Что происходит с ценами на топливо?
Автомобилисты Кыргызстана обратили внимание, что летом на АЗС начался рост цен на бензин: стоимость АИ-92 в среднем по стране выросла с 52-23 сомов/литр до 59 сомов/литр. При этом цены на дизельное топливо, напротив, снизились.
Кыргызстан практически все моторное топливо закупает в России. Уже весной цены в России на бензин начали расти. С начала года они увеличились почти в два раза, а в качестве причин озвучивался рост мировых цен на нефть и бензин, а также дефицит топлива в России из-за сокращения добычи нефти и ремонтов на нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ).
С начала лета ремонты на российских НПЗ продолжились, в особенности на НПЗ, близких к Кыргызстану (в частности, Орский НПЗ). Правительство РФ всерьез заговорило об ограничениях экспорта. Заместитель председателя правительства Александр Новак поручил проработать квотирование экспорта из России нефтепродуктов, говорится в сообщение правительства от 30 июня. На этом фоне оптовые цены на бензин в России продолжили бить рекорды. Еще и Казахстан с мая увеличил стоимость транзита топлива из РФ в Казахстан в среднем на 15%-20%.
Ситуация в части дефицита топлива может лишь ухудшиться, т. к. в середине августа начался ремонт на Ангарском НПЗ, который завершится к концу cентября. Почти весь сентябрь на ремонте будет Нижнекамский НПЗ, а с 10 сентября по 10 октября – Омский НПЗ и НПЗ "ТАИФ-НК". Все эти заводы – основные поставщики топлива в Кыргызстан.
Что касается дизельного топлива, то Россия его производит гораздо больше, чем бензин, а потребляет меньше. Поэтому около половины его производства уходит на экспорт.
Цены на дизель на АЗС Кыргызстана с начала года снижаются. Однако в России в августе начался резкий рост цен на дизельное топливо (на 30%), связанный с мировой ценовой конъюнктурой (повышенный спрос, низкие запасы). По информации местных компаний, АЗС уже исчерпали свои запасы топлива, закупленные по старым ценам, и импортируют существенно более дорогое топливо.
