После каждого ливня Бишкек тонет в лужах. Видеорепортаж
В сезон дождей жилмассивы утопают в грязи из-за элементарного отсутствия асфальтированных дорог. А вот относительно благоустроенная столица превращается в одну большую лужу. И после каждого дождя горожанам приходится участвовать в квесте. Задача - не оказаться в воде и добраться домой относительно сухим.
При такой луже водителям приходится вплотную подъезжать к остановке, чтобы пассажиры смогли запрыгнуть в салон. Естественно, это создает затор, а иногда и вызывает конфликты между водителями и пассажирами.
Ливневая канализация на дорогах либо не справляется из-за того, что забита бытовым мусором либо не продумана. В некоторых местах решетки установлены так, что вода их обтекает или же не поднимается до их уровня. Другая проблема - загрязнение арыков, которые вовремя не очищаются.
Нередко это приводит к дорожно-транспортным происшествиям. Так, 16 мая на пр. Жибек Жолу автобус с пассажирами съехал с дороги и угодил в арык. Когда пассажиры вышли из салона, они оказались в воде выше щиколоток.
Чаще всего поступают жалобы на затопления на Аламединском рынке, в районе Шлагбаума в Кызыл-Аскере, на пересечении улиц Фрунзе/Тоголока Молдо, Абдрахманова/Фрунзе, Абдрахманова/Кулатова, Исанова/Чуй, Манаса/Боконбаева, Молодой Гвардии/Льва Толстого. Даже в центре города бишкекчане не могут спокойно пройти по тротуару.
"Такое впечатление, что дороги проектируют не инженеры, а сами работники. Почему мэрия не может наладить работу городских служб так, чтобы все вовремя очищалось? Почему они реагируют только тогда, когда образовалась огромная лужа, которая напоминает уже пруд, жители жалуются в соцсетях или же происходит какой-то инцидент? Это ведь все-таки столица, а не базар какой-то", - пожаловался житель города.
Сотрудники муниципального предприятия "Тазалык" устраняют последствия потопа, о чем регулярно отчитываются. Но вот пути разрешения проблемы власти города не находят.
Между тем горожане задаются вопросом: может, если бы лица, принимающие решения, пользовались остановкой, общественным транспортом, как все рядовые бишкекчане, то и к строительству дорог отнеслись бы ответственнее?
