Что будет с топливом и ценами на АЗС Кыргызстана?
Ситуация с поставками топлива из России и ценами продолжает ухудшаться, считает объединение юридических лиц "Альянс предпринимателей". Закупочные цены не останавливают свой рост, так как биржевой российский индекс как на бензин, так и на дизельное топливо каждую неделю обновляет рекорды. АИ-92, к примеру, в России уже достиг 70 тыс. рублей (64 550 сомов) (+8% к началу сентября), а летнее дизельное топливо – 73 тыс. рублей (68 371 сом) (+7% к началу сентября). К началу холодов необходимо уже будет переходить на межсезонное и зимнее дизельное топливо, которое традиционно дороже летнего.
По данным "Альянса предпринимателей", многие ключевые поставщики топлива из России в Кыргызстан не приобретают в России объемы в ожидании утверждения нового списка экспортеров, в который они могут не попасть в соответствии с инициативой правительства России.
Независимое агентство Argus Media сообщает, что сделок на покупку топлива сейчас проводится крайне мало, а текущие индикативные котировки на границе Казахстана и Кыргызстана по АИ-92 составляют не менее 800 $/т, по АИ-95 – 900 $/т, по летнему дизтопливу – 850 $/т. В то же время котировки в июле находились на уровне по АИ-92 – 700 $/т, по АИ-95 – 750 $/т, по летнему дизтопливу – 700 $/т.
"Парадоксальная ситуация сложилась с транзитом через Казахстан, который крайне ограниченно согласовывает заявки компаний на перевозку топлива из России в Кыргызстан через свою территорию. Ограничения связаны с переизбытком самого дизельного топлива в Казахстане на нефтебазах и, соответственно, загруженностью железнодорожной внутренней сети. При этом Казахстан законодательно не может экспортировать свои нефтепродукты, которых так не хватает Кыргызстану", - подчеркивают в "Альянсе предпринимателей".
Усугубляет положение скорое исчерпание беспошлинных квот, установленных на 2023 год между Россией и Кыргызстаном. Если по битуму квота уже исчерпана в сентябре, то по бензину она, скорее всего, закончится в октябре. Окончание квот означает начисление пошлин за экспорт поставщику и, соответственно, дополнительное повышение закупочных цен.
Таблица 1. Объем поставок нефтепродуктов из России в Кыргызстан
| Тыс. тонн | Бензин | Дизель | Битум |
|---|---|---|---|
| Январь | 58 | 27 | |
| Февраль | 68 | 32 | 3 |
| Март | 58 | 41 | 8 |
| Апрель | 35 | 48 | 11 |
| Май | 49 | 21 | 12 |
| Июнь | 64 | 82 | 9 |
| Июль | 39 | 41 | 7 |
| Август | 17 | 24 | 7 |
| ИТОГО | 388 | 315 | 57 |
| Беспошлинная квота на 2023 год | 460 | 485 | 60 |
| План на сентябрь | 36 | 28 | 7 |
Источник: Argus Media
Топливный рынок Кыргызстана, по сути, проедает старые остатки в ожидании увеличения объемов поставок топлива из России, которое произойдет только после окончания ремонтных работ на нефтеперерабатывающих заводах - это не ранее ноября. К тому моменту многим участникам рынка просто может не хватить запасов топлива, а цены на АЗС могут вырасти как минимум на 10%, исходя из динамики российских цен. При этом участники рынка возлагают большие надежды на официальные органы власти Кыргызстана, которые могли бы продвинуть интересы страны для недопущения топливного кризиса. Например, увеличение квот беспошлинных поставок из России и исключение Кыргызстана из списка стран, куда будет ограничен экспорт.
