Власти Кыргызстана готовят реформу в системе выдачи водительских прав
В Кыргызстане планируют ввести реформу системы выдачи водительских удостоверений. Об этом вечером 25 сентября объявил руководитель службы информационной политики администрации президента Дайырбек Орунбеков.
Такие меры, по словам Орунбекова, вызваны ростом ДТП в стране, незнанием ПДД среди водителей и бесконтрольной выдачей водительских прав. С полным текстом его заявления вы можете ознакомиться, пройдя по ссылке.
Как пока выглядит реформа системы выдачи водительских удостоверений?
- "Унаа" больше не является государственным учреждением и обрело статус государственного агентства. Соответствующий указ был подписан Садыром Жапаровым. Это означает, что "Унаа" выведено из состава МВД и теперь директор ведомства находится в прямом подчинении главы кабмина Акылбека Жапарова. Проще говоря, теперь "Унаа" является более самостоятельной структурой.
- На базе этого госагентства откроют государственные автошколы, которые будут расположены в Бишкеке и Оше, а также в каждом из 40 районов страны. Их оснастят всем необходимым: от всех видов автотранспорта до мебели.
- Продолжительность обучения составит три месяца, после чего будущий водитель должен будет сдать экзамен. Судя по заявлению Орунбекова, все экзамены будут проходить под контролем государства. Права можно будет получить лишь после освоения ПДД в полной мере. При этом обучение в автошколах "будут проходить как во времена Союза".
Если с первым пунктом все ясно и вывод "Унаа" в отдельную категорию, к примеру, позволит снизить уровень коррупционных рисков (МВД входит в тройку самых коррупционных ведомств, согласно опросу Нацстаткома за январь 2023 года), то пункты касательно государственных автошкол и процесса обучения в публикации Дайырбека Орунбекова не до конца раскрыты. То есть остается ряд вопросов:
- Прохождение обучения в этой автошколе является обязательной процедурой или человек может пройти обучение в частной автошколе / самостоятельное обучение, а после прийти и сдать на права в госагентстве "Унаа"?
- Если это является обязательной процедурой, то получается, что государство устанавливает монополию на автошколы в стране?
- В чем заключаются систематические и принципиальные отличия автошкол на базе госагентства "Унаа" от уже существующих автошкол? К примеру, на территории Бишкека в настоящее время действуют 38 автошкол. Преподаватели в автошколах ГА "Унаа" будут более квалифицированными, а процессы обучения будут более дисциплинированными?
- То же самое касается экзаменаторов - чем они будут отличаться от тех лиц, которые до настоящего времени принимали экзамены у граждан?
Это не единственные вопросы, которые возникают после заявления о предстоящих изменениях в системе выдачи водительских прав. Ключевой вопрос: в чем будет отличие предлагаемой системы от уже имеющейся и каковы гарантии, что новая система также не погрязнет в коррупции? При этом уровень ДТП в Кыргызстане остается высоким: по данным Нацстаткома за шесть месяцев 2023 года в стране зарегистрированы 3 000 случаев ДТП, в которых погибли 269 человек.
