В Алматы не едем? Все, что нужно знать о сертификации авто
Со вступлением в Евразийский экономический союз Кыргызстан обязался выполнять все необходимые требования ЕАЭС, призванные унифицировать экономические отношения между Россией, Казахстаном, Беларусью, Арменией и Кыргызстаном.
Так, 12 февраля нынешнего года для Кыргызстана истек переходный период, и целый ряд технических регламентов вступил в силу.
Особый резонанс среди кыргызстанцев вызвала новость о том, что теперь при регистрации машин необходимо раздобыть свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства. А получить его можно лишь в специально сертифицированной аккредитационной лаборатории, ближайшая из которых находится в Алматы.
В среде автовладельцев возник резонный вопрос: как доехать до Алматы на незарегистрированной машине?
Поголовная сертификация
Как сообщил 14 февраля начальник Управления организации таможенного контроля Государственной таможенной службы Болот Бирназаров, новые правила сертификации технических параметров авто действительно вступили в силу 12 февраля нынешнего года.
По его словам, сертификация необходима только при регистрации транспортных средств в органах ГРС. При этом таможенная служба требовать наличия сертификации не будет. А органами по сертификации выступят частные компании, которые пройдут аккредитацию в Министерстве экономики.
В Минэкономики сообщают, что работа по открытию сертификационных лабораторий завершена на 80%. По данным министерства, указанные лаборатории будут функционировать не только в Бишкеке, но и в регионах. На это потребуется примерно еще месяц, а пока в органах ГРС можно получить временную регистрацию.
Проблема коммуникации
По мнению общественного деятеля Айбека Баратова, паника вокруг новых требований по регистрации авто среди населения произошла из-за плохой коммуникации между чиновниками и народом.
"Сотрудники министерств, ведомств почему-то считают, что если они повесили на сайте своего ведомства какую-то информацию, то вся страна в этот же день ее прочтет. Очевидно, что в случаях с распространением информации о вступающих в силу изменениях нужно активно работать со СМИ, знать, как донести данные до целевой аудитории. Если это касается машин, то было бы разумно разместить информацию на сайтах по продаже авто".
На шаг позади ЕАЭС
Однако одно дело - неумение донести важную информацию до населения, а совсем другое - когда есть конкретная дата, когда новые изменения в регистрации авто вступят в силу, а базы для выполнения для осуществления общего для ЕАЭС технического регламента за полтора года так и не было создано.
Если посмотреть на эту проблему под другим углом, то, согласно статистическим данным, в минувшем году в Кыргызстан завезли лишь 200 автомобилей. И целесообразность открытия по всей республике аккредитационных лабораторий ради проверки нескольких сотен машин в год - довольно сомнительная.
