Скандал вокруг новых машин скорой набирает обороты
Редакции Kaktus.media представитель компании Dutch Health в КР Азат Боталиев сообщил, что врачи просто придираются к нему из-за мелочей.
Он отметил, что основные претензии Минздрава в том, что машина скорой помощи Toyota Hayes ниже на 20 см, а Hyundai Рorter длиннее почти на один метр. Однако, на его взгляд, это не страшно.
"Ведь хорошо, что машина чуть больше, а то, что высота чуть ниже на Toyota Hayes, то в этом нет ничего страшного. На этих авто достаточная высота салона, и это ведь заводская модель, на ее базе по всему миру делаются машины скорой помощи. К тому же в документации была прописана приблизительная высота 1,80 см, а машина пришла 1,60 см", - сказал он.
Директор центра экстренной помощи Бишкека Искендер Шаяхметов рассказал редакции Kaktus.media, что спецмашины скорой помощи делятся на три категории: А, В и С. Последняя категория считается реанимационной. А Toyota Hayes выдают за реанимобиль, когда он полностью не соответствует характеристикам этого класса.
"Нам должны были достаться три реанимобиля из привезенных Toyota Hayes. Но на них невозможно работать. Врачи сутками находятся в этих авто, и как им сидеть на скамейках этих? Нужны же нормальные сиденья. Кроме того, в салоне нет места для работы медиков. Любые реанимационные работы проводить невозможно из-за того, что в машине тесно. Поставщики не выполнили то, что сами заявили. Машина по высоте ниже и по ширине меньше. В совокупности получилось, что в этих автомашинах работать невозможно", - сказал Шаяхметов.
"Машина отличается по всем параметрам, в том числе по высоте и ширине. Высота салона транспорта для нас очень важна. Сиденья, то есть скамейки, установленные там, не позволят нормально работать с больным. Материалы потолка в тех машинах со временем будут впитывать микробы, так как они не моются. Отсюда и начнутся различные заболевания. Мы ведь в этих машинах будем возить и бомжей, а потом, например, беременную женщину. Представляете, какой это риск, если невозможно очистить салон", - сказал Шаяхметов.
Шаяхметов отметил, что он или его сотрудники не принимали никакого участия в тендере. И им нет никакой разницы, сколько стоит один автомобиль скорой помощи.
"Мне нужно, чтобы эти автомобили полностью соответствовали требованиям, и не более. Поставщик ссылается на то, что мы придираемся к неким одноразовым препаратам. Еще раз подчеркну, это не наша прихоть. Был договор, на основании которого поставщик должен был действовать и выполнять свои обязательства. Сам привез не то что нужно, а делает крайними нас", - сказал он.
Стоимость каждого из привезенных вышеуказанных автомобилей составляет $46-$47 тыс. (без оборудования), а сдают их Минздраву Кыргызстана уже с оборудованием по цене примерно $120-$130 тыс. Хотя за эти же деньги можно было привезти полноценный реанимобиль, который был продемонстрирован работниками центра экстренной медицинской помощи Бишкека и соответствовал всем международным стандартам.
