Водители заявили о беспределе на угольном разрезе "Кара-Кече" (видео)
Водители, транспортирующие уголь с месторождения Кара-Кече, заявляют о беспределе.
Они рассказали Kaktus.media, что их сутками держат возле шлагбаума, не пропуская на погрузку твердого топлива. А тем временем сотрудники карьера пропускают другие грузовые машины без очереди.
"Охрана, экскаваторщики, мастера внаглую загоняют "своих", говоря, что это по тендерам. Там стоит шлагбаум, частные машины собираются в накопителе. А есть отдельная дорога, которая ведет к ТЭЦ Бишкека. Так вот оттуда машины заезжают без очереди. Кого-то пропускают по знакомству, с кого-то, возможно, берут за это деньги. А частных водителей, которые возят уголь на продажу в Кара-Балту, Беловодское, Балыкчы, Чолпон-Ату, Каджи-Сай и другие регионы, не пускают", - жалуются они.
Водители возмущены, что им приходится стоять в очереди по пять суток, не делая ни одного рейса, когда другие по несколько раз загружаются и вывозят уголь.
"Мы развозим уголь по разным точкам и распродаем напрямую потребителям, коммерсантам и посредникам не поставляем. Соответственно, и цена для населения на уголь ниже. Потому что мы имеем только 1,2 тыс. сомов с тонны угля, не учитывая затрат на ГСМ и замену колес. Нам даже стоимость перевозки не разрешают повышать выше 1,3 тыс. сомов, хотя у нас одно колесо стоит 20 тыс. А эти наглые водители продают уголь посредникам-реализаторам на местах, добавляя по два сома за килограмм. То есть с тонны они зарабатывают 2 тыс. сомов чистыми. При этом еще сами реализаторы добавляют стоимость", - говорят они.
Также, по словам водителей, их обязали приобретать патенты на реализацию и перевозку угля. В общей сложности два патента стоят 9 тыс. сомов. Еще государство обязывает их открывать склады, чтобы был учет, кто и сколько угля реализовал.
"А тех водителей никак не облагают налогами, с них спроса нет, получается. Были случаи, когда у них не было никаких документов. А коммерсанты на местах открывают небольшое ИП на реализацию угля за 750 сомов и спокойно перепродают его частникам, не отчитываясь об объемах. Два года назад в охране работал спецотряд "Альфа", и везде был порядок, все приезжающие водители успевали загрузить уголь и развезти его населению. Работа была поставлена. А сейчас поставили кого-то другого, и начался беспредел", - сообщили они.
Водители опасаются, что население может остаться без угля с наступлением холодов, если они будут сутками ждать своей очереди на карьере и не доставлять топливо на места.
"Нам сказали, что государство приобрело 50 грузовиков Howo и они якобы весь Кыргызстан заполнят углем. Как они собираются это сделать? У нас, частников, 1 200 машин, и мы не успеваем развозить уголь. В прошлом году мы начали работать с июня и не успели до морозов. В сутки с карьера вывозят 50-100 машин, в каждую можно загрузить около 27 тонн. Недавно нас сутки держали и не пропускали, потому что у сотрудников якобы была пересменка. То есть они тормозят процесс", - заключили водители.
