стран. Если другие страны будут выделять меньшее количество квот для перевозки нашими авто, а их перевозчики будут возить грузы без контроля и ограничений по квотам, то у их перевозчиков будет конкурентное преимущество.
Вопросов очень много, но они решаются: наши чиновники более открыты и отзывчивы, что положительно влияет на развитие транспортного сектора. Я оптимист и верю, что экономика Кыргызстана будет развиваться, соответственно, кровеносный сосуд экономики - транспортный сектор - будет развиваться тоже.
- Вы активно помогаете стартапам в области транспорта. Недавно вы провели масштабный конкурс для предпринимателей, в котором приняли участие около 100 претендентов. Могли бы поделиться опытом своего отбора победителя и как вы судили участников?
- Я активист и люблю заниматься общественной деятельностью. Помогать людям в становлении их бизнеса считаю своим долгом, так как любой успешный бизнес - это новые рабочие места, обороты денег, инвестиции, большой вклад в экономику страны, счастливые родители и дети, и, как следствие, счастливая страна, гражданином которой я являюсь. Эффект достигается колоссальный, поэтому к стартапам нужно относиться очень серьезно, уделять им большое внимание. В конкурсе startup2top была еще и акселерационная программа, где мы, судья-предприниматели, делились опытом. Также в рамках конкурса успешный бизнес-трекер провел мастер-класс с участниками. Во время проведения конкурса очень много было хороших бизнес-идей. Я очень рад, что среди участников было много творцов, они буквально создавали новые бизнесы. Членам жюри было очень сложно с отбором победителя. Я 3 года подряд был в жюри в Научно-технической конференции, которую устраивала кафедра логистики КГТУ имени И. Раззакова. И по своему опыту знаю, что давать оценку и делать выбор среди талантливых людей очень сложно. Но нам удалось - выбрали лучшего из лучших!
- Нурсултан, ваши планы на будущее?
- Я планирую масштабировать бизнес и выходить на новые страны. Будем развиваться в США - в стране с мощнейшей экономикой мира, где будем также осваивать новые рынки грузоперевозки авиатранспортом.
