Пробки в Бишкеке. Решение проблемы для десяти загруженных перекрестков

За июль, август и сентябрь бишкекчане простояли в пробках 777 часов, а в октябре нередко можно увидеть загруженность дорог в 9 баллов, по данным навигатора 2ГИС.

По теме:

"Это катастрофа!" Депутат просит МВД сделать что-то с пробками в Бишкеке (видео)

В компании проанализировали данные, полученные от пользователей, и пришли к выводу, что в большинстве случаев проблему можно решить правильной регулировкой светофоров.

Причиной затора на дороге является светофор в тех случаях, когда после него затора нет.

В Бишкеке выбрали десять перекрестков.

• Анкары/Чокана Валиханова. Ежедневно, и утром, и вечером, там вырастает пробка в западном направлении. Решение - увеличить длительность зеленого света в западном направлении.
  Карта 2ГИС.
• Махатмы Ганди/Баялинова. Ежедневно образовывается затор на ул. Махатмы Ганди и в северном, и в южном направлениях. Решение - увеличить длительность зеленого света в обоих направлениях. Это повысит среднюю скорость движения через перекресток и, следовательно, увеличит пропускную способность.
  Карта 2ГИС.
• Льва Толстого/Логвиненко и Льва Толстого/Панфилова - сразу два перекрестка, зависящих друг от друга. Здесь пробка вырастает зачастую от пр. Манаса в восточном направлении и от ул. Абдрахманова - в западном. А решается проблема очень просто: нужно отрегулировать работу светофоров, увеличив время зеленого света в западном и восточном направлениях, при этом останавливая встречный поток для освобождения участка между улицами Логвиненко и Панфилова - красный должен загораться перед ул. Панфилова в западном направлении и перед ул. Логвиненко - в восточном, а навстречу им должен продолжать гореть зеленый еще секунд 15-20. Таким образом участок ул. Льва Толстого между улицами Панфилова и Логвиненко будет полностью освобождаться от автомобилей, что частично разгрузит движение на этих двух улицах за счет свободного поворота налево.
  Карта 2ГИС.
• Жукеева-Пудовкина/Ахунбаева. В северном направлении и утром, и вечером собирается пробка. Решение - увеличить длительность зеленого сигнала в северном направлении, а также переделать разметку, сделав третью полосу для поворота только направо (по дополнительной секции, она там уже установлена).
  Карта 2ГИС.
• Ахунбаева/Малдыбаева в западном направлении. Здесь затор образовывается и утром, и вечером. Решением будет увеличить длительность зеленого света в западном направлении.
  Карта 2ГИС.
• Байтика Баатыра/Ахунбаева. Здесь обычно стоят все четыре направления. При этом во всех четырех направлениях за перекрестком движение, как правило, свободное. Решением в данном случае будет увеличение продолжительности зеленого сигнала светофора на одинаковое количество секунд во всех направлениях, чтобы просто поднять среднюю скорость движения через перекресток, увеличив пропускную способность.
  Карта 2ГИС.
• Чуй/Курманджан Датки. Большой и сложный перекресток. Заторы образовываются со всех четырех сторон. В первую очередь нужно существенно увеличить длительность зеленого света в южном направлении по ул. Курманджан Датки (так как здесь заканчивается пробка, начавшаяся от пр. Жибек Жолу) и незначительно увеличить время зеленого сигнала в западном и восточном направлениях по пр. Чуй.
  Карта 2ГИС.
• Курманджан Датки/Салиевой - продолжение предыдущего пункта. Здесь требуется небольшое увеличение длительности зеленого в южном направлении.
  Карта 2ГИС.
• Чуй/Тоголока Молдо. Затор на этом перекрестке образуется обычно в трех направлениях. Но в восточном, за перекрестком, всегда свободно. Значит, следует увеличить длительность зеленого света в восточном направлении.
  Карта 2ГИС.
• Чуй/Манаса. Здесь собирается "хвост" в западном направлении, обычно от площади Ала-Тоо, а за ним свободно. Увеличив длительность зеленого сигнала в западном направлении, можно разгрузить большой участок.
  Карта 2ГИС.

Фото на главной странице иллюстративное, от читателей Kaktus.media.