"Тулпар": как в Бишкеке меняется культура оплаты проезда

Проект электронного билетирования "Тулпар" за несколько лет стал одной из крупнейших цифровых систем общественного транспорта в Кыргызстане. Сегодня система обеспечивает ежедневную работу тысяч транспортных единиц, обслуживает сотни тысяч пассажиров и продолжает активно развиваться вместе с ростом города.

Главная задача проекта – сделать общественный транспорт современным, прозрачным, удобным и безопасным как для пассажиров, так и для транспортных предприятий и муниципальных служб.

Цифровая система, которой пользуется весь город

Сегодня безналичная оплата проезда стала привычной частью городской жизни. Только за первые 5 месяцев 2026 года более 88 млн поездок были оплачены электронным способом. В среднем ежемесячно система фиксирует порядка 17,5 млн безналичных оплат.

Всего за несколько лет проекту удалось изменить платежные привычки горожан: сегодня более 70% всех пассажиров общественного транспорта оплачивают проезд безналичным способом. Бишкек стал одним из лидеров региона по внедрению цифровых платежей в сфере общественного транспорта, а система "Тулпар" ежедневно обеспечивает проведение более 700 тысяч безналичных поездок в будние дни. Эти показатели демонстрируют не только высокий уровень доверия пассажиров, но и масштаб внедрения цифровых решений в транспортной сфере Бишкека.

Что дает система электронного билетирования

Внедрение системы позволило решить сразу несколько ключевых задач:

• повысить прозрачность учета пассажиропотока;
• сократить объем наличного расчета;
• обеспечить контроль работы транспорта в режиме реального времени;
• внедрить аналитику по маршрутам, оплатам и загрузке транспорта;
• повысить дисциплину оплаты проезда;
• создать удобную систему льготного и пересадочного тарифа;
• повысить качество обслуживания пассажиров.

Кроме того, система дает возможность городским службам и транспортным предприятиям получать объективные данные для планирования маршрутной сети и развития общественного транспорта.

Работа, которая начинается до рассвета

Сегодня в структуре проекта функционируют пять основных служб, обеспечивающих бесперебойную работу системы электронного билетирования.

• Одной из ключевых является служба утреннего выпуска и контроля, сотрудники которой ежедневно перед выходом транспорта на линию проверяют работу валидаторов, QR-систем, связи и оборудования.
• Служба дневного контроля осуществляет проверку оплаты проезда пассажирами, выявляет нарушения и контролирует фактическую работу системы на маршрутах.
• Техническая выездная служба занимается монтажом, обслуживанием и оперативным ремонтом оборудования непосредственно на транспорте и объектах инфраструктуры.
• Отдельно функционируют операторы сервисных центров, обеспечивающие выдачу транспортных карт и консультационную поддержку пассажиров.
• Также в компании действует команда технического мониторинга и сопровождения системы. Специалисты данного подразделения в режиме реального времени осуществляют удаленный мониторинг работы оборудования, каналов связи, серверной инфраструктуры и программного обеспечения, контролируют стабильность транзакций и оперативно реагируют на возможные технические сбои.

Контроль как элемент справедливой системы

Особую роль в проекте играет служба контроля. Ее задача – не только выявление безбилетного проезда, но и отслеживание корректной работы системы на линии.

Ежемесячно контролерами проверяется около 100 тысяч пассажиров.

С начала 2026 года выявлено 2 671 нарушение. Среди наиболее распространенных:

• безбилетный проезд;
• попытки повторного использования уже оплаченной поездки;
• неправомерное использование льготных транспортных карт.

За нарушения уполномоченными органами выписываются административные штрафы. Кроме того, с начала года было изъято более 100 карт, использовавшихся с нарушением правил.

Работа службы контроля направлена прежде всего на формирование культуры честной оплаты проезда и защиту интересов добросовестных пассажиров.

Инвестиции в развитие системы

Рост пассажиропотока и увеличение количества транспорта требуют постоянного расширения инфраструктуры.

За последние два года для развития серверной инфраструктуры и повышения устойчивости системы дополнительно инвестировано порядка 100 тысяч долларов США.

За этот же период были закуплены 250 тысяч транспортных карт для обеспечения растущего спроса среди пассажиров.

В 2026 году компания разместила заказ на 700 валидаторов новой модели общей стоимостью 192 тысячи долларов США. Новое оборудование предназначено для установки в автобусах, которые поступят на линии в рамках обновления городского автопарка.

Общий объем инвестиций в оборудование за последние два года составил более 300 тысяч долларов США.

Развитие культуры безналичных платежей

Дополнительно в рамках развития культуры безналичной оплаты проезда компания на постоянной основе проводит мотивационные акции среди пассажиров и водителей общественного транспорта.

Для самых активных пользователей системы и водителей организовываются розыгрыши и поощрительные программы с ценными призами. Победители определяются по количеству совершенных поездок, активности использования системы и качеству работы на линии.

Подобные инициативы направлены на популяризацию безналичной оплаты, повышение вовлеченности пассажиров и поддержку водителей, добросовестно работающих с системой электронного билетирования.

Развитие продолжается

Проект "Тулпар" продолжает развиваться вместе с городом. Увеличение количества автобусов, рост пассажиропотока и дальнейшая цифровизация транспортной системы требуют постоянного расширения технической базы, модернизации оборудования и усиления сервисной инфраструктуры.

Сегодня система электронного билетирования это уже не просто способ оплаты проезда, а полноценная цифровая экосистема общественного транспорта, которая ежедневно обеспечивает стабильную работу городских перевозок и делает общественный транспорт Бишкека более современным, удобным и прозрачным.