Ошский базар может стать историей? Рынок хотят переместить за пределы города
Ошский базар в столице знают все бишкечане, да и все кыргызстанцы. Именно его советуют посетить туристам, чтобы почувствовать восточный колорит, насладиться богатством красок
Но теперь его могут переместить с территории города подальше - за объездную.
Kaktus.media вспоминает историю весьма колоритного базара, который разросся до огромных масштабов.
В западной части Фрунзе на пересечении улиц Бейшеналиевой и Токтогула в 1942 году появился базар, который назывался Ала-Арчинский колхозный. У него было два филиала: на ул. Гагарина (так называемый Южный базар) и ул. Душанбинской (Ботанический). Общая площадь старого рынка была свыше 2 га.
Рынок разместился по берегу реки Ала-Арчи, поэтому и получил такое название. Но чаще его называли Советским. Затем базар решили перестроить.
Второе дыхание
4 июня 1983 года открылся обновленный и капитально перестроенный рынок. Под комплекс отвели 5 гектаров на правом берегу реки Ала-Арчи. По контуру территории размещались различные по типам и назначению магазины. Над проектом работала группа архитекторов А. Нежурина, Ю. Чубарова, К. Назарова, В. Петренко, Л. Серовой, О. Ромашенко, С. Лопаткина, Л. Кохановой, инженеров В. Головина и В. Бушуева.
Ошский базар был построен за счет средств Ошского облпотребсоюза, колхозов Ошской и Нарынской областей, а также Калининского (потом его переименуют в Жайылский) района Чуйской области. В советские годы это была распространенная практика, когда за счет зажиточных колхозов и совхозов строились рынки.
Возводили здания строители Ошской области. Поэтому рынок стали называть Ошским, а затем это название стало официальным.
По информации СМИ, торговля на новом рынке велась хозрасчетными магазинами "Главкоопзаготторга", "Киргизпотребсоюза" и Министерства плодоовощного хозяйства Киргизской ССР. На рынке было более 500 торговых мест, имелся собственный Дом быта и даже универмаг.
Торговый комплекс, построенный в восточном стиле, отличался национальным колоритом и своеобразием архитектурно-художественного образа. Сюда приводили на экскурсии зарубежные делегации.
Капитализм в расцвете
После развала СССР государственные предприятия были приватизированы. И сейчас у Ошского базара несколько владельцев. Кроме того, на территории базара работает госпредприятие "Кыял".
Сейчас на базаре функционируют 88 субъектов предпринимательства, из них 24 - крупных, такие как "Кыял", "Беш-Сары" и другие. Только они предоставляют 4,3 тыс. торговых мест.
Санитарное состояние базара сегодня оставляет желать лучшего. Многие посетители знают, каково там в дождливую и зимнюю погоду. Четкого разделения торговых зон почти не осталось - хаотичная застройка нарушила логику зон. Не создает красоты и придорожная торговля стихийных продавцов.
К слову, местные власти периодически пытаются навести порядок и декриминализовать район. Но получается плохо.
Переезд - решение проблем?
Разговоры о переносе рынка велись давно. Например, Данияр Усенов, занимая пост градоначальника, 15 лет назад предлагал бороться с Ошским базаром радикально. В ходе одного из рейдов на этот базар и прозвучала его знаменитая фраза про то, что "пора уже отделить яйца от трусов" - таким образом градоначальник намекал, что текстильная продукция и продовольствие должны все же продаваться не на одном ряду.
Албек Ибраимов в 2018 году говорил, что разработан проект переноса крупных рынков за линию города. Они должны существовать на объездных дорогах или подъездах к городу.
И если часть людей была согласна, то торговцы выступили против. И они пообещали устроить митинги в защиту рынка. После чего проект был отложен в долгий ящик.
Вновь о грандиозном переезде заговорил Эмилбек Абдыкадыров в бытность мэром Бишкека.
Он заявил, что из города стоит перенести Западный и Восточный автовокзалы, а также Ошский рынок. По мнению Абдыкадырова, перенос автовокзалов, Ошского рынка и ряда других объектов позволит городу очиститься и сделает его более зеленым.
"Западный автовокзал и Ошский рынок будут на развязке за объездной дорогой на участке площадью 100 га. Тогда около 1 000 микроавтобусов отсекутся из города, экология очистится, пробки уменьшатся, улучшится архитектурный облик столицы. Вопрос находится под контролем президента", - заявлял Абдыкадыров.
Чиновник добавил, что рассказал о своих идеях президенту, который поддержал их. При этом Абдыкадыров уверял, что обговорил все с руководством рынка и они не против.
Все это планируется реализовать весной 2024 года.
Однако Абдыкадырова перевели на другую работу.
Как развивается проект сейчас, власти не сообщили. Мэрия отметила, что данный глобальный проект находится в зоне ответственности Управделами президента.
